Wojtas_GTW

Swiece i kable byly niedawno wymieniane, a instalacje mam sekwencyjna.

Witam, Podczas jazdy na gazie często zdarza się, iż jak wrzucam luz to obroty stają na 1500 (nie spadają), gdy stoję na światłach często obroty zostają na 1500 (nie jest to regułą). Mam dziwne wrażenie, jakby miało to związek z klimatyzacją. Oczywiście, gdy przełącze na PB obroty natychmiast spadają do normalnego stanu rzeczy. Natomiast na benzynie czasem zdarza się, iz obroty falują od 700 do 900, tak jakby auto przygasało. Co może być przyczyną? Pozdrawiam.

Zapłaciłem 20zł. Po wymienieniu kabli już nie szarpie natomiast mam inny problem: - często po uruchomieniu auta po nocy auto samo gaśnie i dopiero po 2 odpaleniu wszystko jest OK, - skaczą mi obroty, jak dojeżdżam do świateł do albo zatrzymują się na 1500 i nie spadają, albo jak już stoję na światłach to skaczą od 0,9 do 0,7 tak jakby miał zgasnąć, Czy ktoś wie co to moze byc ?

Mnie trapi jedno pytanie - skoro gaz jest taki dobry to dlaczego samochody z instalacją gazową nie są produkowane fabrycznie ?

Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z silnikiem. Zaczęło się od tego, że na gazie zaczęło się "szarpanie" - na benzynie było wszystko OK. Po jakimś czasie pojechałem do gazownika i ten wymienił mi świece oraz powiedział, żebym wymienił również kable wysokiego napięcia, bo są w opłakanym stanie i silnik nie pali na jednym z cylindrów. Po wyjeździe coś zaczęło mi "strzelać pod silnikiem", wróciłem do niego coś tam poprawił i było OK. Postanowiłem nic nie zmieniać no bo było w porządku. Jednak z czasem zaczęło się robić coraz gorzej (trwało to w sumie około 10 dni), auto coraz bardziej szarpało, rano przy 1szym odpaleniu gasło i znów pojawiło się "strzelanie", mało tego nawet przy przełączeniu na benzyne równiez szarpało. Kupiłem więc kable wysokiego napięcia i jutro oddaje auto do warsztatu. Czy ktoś wie co to może być? Czy sama wymiana kabli pomoże? Piszę z racji tego, że jestem laikiem, a nie chce zostać jutro naciągnięty na dodatkowe koszty. Pozdrawiam, Aha ile powinni mnie "skasować" za wymiane kabli?

Witam, ponawiam pytanko. Korzystał ktoś z HTC Touch Diamond? Przede wszystkim jak bateria? Pzd.

Hmm byłem dziś u gościa, u którego 3 tyg temu robiłem listwe od gazu z "reklamacją', z w/w powodów. Gość podpiął pod komputer i stwierdził, iż to wina reduktora, tj. "ucieka" przez niego gaz. Twierdzi, że z tego powodu pali więcej lpg, przygasa rano oraz odpala jak odpala, ponieważ pozostaje tam resztka gazu i stąd ten problem. Tylko dziwi mnie jednak fakt, skoro 3 tyg temu pojechałem z prośbą o naprawę to dlaczego tego nie zauważył?! Bo on twierdzi, iż to leci tak "po kolei" i stało się to już po naprawie. Stąd moje pytanie czy reduktor mógł zostać "uszkodzony" podczas wymiany listwy? Pozdrawiam.

Problem polega na tym, iż gdy rano odpalam i jest zimno to przy przełączaniu ma LPG (przełącza się samoczynnie) auto często traci obroty, tj. wciskam gaz do dechy a obroty idą bardzo bardzo wolno, bądź też gdy zatrzymam się na światłach (niedługo po odpaleniu) to auto gaśnie. Gdy jadę na benzynie to nic takiego nie ma miejsca. Gdy tylko wskaźnik temperatury, pójdzie nieco w górę (powyżej 60) to sytuacja nie ma miejsca i wszystko jest OK. Zastanawiałem się czy nie jest to związane z tym, iż temperatura auto bardz wolno mi wzrasta (tzn tak mi się przynajmniej wydaje), bo po przejechaniu 10km dochodzi zazwyczaj do 80, czasem tylko do 90 - zdarza się również sytuacja, że gdy jadę na trasie temperatura spada z 90 na 80. Zaznaczam, iż jestem kompletnym laikiem i jest to moje 1sze auto -> Audi A4 B5 1.6 LPG. Pozdrawiam.

Witam, Wojtek - Sosnowiec - ZAGŁĘBIE DĄBROWSKIE (NIE MYLIĆ ZE ŚLUNZAKAMI ). Pierwsze auto - Audi A4 LPG sierpień 96. Pozdrawiam