mech15

Nie będzie już kursów/szkoleń kasujących punkty. Nie siej zamętu.

Oczywiście dużo może się zmienić po wyborach, na co liczę

Bongod ile wyjść przewodów ma twoja Pompa w aucie a ile ta z półki do quattro?

Ciekawe jak sie ta kara bedzie miała w porównaniu do kary jaką zapłacił shell za zalanie zatoki meksykanskiej 800 tonami ropy....

A kiedy w cro są już dojrzałe granaty, kiwi, oliwki?

Dzięki ☺

Gdzie w Makarskiej lub okolicy nakupic rakiji i nie zbankrutować?

Kun

Krka rzeczywiście są takie sobie, szczególnie po Plitivicach.

O plitvicach zdania nie zmienię, w Krka jest zakaz kąpania pod wodospadem gdyby ktoś jechał z myślą o kąpieli którą widział na fotach z neta

Plitvickie sobie odpuść, Krka też przereklamowane

Do wczoraj była objazdowka od Zadaru

Centrum Makarskiej właściwie, w sobotę wieczorem wracamy

Do Makarskiej wczoraj zawinąłem. Nic mnie nie denerwuje tak jak zamówione jedzenie które mi nie smakuje, a lazani i spaghetti juz może wystarczy ☺

My jesteśmy na Pagu.Prawie przez całą drogę lał deszcz 1280 km.Dojechaliśmy na miejsce pogoda się wyklarowała, czasem są chmurki ale ogólnie upał.

Dziś Novalja woda bardzo ciepła.

http://i3.photobucket.com/albums/y51/edekxp/CHORWACJA/DSCF5791_zps832d854e.jpg

,

Ja wrocilem dokladnie tydzien temu tez z Pagu (Povljana),wiatr raczej slaby, ale mielismy kilka deszczowych dni. Ogólnie jest tam tanio

dwa lata temu jechaliśmy we wrześniu i na forum cro.pl kilka osób odradziło PAG we wrześniu ostatecznie wybraliśmy Tucepi i nie żałujemy, aczkolwiek na PAG na pewno kiedyś się wybiorę

ja też

i obowiązkowo :

:: Konoba RAN - Tuepi ::

Super! Dużo wyjaśniło, ile na zbiorniku robiłeś? Mam niestety mała butlę w zapasówce :/

Jakieś specjalne wyposażenie samochodu? Jak na Słowację itp?

Daj znać czy po zamontowaniu trójramiennej kierownicy czerwony komunikat z fisa zniknął...

Odcinało ci paliwo, a to nie to samo

Może komuś się przyda - Audi A4, rok 1998, po pierwszym lifcie, zegary bez FIS: wyciągnięcie PINU z immo i dodanie transponderów w nowych kluczykach.

Na początek podziękowania dla kolegi soulmaster3m bo od niego wszystko się zaczęło:)

A więc tak:

- kabel jaki użyłem to najtańszy KKL za 26zł od VIAKEN

- do wyciągnięcia PINU użyłem programu VAG K+CAN COMMANDER China wg. instrukcji kolegi soulmaster3m

- dodanie transponderów niestety nie dało się zrobić programemVAG K+CAN COMMANDER

- do dodania transponderów w nowych kluczykach użyłem programu VAG-COM 409-1 mniej więcej tak: SELECT-> 17-Instruments-> [11] Login (zalogować się wyciągniętym PINEM poprzedzając go zerem)-> [10] Adaptacja -> w channel number wpisac "21" i dać READ; pojawią nam się dwa okna: pierwsze z informacją o aktualnej liczbie kluczy oraz drugie z nową liczbą kluczy. Wpisujemy w to drugie ile chcemy zaadoptować po czym dajemy TEST; następnie dajemy SAVE po czym zapamiętywany jest aktualnie wsadzony kluczyk, gdy zgaśnie ikona IMMO wyciągamy kluczyk i wsadzamy następny przekręcając zapłon, i znowu gdy kontrolka zgaśnie kluczyk jest zapamiętany; robimy to tyle razy ile wpisaliśmy kluczyków do zaadoptowania. Wyczytałem, że na adaptację kluczy mamy 30s od momentu zaczęcia operacji (przycisk SAVE), gdzie czas jest naliczany tylko gdy zapłon jest przekręcony.

Mało było informacji w tym temacie dotyczących modelu pośredniego czyli po pierwszym lifcie i przed drugim liftem dlatego dodaje ten opis, może ktoś skorzysta.

Pozdrawiam:)

Jak na moje oko to w poście nr 496 zostało to już opisane

Nic nowego ,norma

dokładnie, to ulubione miejsce Niemek 50+

dodałbym jeszcze 120kg+

H4mm3R tam jeździ rok w rok od lat ..a ja się dziwiłem co on tak biegle po szwabsku gada

staje w ciemnych okularach tam na tym chodniczku/ścieżce na górze, skąd wszystko dobrze widać i markuje że patrzy w morza dal

Nic nowego ,norma

dokładnie, to ulubione miejsce Niemek 50+

U mnie nie ma alladyna, chyba masa na pin 25 pomogła.

Ja muszę wsadzić chiński, czy jest ktoś w stanie napisać mi gdzie dostanę to badziewie?

http://allegro.pl/wyswietlacz-fis-vdo-licznik-audi-a3-a4-a6-passat-i5204512621.html

http://www.alibaba.com/product-detail/Wholesale-for-AUDI-A3-A6-VDO_1210032331.html

Na jakiej zasadzie się wymienia te nowe wyświetlacze? Trzeba je przylutować do tych ścieżek gdzie są te pojedyncze przewody przylutowane? Czy jest na to jakiś inny patent? Sam to ogarnę?

Przy kolejnej próbie licznik już współpracował. Tylko najpierw przyjął mi jeden kluczyk przez Audi A2/A3/A6/Allroad 1997, a później wszystkie 4 szt. przez Audi A4 1997-2002 i tak już zostało. Nawet się zsynchronizował zegarek - co dziwne, bo myślałem że do tego jest jakiś zewnętrzny moduł.

to może kabelkologia zawiodła, posprawdzam jeszcze raz wszystko i dam znać

No ale w kluczykach już masz pastylki id 48 więc powinno pójść zaadaptowac je do immo

Teoretycznie powinno zadziałać, ale coś nie zatrybiło. Wcześniej ktoś pisał, że pastylki trzeba wymieniać do nowych zegarów. Ale znowu soulowi poszło, ale on zminiał z polifta na polifta, ja wkłdam polifta do '98. Sprawdzę ten sposób z VAGiem, przeglądnę kable i ewentualne błędy. Jak nie pomoże to zmieniam pastylkę.

Wihajster, ty pisałeś wcześniej, że masz sprzęt do "zerowania" transponderów. Jak się nazywa taka usługa, o co pytać magików jakbym nie chciał rozbebeszać kluczy?

dzięki Fazii!

Jeśli mi to nie pyknie, to zostaje zmiana pastylki. Nie mam V w vinie, więc coś takiego powinno podpasować?




http://allegro.pl/transponder-crypto-48-id48-tp08-t6-10-sztuk-vw-i5126711150.html