Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

ROBERT

Klubowicze
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. No możliwe , że masz tą membranę nieszczelną i EGR nie działa tak jak powinien Wywal go , w jego miejsce wstaw flanszę i będzie Aha i kiedyś jeszcze sobie dolot wyczyść [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 23:04_________________________________________________A teraz idę spać Nara
  2. Silnika nie myj od wew. tylko dolot zaczynając od węża przy T. do samego kolektora ssącego [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:57_________________________________________________ A ile syfu ( nagaru ) było w kolektorze ssącym ? Nie był tłusty od oleju ? [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:58_________________________________________________ Pooglądajcie sobie zdjęcia jak wyglądają kolektory ssące wew.
  3. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=180815.0 ale widzę , że Grzegorz już tam zajrzałeś
  4. Można , masa ludzi tak jeździ W [b6] od 2003/2004 ECU wyłapie już błąd
  5. Nie wiem , najprawdopodobniej troszkę krócej niż tyle ile auto zrobiło zanim zaczęło z niego cieknąć Zaraz poszukam fajny wątek to se poczytasz [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:50_________________________________________________ Ale tam idą minimalne ilości oleju , nie litry na 1000 km , tylko mililitry , a to że EGR jest obrzygany to tylko takie złudzenie , że jest tego dużo PS. Zajrzy sobie kiedyś do wnętrza kolektora ssącego , zobaczysz na czym Twój silnik jeździ
  6. Najlepsze rozwiązanie wg. mnie to rozebrać cały dolot ( od T. do kolektora ssącego ) wszystko wyczyścić i ew. kupić nowy EGR [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:47_________________________________________________ No a jak , najlepsza dziedzina
  7. Kiedy na spocie Ci to wytłumaczę "łopatologicznie" Ten bączek podciśnieniowy to sterowanie EGR'a ( podciśnieniem ) stąd na pewno nie cieknie olej ( chyba , że membrana w tym "grzybku" jest nieszczelna i tamtędy wyciska troszkę oleju ) Z tej rurki między dolotem a wydechem też na pewno nie cieknie ( chyba że spod uszczelki ) Na 10000% cieknie z samego zaworu EGR ( a dokładniej w miejscu trzpienia klapki wew. tegoż zaworu ) w którym masz ciśnienie ( które wytworzyła przede wszystkim turbina )
  8. No to masz olej w dolocie z odmy
  9. Ze sterowania chyba olej nie cieknie tylko z wew. EGR'a
  10. Grzegorz a ubywa Ci oliwy od wymiany do wymiany ? Ile ? Może turbo puszcza :gwizdanie:
  11. Bo już może z litr będzie w IC i wyciska go EGRem [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:27_________________________________________________ EGRem steruje podciśnienie , ale w dolocie jest ciśnienie
  12. Do dolotu dostają się opary oleju przez odmę ( czasami przez turbinę ) , po iluś tam latach , po jakimś tam już niemałym przebiegu nazbiera się go tyle , że zaczyna wyciekać np. przez EGR. Najwięcej zawsze będzie go w IC PS. W dolocie masz ciśnienie a nie podciśnienie
  13. A co mu z tego EGRa cieknie ? Woda ? Piwo ? Wódka ?
  14. Jakby ktoś nie znał http://pl.wikipedia.org/wiki/Leniwce :kox: :kox: [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 22:12_________________________________________________ Dokładnie A jak już chcesz nowy EGR , to trzeba cały dolot dokładnie wyczyścić z oliwy , szczególnie IC w którym trochę już go będzie
  15. Nowy nic nie pomoże , za pół roku , a może wcześniej zacznie cieknąć na nowo ... u Ciebie można spokojnie flanszę założyć u mnie niestety będzie już BYK na desce i w ECU ... z drugiej strony silnik nieco dłużej będzie się grzał
  16. Jo o 4,20 a Ty o 9 A ja o 5:00 :polew: Ale Andrzej należy do grupy leniwców , więc trzeba mu wybaczyć :gwizdanie: :tongue4:
  17. ciii... :embarrassed: :decayed: Kiedyś Ci pokażę na spocie jak sobie z tym poradziłem ( może nie usunąłem w 100% tego feleru w tych silnikach ale jest duzo lepiej )
  18. Jo też pomału ida nyny
  19. a co robiłeś No jak co , głowicę :tongue4:
  20. OK , tak zrobiłem
  21. to nie poinno być problemów nie ma żadnych , tylko zainstalowałem jakieś gówniane programy i pozostałości po nich mi mieszają
  22. dwa abo trzy tygodnie temu był robiony [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 21:45_________________________________________________ Wiesiek a ten "TruImageMonitor" zostawić w startup ?
  23. Na razie to ujstwo zostawia , nie przeszkadza chyba w niczym na razie Ida [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 21:35_________________________________________________ wyjeb wsio co nie używasz ale kaj , bo są jakieś HKCU/Run ; Run Once ; HKLM Run ; Startup ( common ) ; Startup ( user) ... i uj wie co do czego jest :wallbash: [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 21:37_________________________________________________na razie zostawiłem tylko Avast , resztę wyłączyłem w uj

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.