Skocz do zawartości

platiniumm

Pasjonat
  • Postów

    332
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez platiniumm

  1. witam wszystkich poniewaz kupilem w miare za rozsadna cene zderzaki od rs4 z mysla o ich zalozeniu i tu pojawia sie dylemat poniewaz jak wiadomo rs4 w b5 nie bylo w sedanie a tylni jest od awanta to czy jest sens przerobienia dolnej czesci zderzaka tak aby pasowala do sedana tzn polaczenia dwoch w jeden?

    co o tym sadzicie?

  2. jesli ma ktos chec na paint balla to zapraszam 05.08 tj. niedziela o 12.00 idziemy w pare osob z pracy i dodam ze jest sporo odwaznych dziewczyn. bedzie tak ze mamy rezerwacje ze bedziemy tylko my bez zadnych obcych osob.

    miejsce to fearhous tam gdzie gropa warszawska byla pierwszy raz ulica przyokopowa czy jakos tak

  3. Mi też ale będzie drugi ... narazie będę pałował 206 :drool: :drool: i do 100 będę się rozpędzał wieki :polew: :polew:

    Mam nadzieję że na ogólnopolski się wyrobie z kupnem i z rezaniem

    bedziesz cwiczyl jazde a niedlogo uslyszymy ze wygrales rajd mlodych peugeota i bedziesz wtedy tylko smigal takimi padaczkami

  4. Kolega chyba ma 1.8T No nie! To nie żaden diesel.A w benzynie takiej jak 1.8T Vag nie pokazuje cisnienia doładowania.

    przy tym bede sie spieral bo w b5 w tych po lifcie z linia na vagu k i L pokazuje cisnienie doladowania sam podlaczalem takie autko na spocie za czasow media M

  5. kolego zeby bez problemow dostac sie do kostek i miec troszke luzu trzeba zdjac kierownice i gorna oslone kolumny kierowniczej ale jesli nie masz doswiadczenia z takimi rzeczami to podjedz do warsztatu bo jak cos polamiesz to stracisz wiecej czasu i kasy niz w warsztacie cie skasuja

    co do twojego problemu to jakies zwarcie sie robi, moze w stacyjce sa takie male blaszki i ktoras gdzies styka gdzie niepowinna?

  6. dala rade.....tylko musze wam powiedziec, ze zaczelo mocniej stukac i tez przy szybszym skrecie kierownica....

    w jedna i w druga strone.....[br]Dopisany: 17 Lipiec 2007, 23:02 _________________________________________________sedanik angeli to troche do was dzis nie pasowal :gwizdanie:

    jak dla mnie to cos ze wspomaganiem moze pompa wkoncu jest napedzana przez silnik a jesli nasila sie przy sprecaniu to moze cos w niej polecialo i niedlugo sie do konka zepsuje

    no niestety dzis nie dojechalem bo po pierwsze nie umylem samochodu po drogie mialem jeszcze pare spraw do zalatwienia i sie nie wyrobilem ale obiecuje ze na nastepnym bede

  7. plati kup mi czarną rurkę - juz będzie bardziej estetycznie :tongue4:

    jak znajdziesz taka czarna rurke to gratulacje bo ja jeszcze sie nie spodkalem z taka[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2007, 12:13 _________________________________________________

    Eeeeee.. hmmmmm... ten tego... nie ma to jak rozwiązania "fabryczne" :polew:

    tylko w b5 takiego rozwiazania fabrycznego nie ma ale i tak bede musial przerobic i nie bedzie widac

  8. cos czuje ze albo Plati mial zly termometr lub ono ma malo czynnika chlodzacego :decayed: musze zrobic pomiary u mnie

    termometr byl od rodzicow z kuchni[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2007, 00:56 _________________________________________________wiec ogladajcie zdjecia - do rezania potrzebne

    1. glutownica i dwie dlugie laski kleju

    2. rurka kanalizacyjna o srednicy 32 mm dlugosc ok 40 cm i zatyczke do niej

    3. jedno kolanko 90 stopni

    4. jedno kolanko ok. 67 stopni

    5. takie urzadzonko ala frez do wiertarki tylko ono jest do tynkow zeby wyciac dziore

    6. i podstawowe klucze

    zdjecia nie sa moze zbyt dokladne ale zawsze cos

    tu mamy rurke juz z przycietym kolankiem 67 st zeby lepiej lapalo powietrze

    68493981mf5.th.jpg

    glutownica z klejem

    38446705nc5.th.jpg

    zdejmujemy schowek i wyciagamy kratke nawiewu z prawej strony przy drzwiach

    48310745pg3.th.jpg

    w wyjetym schowku wycinamy dziure ok 35mm i wkladamy kolanko tak zeby jego ciensza czesc byla skierowana ku kratce wentylacyjnej i przyklejamy ja starannie glutownica z obu stron nie trzeba sie przejmowac ze cos sie ubrudzi bo male ilosci zejda z wewnetrznej czesci

    99589677xx7.th.jpg

    tak wyglada od srodka przyklejone kolanko jesli nie bedziemy chcieli zeby powietrze lecialo do schowka wkladamy zatyczke

    50322759xf8.th.jpg

    57220480ae9.th.jpg

    wycinamy druga dziure w przewodzie doprowadzajacym powietrze do prawej kratki - kazdy jak zobaczy po zdjeciu schowka bedzie wiedzial w ktorym miejscu trzeba ciac

    53322107sj6.th.jpg

    wkladamy rurke z kolankiem przycietym do wycietego otworu i ukladamu jak na ostatnim zdjeciu, przykladamy schowek zeby sprawdzic czy dlugosc rury jest odpowiednia (jesli trzeba to skracamy ja) ja jesli jest ok to przyklejamy ja w wycietym otworze zeby powietrze nie uciekalo pod deske rozdzielcza. jesli jest wszysko tak jak trzeba to zakladamy schowek i cieszymy sie z lodowki

    96089116kb5.th.jpg

    8ads9.th.jpg

    69632437kd5.th.jpg

    na koniec jesli chcecie zeby cale powietrze lecialo do schowka to w klimie ustawiamy kratki srodkowe i je wszystkie zamykamy wtedy jest maksymalne chlodzenie na schowek

    dodam jeszcze ze mam pomysl na bardziej estetyczne wykonanie tak ze nie bedzie wogole widac ze cos w schowku jest takiego ale z braku czasu zostanie narazie tak jak jest

×
×
  • Dodaj nową pozycję...