Skocz do zawartości

domelq

Pasjonat
  • Postów

    1730
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez domelq

  1. Ostatnio też mam problem ze wskaźnikiem.

    Jechałem na mazury, zatankowałem do pełna i po dojechaniu na miejsce, ok 200km wskazówka tylko nieco opadła.

    Zgasiłem silnik, zapaliłem ponownie i ku mojemu zdziwieniu wskazywany poziom był o wiele niższy niż przed zgaszeniem.

    Sprawdź czy zdarza Ci się to regularnie...

    Może zawiesiła się czujka...

  2. Witam serdecznie , dziś dostałem olej taj jak w tytule MOBIL 1 10w30 , szukałem w internecie co to za olej ale nic nie znalazłem.

    Bardzo proszę o pomoc co to za olej i czy można go wlać do mojego samochodu i czy warto.

    Jaka to klasa oleju .

    Dziękuje serdecznie za pomoc.

    dostałeś??? nie czaje

    olej ten to półsyntetyk

  3. Z tym jest tak: jeżeli tarcza jest prosta a mechanizm działa prawidłowo to na 100% wina leży po stronie klocków (zawsze). A u mnie no to temperaturka była a jak jeszcze została (tarcza) schłodzona wodą podeszczową to moment się krzywią tarcze. Co do mechaników to ja mam swoje zdanie, czyściłem sam :good:

    Jak miałeś przegrzanie + deszcze to jak małe hartowanie... Zajmuję się odlewnictwem, więc Ci powiem, że oprócz pokrzywienia właściwości mechaniczne już są inne

  4. [/quot

    ja bym dodał jeszcze jeden (wewnątrz kabiny) - dla ostudzenia zapałów kierowcy i wcale nie mam tu na myśli kolegi narty_j.

    Widziałem takie pod zapalniczkę w markecie jakaś wyprzedaż :>

    Dołóżcie jeszcze dla pasażerów, to oni się najbardziej pocą i mają największą temperaturę jak Wy prowadzicie :gwizdanie:

    Ssorki za OT

  5. pewnie, że lepiej przeczyścić i zapobiegać

    Ale faktem jest, że jak tarcza się skrzywi to już lipa. Można ja spróbować przetoczyć, ale nie zawsze się to udaje. Tak na marginesie, żeby tarcza się skrzywiła (zagrzała) to nieźle trzeba przyciskać (uzyskanie odpowiedniej temperatury)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...