domelq

bry

Ja, ale za 2 tygodnie bo wówczas będę to robił

do kolegi z warszawy pisalem tydzien temu i do dzis jeszcze nic nie odpisal, moze jest na urlopie, czy te drążki z audi 80 są takie same jak w a4??

Widocznie ma wolne, ogólnie reaguje od razu

Ja miesiąc temu płaciłem za ORI 320 PLN. Ale mi padł mechanizm naciągania, kilometrów zrobiłem dopiero około 1000

Koledzy nie wymieniłem jej. Pokazałem ją kilku mechaniką i powiedzieli żeby nie wymieniał. Takie luz to mają i nowe pompy płynu chłodniczego. Zakładali pompy różnych firm i rozlatywały się po 10 tyś (może było fatalne wykonanie). A jeśli jest to oryginalna to bez problemów można dalej jeździć. Poczekam aż będzie hałasować, cieknąć lub ubywać płyn. Jedno z trzech :decayed:

Pytanie: kiedy był robiony rozrząd i czy była ona razem z nim wymieniana?

Takie rzeczy raczej wskazują na termostat.

Witaj na forum

Jeśli z kluczyka działa poprawnie, szukałbym w połączeniu z alarmem bądź w samej centralce alarmu

Filtr pyłkowy/przeciwpyłkowy ważna sprawa, zaleca się jego wymianę ze 2 razy w roku

można podłubać, da się to zrobić

U mnie pomogło potraktowanie zamka sprzężonym powietrzem (np w sprayu z rurką aby lepiej dość do wnętrza zamka), widocznie zebrał się jakiś kurz i switch w zamku nie łączył.

Widzę, że Ty wszystkie problemy rozwiązujesz sprężonym powietrzem

Może Ty jesteś jakiś przedstawiciel "sprężonego powietrza"?? :gwizdanie:

Nie ma kierunkowości klocków, ale na pewno się układają i docierają odpowiednio w czasie użytkowania, zamiana wydaje się być niezrozumiałym posunięciem

popatrz jeszcze raz czy dobry kanał ustawiłeś

trzeba regulować, jak troszkę dłubiesz przy autku to dasz sobie radę

Drugi link coś szwankuje a chciałem odczytać czasowo jak długo te skoki trwają. Wrzuć go jeszcze raz

to co koledzy wyżej pisali. Rozpędź auto do wyższych obrotów i wówczas Ci będzie hamował silnikiem a nie przyspieszał

oleju nie musisz spuszczać, aczkolwiek ja już bym wymienił

jeśli jest to od klocka to jest taka szansa, ale nie na pewno

raczej to nie jest alarm fabryczny. Przy fabrycznych czujki były umieszczane w bocznych słupkach

Może być skrzywiona tarcza, krzywo leżeć klocek

Witam na forum

witam serdecznie

Nie mem klimatronika

Czy ta temperatura Ci skacze czy trzyma się ciągle na tym samym poziomie?

Przyczyn może być wiele tym bardziej, że każdy z nas inaczej interpretuje stuki w swoich niuniach

Pozostaje CI wjechać na kanał zejść pod auto i wsadzić jakiegoś koleżkę niech kręci kierownicą