alfuta

Panowie !

montował ktoś już ten wynalazek ? < http://motoallegro.pl/modul-komfortu-kierunkowskazow-1x-3x-i1329093761.html >

działa niby tak samo, no i cena b. przystępna

kto już ma, niech napisze jak sprawuje się ten układ

Panowie !

montował ktoś już ten wynalazek ? < http://motoallegro.pl/modul-komfortu-kierunkowskazow-1x-3x-i1329093761.html >

działa niby tak samo, no i cena b. przystępna

kto już ma, niech napisze jak sprawuje się ten układ

Witam.

Kupiłem klamkę z przyciskiem CZ i głośniczkiem, chciałbym sobie takie coś zaadoptować u siebie (brak fabryki).

Moje pytanie brzmi- zna ktoś budowę tego przycisku (schemacik połączeń ?), bo coś mi nie pasuje- wiem że jest podświetlanie kluczyka, i sterowanie CZ (w moim przycisku jest 5 pinów, a podłączone tylko 4 ori przewody z wtyczką)

-za pomoc z góry dzięki

Problem rozwiązany :>

- wyjęty i naprawiony mechanizm z czarną wtyczką (strona pasażera) 0 132 801 039, wyczyszczony i potraktowany

KONTAKTem potencjometr

- Wyjęty i naprawiony mechanizm z czerwoną wtyczką (strona kierowcy) 0 132 801 027,

a) zwarcie w silniczku, puszczał dymki-rozebrany, wyczyszczony kolektor, przemyty benzyną ekstrakcyjną, złożony

potencjometr potraktowany KONTAKTem

(wydaje się nie do zrobienia, ale można to opanować)

Po złożeniu wszystko hula jak z salonu - ciepło-zimno, góra-dół, przód-tył, prawo-lewo itd.

wątek http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_brak_nawiewu_na_przednia_szybe-t113091.0.html

też jest OK

dziękuję wszystkim za pomoc

Witam

W poprzednim wątku nie mogłem doczekać się odpowiedzi

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_brak_nawiewu_na_przednia_szybe-t113091.0.html

więc ponawiam i proszę o pomoc

Ostatnio w ciepły dzień odpaliłem klimę, a tu leci gorące powietrze - regulacji zero.

Po ponownym uruchomieniu auta było Ok.

Panowie, od rozpoczęcia poprzedniego tematu nic nie naprawiałem - moja prośba, kto wie niech napisze:

które to silniczki produkują takie błędy:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

41-00 - Blocked or No Voltage

- gdzie je szukać ( która strona, numery, kolory kostek i dźwigienek?)

pozdrawiam

Witam.

- wznawiam obrady.

Ostatnio w ciepły dzień odpaliłem klimę, a tu leci gorące powietrze - regulacji zero.

Po ponownym uruchomieniu auta było Ok.

Panowie, od rozpoczęcia tego tematu nic nie naprawiałem - moja prośba, kto wie niech napisze:

które to silniczki produkują takie błędy:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

41-00 - Blocked or No Voltage

- gdzie je szukać ( która strona, numery, kolory kostek i dźwigienek?)

pozdrawiam

Kto pomoże wygenerować kod dla klimatronika na podstawie danych dla audi A4 1.9 TDI 110, AFN 1996

{Klima-/Heizungselektronik}

Steuergerät Codierung

STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen

STG Codierung -> Funktion 07

??xxx: Füllstellen (bis MJ 1996)

00 - Standard

?xxxx: Füllstellen (MJ 1997 - 1998/99)

0 - Standard

??xxx: Fahrzeugtyp/Füllstellen (ab MJ 1998/99 ein Display)

00 - Füllstellen (ab Index "M")

04 - Audi A4 (nur Index "K" / "L")

x?xxx: Fahrzeugtyp (MJ 1997 - 1998/99)

4 - Audi A4

xx?xx: Kompressortyp (bis MJ 1996)

0 - Zexel-Kompressor

1 - Nippondenso bzw. Denso-Kompressor

xx?xx: Sonstiges (MJ 1997 - 1998/99)

1 - Kompressor ohne Geber für Drehzahl (G111)

xx?xx: Ländervariante (ab MJ 1998/99 ein Display)

0 - Rest der Welt (RdW)

1 - USA

2 - Japan

xxx?x: Zylinderzahl

4 - 4-Zylinder-Motor

6 - 6-Zylinder-Motor

xxxx?: Motor-/Karosserievariante

0 - Linkslenker Benzinmtor

1 - Rechtslenker Benzinmotor

2 - USA Benzinmotor (nicht bei einem Display)

3 - Linkslenker TDI-Motor

4 - Rechtslenker TDI-Motor

5 - USA TDI-Motor (nicht bei einem Display)

Steuergerät Grundeinstellung

STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen

STG Messwertgruppen -> Funktion 08

Messwertgruppe 001

Es werden folgende Stellmotoren angsteuert: Temperaturklappe -V68-, Zentralklappe -V70-, Fußraum-/Defrostklappe -V85- Staudruckklappe -V71-.

Gehe zu Grundeinstellung

Die Grundeinstellung ist beendet sobald alle Rückkoppelwerte auf 0 stehen.

:cool1:Nie bój się kolego - rozwiń temat, jeśli masz wiedzę na ten temat podziel się z nami

Witam - czytam od dwóch dni, i nie mogę zebrać myśli. Prawie każdy wątek który jest na temat, to po kilku postach traci na wartości i kończy się na inny temat.

<BRAK nawiewu na przednią szybę> VAG-00603 positioning motor for temperature flap, klimatronik-13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana , takie wyrzuca błędy.

,

Wymontowałem również silniczek 0132801039, który nie wykonał żadnego ruchu podczas sterowania klimatronikiem na różne sposoby. Po wymontowaniu owego silniczka, ręcznie ustawiłem dźwigienkę i ustawiłem nadmuch na szybę: przy ruchach min-max : nie dmucha, dmucha zimne, dmucha ciepłe (dodam, silniczek na krótko hula jak szalony) w aucie stanął w skrajnym położeniu, po przestawieniu go manualnie w drugą stronę, i podłączeniu do auta, znów przestawia się w skrajne położenie.

Jeżeli ktoś ma większą wiedzę w tym temacie, np: jakie silniczki nr...., są od czego to prosiłbym o info.

Może ktoś miał taki przypadek - i jak sobie z tym poradził.

jak w temacie_ czy ktoś z Was już to przerabiał.

Po nabiciu chłodzi przez miesiąc-w warsztacie stwierdzili że cieknie z parownika, i tu pytanie? cz już to robiliście samemu, czy jest to wykonalne, bo powiedzieli mi że roboty przy tym jest w pi. - i trzeba zapłacić za robociznę ok 700 PLN + 400 parownik , a ja na kolana i dowidzenia, muszę się przespać

Naprawę jest tak trudno do tego dotrzeć aby wymienić ?

Dobrze że idzie koniec lata i chłodzenie będzie naturalne , bo jestem załamany

wszelkie info mile widziane

pozostaje Ci pewnie tylko serwis jak na allegro brak, miałem to samo z opornikiem wentylatora - w sklepach brak, na allegro brak - wszyscy odsyłali mnie do serwisu. (dałem rade sam)

rozbierz i obejrzyj - może dasz rade :th: (opisałem to w 1 poście)

Panowie !

gdy pojechałem pierwszy raz nabić czynnik po zakupie auta (2 lata temu)

- przed nabiciem auto chodziło cichuteńko, i po włączeniu klimy też cisza

- po nabiciu czynnika (układ był prawie pusty), i włączeniu klimy był taki pisk, że mechanik kazał szybko wyłączyć auto

- spuścili czynnik z układu - cisza

- nabili drugi raz - pisk

- podnieśli auto i zdjęli osłonę silnika, po obadaniu sprawy - naciągnęli pasek, jest tam chyba taka rolka (napinacz?) którą naciągnęli i do dzisiaj jest spokój

- dwa tygodnie temu dobijałem klimę i nadal jest spokój

może i w waszych autkach wystarczy podciągnąć pasek ?!

Tu jest link pisze że od A4 ale jest roche inny niz na foto u kolegi http://allegro.pl/item353422181_modul_wentylatora_chlodnicy_audi_a4_passat_b5.html

Właśnie chodzi o to, że to nie ten

właśnie, właśnie - z tego co się naczytałem i dowiedziałem, ze taki jak mój z trzema stykami 8D0 959 493 A (wewnątrz są dwa opory) jest dedykowany tylko dla AFNa - na allegro BRAK

wojtek2626

gdzie Ty widziałeś te oporniki na allegro za 50-60 ,

jak w twoim allegro są, to zapodaj linka

----------------------------------------------------------------------------

c.d.

a oto opornik wstępny 8D0 959 493 A_PL w wersji dostępnej dla każdego

jest to próba uruchomienia wentylatora klimy :> jest :th:

- aby sprawdzić czy to już koniec poszukiwań usterki, postanowiłem złożyć dla próby opornik wstępny. w wersji domowej ( na razie)

- zastosowałem dwa oporniki z grubego drutu kanthalowego o wartości ok 1 ohma każdy, połączyłem ze sobą, podłączyłem przewody, uruchomiłem klime i jest :th:, wentyl kręci.

- teraz pozostaje szukać dalej na szrotach jakiegoś sprawnego opornika.

- już wszystko wiem, problem z poszukiwaniem zakończony.

mateogda

dzięki za schemacik i pomoc

a więc tak: bezpiecznik 40A- sprawny, 5A- sprawny, przekaźniki 2, 3 - sprawny, zasilanie na cewki dochodzi, po zwarciu styków 30 i 87 na przekaźniku nr 2 - wentyl startuje, ale już po zwarciu 30 i 87 na przekaźniku nr 3 = NIE KRĘCI - czyli ten rezystor N39 prawdopodobnie nie żyje - gdzie on się znajduje, jak wygląda i jak go sprawdzić ?.

Ma być tak ?: klima na AUTO i powinien się włączyć wentyl ? - teraz pytanie : co odpowiada (jaki czujnik i który pierwszy przekaźnik) za włączenie wentyla od razu, po naciśnięciu śnieżynki.

tak wygląda u mnie nad pedałami - bezpiecznik 40A - zasilanie wentylatora, 5A - zasilanie cewek przkaźników, 213 i brakujący 214 (czerwone gniazdo)to przekaźniki od wentylatora, nie wiem co to jest to małe zielone po lewej ( dwa styki, i po wyjęciu są zwarte).

To by było na tyle, chyba dość zrozumiale opisałem mój przypadek - nie wiem co dalej. Napiszcie proszę gdzie znajdują się czujniki które są zawarte w schemacie, i za co one odpowiadają

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

tak wygląda opornik wstępny - zaraz po wymontowaniu, a następna fotka to opornik rozebrany - widać na niej miejsce uszkodzenia.

mateogda dzięki za podpowiedź i schemacik - znalazłem opornik pod przednią belką, zaraz obok IC. Teraz szukam zastępstwa lub domowymi sposobami będziemy próbowali to naprawić

- opornik wstępny - 8D0 595 493A dla AFNa

ma ktoś może wiedzę, jaka powinna być oporność pomiędzy zaciskami?

interesuje Was cena nowej sztuki ? NIE PYTAJCIE :gwizdanie:

w Bydgoszczy tylko serwis

podłączyłem się wcześniej do tematu http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_wentylator_a_chlodnica_pytanie-t32218.0.html ale bez odpowiedzi więc zakładam nowy wątek. Padł wentylator od klimy- szczotki się skończyły, a sprężynki popychające przecięły komutator. Ale problem jest tego typu- wymieniłem wentylator na nowy, bezpiecznik 40A wymieniony (nad pedałami, zdjąć osłonę pod kolumną kierownicy) i dalej nie chodzi Kto wie który przekaźnik jest odpowiedzialny za podawanie prądu do wentyla- bo na pewno nie podaje bezpośrednio prądu sterownik klimatronika. Kto wie dokładnie skąd ten prąd płynie do wentyla - co po kolei sprawdzać

(czynnik chłodniczy- nabity w zeszłym tygodniu, to po nabiciu stwierdzono że wentylator nie kręci)

niestety i mnie dotknęła wymiana wentylatora klimy chłodnicy demontaż i montaż zajął mi ok 2-3 godz, odkręciłem tylko wąż powietrza z filtra do turbiny, zasilanie filtra powietrza i kolanko przy IC. Zamontowałem, włączyłem i NIC, szukam dalej dotarłem do bezpiecznika 40A ukrytego nad pedałami pod plastikowym poszyciem (zdjąć plastikową osłonę pod kolumną kierownicy) był przepalony, wymieniłem i dalej NIC. Panowie ratunku - a co odpowiada za podawanie prądu do wentylatora, chyba nie bezpośrednio sterownik bo przecież nie ma tam takich dużych przekaźników. Sterownik daje rozkaz że wentyl ma kręcić i co dalej, przez który przekaźnik to idzie?(ktoś wie?) czy ktoś z Was miał taki przypadek ?

pozdrawiam

Przepraszam za offtopic, ale interesuje mnie do czego sluzy rozowe zlacze na zdjeciu nr 4. Jesli pytanie jest infantylne to sorry :]

to jest złącze obd2 - łączysz auto poprzez interfejs obd2 z komputerem (mały serwis, sprawdzasz, testujesz, kasujesz błędy, inspekcje ) itd

mam jeszcze starego lapka 386, którego do dziś używałem do VAG-owania- wszystko śmigało elegancko, nawet klima(tylko matryca prawie już nie świecila). Pod choinkę zrobiłem sobie prezent i kupiłem lapka z Vistą, bo taki model był tylko z tym systemem Ludzie porażka - nie mogę połączyć się z autem: test OK, fejs widzi jest OK - po próbie połączenia się z autem "BRAK SYNCHRONIZACJI" VISTA jest Od kumpla wziąłem lapka z XP i wszystko jest jak być powinno. Interfejs którego używam to samoróbka na podstawie http://obd2.pl/index.php?d=katalog&k_id=13 "MX1"

Czy ktoś z Was miał też takie przejścia z Vistą - i jak sobie z tym poradziliście

Marcin K.

jeżeli jest to kluczyk plastikowy z kompletu to OK - też działa, sprawdzałem u siebie kiedyś jak dorabiałem banna http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,919.15.html , na pewno nie odpali jak wyjmiesz immo z ori klucza - sprawdzone (próbowałem jak przekładałem immo do nowego kluczyka )

Witam wszystkich po długiej nieobecności

wszystkiego najlepszego po świętach- miłego odpoczynku ( ja odpoczywam - jestem w pracy)

koledzy kto mógłby tak na szybko podać nr kat. termostatu ori(jaka temp otwarcia) , i czujnika temperatury też ori.

obserwuję temat bo auto też niedogrzane- temp max 75 st

- dzięki i pozdrawiam

(po naprawie zdam relacje)

sorki że jeszcze nie sprawdziłem, ale późnym wieczorem to problem, teraz piszę z pracy

ale, ale ale - nie jestem pewny tego podświetlania, czy kolor na pewno dają diody, czy odpowiedzialnym za kolor nie jest filtr. Podczas przekładania matrycy LCD - rozbierałem cały panel na czynniki pierwsze i był tam czerwony filtr (czerwona matowa cieniutka folia) = matryca LCD przezroczyste szkiełko > filtr czerwony > dioda smd, w moim przypadku żaróweczki. Więc czy za kolor odpowiedzialne są diody czy sam filtr to nie wiem ?

- może dziś się uda wcześniej

kod wyskoczy jak będziesz miał numer zaczynający się na : AUZ 1Z4......., osobiście mam kod do swojego radia, ale z ciekawości chciałem spróbować, i tu niespodzianka - inny numer

Walker

:bicz3: za to że czytasz po nocach :>

a w sprawie klimatronika to:

i nie wie

mam taki panel chyba jeszcze w garażu, jak będę kiedyś w domu przed zmrokiem to poszukam i zobaczę - może być ?

piąty post od góry kolego Walker

<panel klimatronic>

8DO 820 043 H - poświetlenie żaróweczkami

8LO 820 043 B - podświetlenie mini LEDami na płytce (SMD)