Witam wszystkich. Jestem posiadaczem od przeszło roku auta audi a4 2.0 tdi 140KM B7 z 2006r. przebieg 200 tys km. Przez ponad pól roku wszystko było w porządku z autem... aż zaczęło się coś dziać ( po wymianie rozrządu) a mianowicie telepie silnikiem na zimnym silniku bardziej , na ciepłym mniej ale jest to odczuwalne, Diagnozowałem do tej pory auta tdi ale na pompie gdyż poprzednie auto taki system zasilania posiadalo, oraz klekoty znajomych (a system PD dopiero z lektury różnych artykułów znam, dlatego proszę o wskazówki )
Proszę o pomoc w rozpracowaniu usterki silnika. Poniżej wstawiłem logi , wiem że turbina przeładowuje ale to już miałem i w poprzednim aucie . Błąd w silniku jeden zapamietany (od turbiny) :
„1 Fault Found
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 199388 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 3528 /min
Speed: 54.0 km/h
Load: 40.4 %
Voltage: 13.98 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 1479.0 mbar
Absolute Pres.: 2091.0 mbar „
Turbinę przeczyszczę bo przerabiałem ten temat. Najbardziej niepokoją mnie wartości BIP-ów oraz dawka wtryskiwanego paliwa (zaznaczone są na logach)
Wiem że najważniejsze grupy sprawdzenia pompowtrysków to 13,23,18. W 13 wartości mieściły się w zakresie (podpowiedzi VCDS) a wręcz były bliskie 0.. .
W 18 były "0" a 23 jak na logu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/992bd9320c9f41b5.html
Logi zrobione na biegu jałowym , w pewnym momencie przegazowałem tylko, jak widać na logach…
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f299bdfee7852481.html
Tutaj Turbo…
Proszę o wskazówki i podpowiedzi co z tym mogę zrobić ?Czy to pompowtryskiwacze słabe>? Na forum tdi kolega stwierdził że rozrząd do ustawienia synchronizacja, czy jest jakis opis na forum do tego?
A jeszcze jedno pytanie to czy powinienem mieć filtr DPF bo w blokach mierzonych odpowiadających sprawdzeniu DPFa mam pusto …
Pozdrawiam
