Skocz do zawartości

Milczar

Pasjonat
  • Postów

    210
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Milczar

  1. Granatowy sedan b5 z FMIC, ciemnymi szybami, glebie i 17" dodatkowo oramkowane tablice WZ widziany i goniony przez kilka km od Krakowskiej przez Katowicką aż po samą Pszczelińską w Brwinowie :naughty: Pozdrowienia z białego Transita oklejonego Archiwum Państwowe, musiałeś mnie widzieć :decayed:

  2. Srebrne A4 B5 kombi na numerach NSZ z ramkami klubowymi widziane dziś o 9 w Wycinkach Osowskich

    Pozdrawiam :hi:

    Ostatnio widuje je bardzo często na naszych terenach. Przed świętami stało przez 2 dni na Piasta w Milanówku koło tego domu opieki a dziś mijaliśmy się na Królewskiej w Grodzisku.

    Również pozdrawiam :hi:

  3. Operacja jest bardzo prosta, potrzebne Ci będzie:

    1. Szczypce

    2. Lutownica ze spoiwem lutowniczym

    3. Kawałek drucika (5cm max żeby wygodnie trzymać przy lutowaniu)

    4. Odsysacz do cyny (opcjonalnie)

    5. Klej na gorąco (opcjonalnie)

    6. Zimne piwo (dla ustabilizowania drgań rąk)

    Przystępujesz do działania:

    233bulb.jpg

    - rozlutowujesz miejsce nr.1 (fot.) odciągając roztopione spoiwo

    - łapiesz szczypcami za obudowę żarówki i powoli ale mocno rozkładasz żarówkę na 2 części, możesz delikatnie obracać wtedy obudowa łatwiej zejdzie. Tylko nie ściskaj za mocno szczypcami bo możesz pokruszyć ten czarny materiał co oddziela miejsce nr.1 (fot.) od obudowy

    - dioda ma dwie nóżki "+" i "-", nóżka plusowa (anoda) to jest ta dłuższa która była zatopiona w miejscu nr.1 (fot.) natomiast minusowa (katoda) jest zagięta i dotyka obudowy mniej więcej w miejscu nr.2 (fot.)

    - zaginasz anodę ("+") tak by dotykała obudowy natomiast katodę ("-") prostujesz i lutujesz do niej kawałek drucika w celu przedłużenia

    - zakładasz obudowę przekładając przedłużoną nóżkę "-" przez otwór w miejscu nr.1 (fot.) i jednocześnie dociskając do obudowy nóżkę "+" mniej więcej w miejscu nr.2 (fot.)

    - lutujesz miejsce nr.1 (fot.) tak by powstała ładna wypukła powierzchnia styku a nadmiar wystającego pręcika odcinasz

    - podajesz na talerzu z listkami bazylii, delikatnie posypane słodką mieloną papryką

    smacznego :decayed:

  4. Właśnie nie ma miejsc na takie wdwie małe żarówki widać że mogą być ale nie ma otworów.

    W tej głównej lampce podsufitki nad skrzynią nie masz jednej rurkowej i dwóch tych Ba9s ?

    Mam takie pytanie do tych co już zamontowali LEDy... nie ma problemu ze ściemniaczem? LEDowe żarówki tak samo płynnie się wyłączają?

    Mam ledy i wydaje mi się, że ściemniają się one trochę szybciej niż zwykłe ale efekt jest widoczny, nie gasną od razu.

  5. A nie zastanawiałeś się nad oklejeniem tak jak ta beta u Ciebie w linku ? Jak Ci się znudzi nowy kolor kiedyś tam to sobie zerwiesz folię i okleisz innym kolorem a i przy sprzedaży nikt Ci nie powie, że auto było po nie wiadomo jakim dzwonie, że całe lakierowane.

  6. Oprócz rurkowych w podsufitce są jeszcze 2x Ba9s i jak kupi takie w wersji LED to albo przeróbka lampki albo żarówki. Dla zwykłym żarówek polaryzacja nie ma znaczenia natomiast dla LED już tak a te dwie lampki do czytania podają "+" na obudowę a "-" na ten bolec więc najlepiej rozebrać żarówkę i ją przerobić.

    • Pomoc techniczna 1
  7. Sprawdzaj co jakiś czas czy klej nie jest już miękki i lampa się rozkleja. Jedną lampę piekłem 5min a drugą trochę dłużej bo klej mocniej trzymał :) Uważaj tylko na odbłyśniki bo jak lampa ma już swoje lata to może Ci odpadać jak go dotkniesz i staraj się go nie porysować podobnie jak klosza.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...