Milczar

a jak rozkleiłeś lampy? u mnie też jakby kurz jest od wewnątrz, ale nie wiem jak to usunąć

Do lampy, żeby ją wyczyścić, możesz się dostać od strony soczewki rozbierając ją powoli i próbować wydmuchać sprężonym powietrzem kurz ze środka lub rozkleić ją za pomocą opalarki lub piekarnika tak jak ja

Moje trafiły na 3 zdrowaśki do piekarnika elektrycznego aż klej zrobił się miękki, potem powoli rozklejałem pomagając sobie nożykiem.

Schowaj je tak żeby góra końcówki była troszkę wsunięta niż koniec zderzaka, ja tak mam u siebie. Szukałem jak najzwyklejszych ściętych końcówek, po tych co zgubiłem, i te były jedyne znośne mimo, że średnica wylotu to 65mm więc całkiem spora rura. Ścianka jest całkiem gruba i nie jest faktycznie, jak napisali na aukcji, "cieniutka blaszka z puszki od konserw", jak na razie jestem zadowolony.

Miałem u siebie takie dwie końcówki http://allegro.pl/koncowka-wydechu-tlumika-kwasowka-promocja-i2115584834.html, kupiłem je po zachwalających opiniach na forum ale się zawiodłem. Końcówki po przyspawaniu się rozpadły ponieważ składają się z dwóch rurek połączonych ze sobą nitami i nity popuszczały a te srebrne nakładki odpadły gdzieś po drodze w czasie jazdy.

Teraz mam dwie takie http://allegro.pl/koncowka-wydechu-tlumika-stal-wm-sport-i2189284737.html i są o wiele lepsze od poprzednich. Problemem jest ich duża średnica montażowa ale jakoś udało się to ogarnąć i przyspawać. Końcówki wyglądają o wiele lepiej i nie są takie grube jak tamte.

U mnie na aucie

Lo-buz trochę przesadziłeś z wysunięciem tych kominów, sterczą strasznie poza zderzak.

Szkoda kasy, kumpel miał coś takiego tylko nie z Lidla ale też jakiś market i do pogłaskania lakieru to może i się nadaje ale do polerowania nie bardzo. Wystarczyło mocniej przycisnąć i polerka stawała a lakier w audi jest dosyć twardy więc samo pogłaskanie nic nie da, jedyny plus to takie, że nie spalisz nią lakieru, prędzej polerkę . Szkoda 99pln na to urządzenie.

Może warto rozkleić lampy i wyczyścić dokładnie w środku. Moje wyglądały na czyste ale jak rozkleiłem to się okazało, że w jednej w środku jakiś mały pajączek sobie sieć wydziergał i sporo kurzu było na kloszach.

Tapatalknięte z Galaktyki SII

Jestem ciekaw czy ten megs plastX coś daję. Muszę Sqizzego odwiedzić w celach testowych

Lampy to sobie ogarnij ręcznie albo jak chcesz maszyną to je wyciągnij z auta wtedy dojdziesz dokładnie w każde miejsce i nie będzie różnicy w wyglądzie na całej powierzchni plastikowego klosza. Ja swoją jedną miałem do spolerowania i robiłem to ręcznie papierami od chyba 1000 do 2500 i jakąś delikatną pastą na koniec. Efekt na początku był ok, teraz po roku by się przydało przepolerować jeszcze raz papierkiem 2000 i 2500 bo lekko zmatowiała.

Ori lampy pokryte są taką cienką warstwą wosku czy czegoś podobnego, podczas polerki oprócz wyrównania wypiaskowanej powierzchni ścierasz również tę warstwę ochronną i lampy po pewnym czasie zaczynają matowieć. Kolejna delikatna polerka przywraca znów ich przejrzystość.

plastX jeszcze nie próbowałem ale chyba sobie wypróbuje.

Dzięki za info, patrząc w necie za tym separatorem to wszędzie jest napisane, że "do nowszych modeli Audi". Czy b5 zalicza się już do tych nowszych bo jak dla mnie to już dosyć stary model.

he nie bardzo... czyli jedna wielka lipa?

Opinie i oceny ludzi nie są zbyt zachęcające, http://www.testopon.com/opony_do_samochodow_osobowych/sunew/ys618/index.html ale najlepiej będzie jak sam je ocenisz. Będą kiepskie to może uda Ci się je gdzieś pogonić

Walczyliśmy z kumplem z tym samym problemem w jego aucie. Na podłogę pod dywaniki warstwa ręczników papierowych na kilka dni aż nasiąkną, kilka razy auto zostawione uruchomione na 2godz z max temperaturą i nawiewem na nogi, później wietrzenie całego auta na koniec porządne umycie szyb od wewnątrz jakimś dobrym płynem do szyb. Potem należy już tylko dbać o odpływy wody, co jakiś czas porządnie przewietrzyć auto z wyjętymi dywanikami a zimą używać gumowych dywaników i starać się nie wozić na nich zbyt dużo śniegu.

Siemanko,

powiedzcie mi czy w b5 sedan jest jakiś wzmacniacz do tej anteny w szybie a jeśli jest to gdzie i jak się do niego dostać ? Próbowałem już 4 radia i na każdym jest bardzo słaby odbiór stacji radiowych więc wygląda, że to kwestia anteny, właściwie jedynymi dobrze odbierającymi stacjami jest RMF i Radio Maryja ale je to można na gwoździu nawet złapać. Robiłem nawet test, postawiłem 3 różne auta z fabrycznymi instalacjami obok siebie i moje audi wypadło najgorzej bo nie złapało tych samych stacji co dwa pozostałe. Wolałbym jednak czasem posłuchać czegoś innego niż ciągłych powtórek w RFMce.

Miałem ten sam problem, FIS nie świecił w ogóle. Kupiłem drugi licznik na allegro i jak na zdjęciach wyglądał ok tak po krótkim czasie od założenia jak zaczęło się robić cieplej na dworze FIS zaczął blaknąć więc lepiej chyba naprawić ten co masz ewentualnie kupić używkę sprawdzoną w wysokiej temperaturze czy nie blaknie i czy świecą wszystkie linie.

235 w kazdym silnikiu robi róznice, fizyki sie nie oszuka:wallbash: ja czuje róznice miedzy 225/17 na 7,5" a 215/18 na 8,5" i jak ktoś mi pisze ze nie czuje różnicy miedzy 225 a 235 to porostu śmiac mi sie chce totalny bulshiiiit, 16/7,5" 205 to auto jest rakietą, wporównaniu do letniego setupu trace sekunde na przyśpieszeniu(mierzone) a mam 165km, wiec nawet niechce wiedzieć jak przyspiesza takie 90km na 235:facepalm: przeróbiłem kazdy rozmair o d 15 do 18 z róznymi szekosciami

Z tym, że 235 robi różnicę się zgodzę i na pewno spada trochę dynamika auta. Podobnie jak z różnicą 225/17 7,5" a 215/18 8,5" w końcu szersza guma, większy rozmiar to na dodatek jeszcze szersza felga ale powiedz mi jaką różnicę odczujesz przy tej samej wielkości felgi (rozmiar, szerokość) jedynie przy gumie 225 a 235, na pewno będą jakieś różnicę ale raczej ich nie odczujesz bez pomiarów. Druga sprawa co to za porównanie 16" do 17" czy 18" i to jeszcze 205 do 235.

U siebie trochę przegiąłem z tymi 235 no ale cóż, takie są i takie już zostaną, byle do lata

Mam takie pytanko do osób dłużej już śmigających na większych kołach.

Mianowicie po założeniu kół 235/45/17 (przesiadka z 205/55/16) autko to muł bagienny - nie jedzie.

Skoro u Ciebie w 1.8T przy 235/45/17 czuć ogromną różnicę w spadku dynamiki to zapraszam do mnie do 90KM diesla na takich kapciach. Między 235 a 225 nie odczujesz praktycznie żadnej różnicy więc jak masz 235 w ok stanie to szkoda się bawić w wymianę na 225.

Nie dałem rady tego wyjąć, a połamać nie chciałem

Z wyczuciem szarpnąć i wyjdzie, trzyma go taka blaszka tylko.

Uchwyty na napoje są koło dźwigni ręcznego

Nie wszyscy tam mają uchwyty na napoje, ja w swoim nie mam żadnego uchwytu a zamiast niego sterowanie fabryczną nawigacją.

Przemoots obserwowany od godziny w WORD :-P

Srebrny Avant b5 na blachach chyba WN widziany wczoraj w Al. Jerozolimskich w korku ok 18. Pzdr.

witam panowie a w które dni macie te spoty w grodzisku, bo mógłbym wpaść bo z brwinowa mam blisko

A to musisz śledzić ten temat i czekać na następnego spota, zazwyczaj w piątki ok 20.

W eSce jest inna technologia, kosmiczna :-) Tylko NASA i ewentualnie ruskie wiedzą jak się do niej dostać.

zalac Ci od razu do pełna ??? :naughty:

Nie musisz :-P byle bylo paliwa na przejechanie 100m od bramy do garażu i z powrotem. Jak byś chciał to dzwoń w razie czego miejsce jest. Swojego parcha wstawiam co parę dni.

Jak byś eSkę od czasu do czasu odpalił i wysuszył to by było ok a nie odśnieżasz ją raz na 2 tyg. Zostaw mi eSkę na 1 dzień to ją wygrzeje w garażu w robocie z prawie 20*C i będzie

chciał się poczuć jak panisko ale coś nie wyszło

a6 fajne ale tylko c6 bo c5 mi się wyjątkowo nie podoba z tyłu przez tą obramówkę tablicy i 2 lampki na niej Sharan jest i mi się podoba

Żadne volvo :gwizdanie:

Jakościowo spadek w dół ale niestety cena i koszty utrzymania są zdecydowanie lepsze niż w przypadku OOOO albo innych premium. Na 99% będzie Bravo Sport T-Jet 150KM. Miał być VW Paśnik ale zrezygnowałem z diesla, brałem jeszcze pod uwagę Mondeo III i Vectre C ale dla 2 osób są po prostu za duże i niepotrzebne nam takie.