Paweł102

Podstawiłem jeszcze zdjęcia środka. Znaczek na grilu już jest obecnie poprawiony podobnie jak usunięte z klapy 1,9tdi (zdjęcia robiłem zaraz po założeniu zderzaków i listew). Felgi mogły by być 18 czy 19, ale musiałbym obniżać zawieszenie, żeby strasznie nie wyglądało. Poza tym jeżdżę głównie po mieście i zaliczam sporo krawężników, a na 17 przy oponie 235 można jeszcze spokojnie na nie wjeżdżać. Dodatkowym argumentem za 17 było to że je dostałem i nie płaciłem za nie. Dokupiłem tylko felgi, bo fabrycznie był na 15.

Postanowiłem pokazać moją niuńkę. Srebrny avant z 2004r. Był to zwykły seryjniak (4xel. szyby, pakiet chrom i drewno, czarna skórzana kierownica, 2x podłokietnik, zawias seryjny, radio concert i to tyle). Postanowiłem troszkę ją poprawić. Zmiany: -wirusik MR MOTORS -felgi ATT 17" + opony vredestein ultra sessanta 235/45 -podwójny układ wydechowy z 2.5 tdi + końcówki 90mm ścięte -przedni zderzak sline z grilem i kratkami -tylny zderzak sline -listwy drzwiowe s4 -spojlerek na klapę -progi, zderzaki i dokładki w kolor nadwozia -znaczki sline -usunąłem jeszcze znaczek 1,9tdi i na razie to tyle

Muszę jutro dokładnie sprawdzić.

Nie szarpie na innych biegach. Na 4ce mogę spokojnie ciągnąć do czerwonego. Problem pojawia się tylko jak sprzęgło jest porządnie rozgrzane, no i oczywiście muszą siedzieć przynajmniej 4 osoby. Jak jadę sam to jest ok i na razie nie chciałbym zmieniać sprzęgła. Czyli najlepszym lekarstwem będą lżejsze buty w towarzystwie

Zmniejszam gaz i jest ok, albo wrzucam 6tkę. Jak wolniej przyspieszam jest ok. Uślizg pojawia się dopiero jak przejadę min 50-100km na trasie (pojawia się na 5 i 6 biegu). Autko ładnie się rozpędza, łapie spokojnie dobre 230 na zegarach(niecałe 220 w nawigacji). Poślizgu nie ma na 4tym biegu. Zaczyna się dopiero na 5tce przed 3tys obrotów - wtedy obroty momentalnie wskakują na okolice 3600 i muszę trochę zmniejszyć gaz

Zmniejszam gaz i jest ok, albo wrzucam 6tkę. Jak wolniej przyspieszam jest ok. Uślizg pojawia się dopiero jak przejadę min 50-100km na trasie (pojawia się na 5 i 6 biegu). Autko ładnie się rozpędza, łapie spokojnie dobre 230 na zegarach(niecałe 220 w nawigacji).

Poślizg zaczyna łapać powyżej 3tys. obrotów

Jak się nie pomyli :polew: Byłem w ASO, ale niestety auto z Włoch i lipa.

Tak pytam, bo zawsze człowieka ciągnie do większej mocy. U siebie mam program zrobiony u Witka na 169 KM i 387Nm i jak jadę z 4ma osobami i dam w podłogę to potrafi złapać poślizg (tak +1000 obrotów). Podejrzewam, że to powoli zbliża się koniec sprzęgła(mam już przejechane niecałe 170tys. km). Ale z tego co piszesz to dobre seryjne sprzęgło daje radę. Pozdrawiam bo to pewnie takie 170 tys... :gwizdanie: Faktycznego przebiegu to pewnie większość osób nie jest pewna.

Tak pytam, bo zawsze człowieka ciągnie do większej mocy. U siebie mam program zrobiony u Witka na 169 KM i 387Nm i jak jadę z 4ma osobami i dam w podłogę to potrafi złapać poślizg (tak +1000 obrotów). Podejrzewam, że to powoli zbliża się koniec sprzęgła(mam już przejechane niecałe 170tys. km). Ale z tego co piszesz to dobre seryjne sprzęgło daje radę. Pozdrawiam

Zapier**la jak ta lala , tylko nie mam gdzie bo wiecznie śnieg napier**la .... :polew: Michał , jest po prostu :kox: Cześć A jak przy tej mocy wytrzymuje sprzęgło, czy posiadasz seryjne? Pozdrawiam

dzięki

Dzięki za informacje, orientujecie się ile by kosztował taki nowy wydech

Witam Chciałbym zmienić układ wydechowy na podwójny, prośba o informację czy cenowo warto zakupić ten wydech. http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-03r-2-5tdi-tlumik-i1353223335.html Pozdrawiam

mówisz że kucy jej brakuje bo włoszka wklejkę mi wsysło z konikami wszystko ok WitamTeż masz ściągniętą z Włoch. Nalepek oczywiście też nie było. Byłem w serwisie i sprawdzili tylko kolor nadwozia i tapicerki. Odnośnie odtworzenia naklejki - zero szans. A moc - w serii na hamowni u Rogala było 153KM. :> Pozdrawiam