huragan

Koledzy jestem w posiadaniu takich naklejek, oddam za 2 Budweisery

Odbiegamy od tematu, ponawiam pytanie. Ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenie z tym komisem?

Zgadza się, VIN przede wszystkim, nad ASO się zastanawiam.

Dzięki za konkretną odpowiedź w temacie. Ktoś jeszcze ma jakies doświadczenie z tym komisem?

A jak mniej niż 200 000 to kręcony, zdecydujcie się koledzy.

czasem ludzie zostawiają swoje fury w rozliczeniu więc różnie to bywa ---------- Post dopisany at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany at 20:22 ---------- No właśnie auto które mnie interesuje ma 237 000 z 2005r i to dlatego zastanawia mnie akurat ten komis

Koledzy i koleżanki zna ktoś komis przy Połczyńskiej 42 w W-wie? Robiliście u nich zakupy?Wiarygodni?

wersje kombi Volvo i A4 nie mają zbyt pojemnych bagażników, mniejsze niż sedany ale łatwiej coś w nie władować, z drugiej strony boję się że samochód będzie robił zbyt krótkie dystanse i nie będzie to chyba zdrowe dla turbiny, dlatego nie wiem czy pakować się w turbo.

Z tych czterech silników B6 które wymieniłem?

he he:), rodzinne będzie kombi z relingami pod bagażnik w dodatku, mam dylemat jak diabli co do marki i silnika. Roczniki 2003-2005, benzyna, volvo v50 2.0 lub 2.4 czy A4 B6 1.8T Q lub 1.8T. a może 2.4 czy 3.0? . Cena do 27-28k. Spalanie sie nie liczy, raczej koszty eksploatacji. Volvo to niby drugi Focus, części tańsze, A4 znam i wiem co je boli. Doradzajcie.

to podobno są jakieś luty do poprawienia ale ja nie mam do tego głowy i czasu. Muszę auto do sprzedaży przygotować tak w ogóle więc podrzućcie jakiś adres do prostowania felg bo strasznie bije po kierownicy

Panowie kogo możecie polecić jeśli chodzi o naprawę migającego climatronica? Czy lepiej kupić używany?

Dzięki za sugestie, nie mam pomysłu jak do tego doszło ale problem sam się rozwiązał. Ładnie wchodzi w obroty, żadnych przykrych dźwięków nie wydaje. Od czasu do czasu po odpaleniu na zimnym i ruszaniu mam problem z dławieniem, dziurą itp.

Witam Temat dotyczy B5 1.8 ADR, 1995 (bez LPG). Koledzy i koleżanki mam problem z mocą między 3000 a 4000 obrotów, auto świeżo po wymianie oleju, filtrów, pompy paliwa, po analizie blędów która wykazała bład sondy lambda ( niestety nie znam kodu błędu). Po skasowaniu błędu i przejechaniu kilku km błąd wraca. Sonda wymieniona była w 2008 r., pod osiągnięciu 3000 słychać jakieś dziwne dźwięki pod autem i odczuwalne dławienie się. Czy padnięta sonda może być powodem utraty mocy? Spalanie zawsze było duże ale nie mam narazie mozliwości sprawdzenia spalania w mieście. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli chodzi o niedzielę to dopiero 28.08 mam wolne

ja w pracy, drugi etat muszę pociągnąć

Moje gratulacje! To i ja się pochwalę, foty sprzed dwóch lat fura moja i Harrego: Tak to było 2 lata temu, a tydzień temu Panowie urodziła mi się córeczka !!!

Wtedy już nie potrzeba przekaźnika, ciągniesz kabel bezpośrednio od pompki

dobra robota

właśnie, na jesieni wymieniałem osłonę "dobrego" przegubu i dlatego tym razem wymieniłem tylko ten padnięty. Zrobisz jak bedziesz chciał, koszt raczej niewielki.

możesz brać na hol, przynajmniej ja tak zrobiłem :gwizdanie:. Ktoś mi kiedyś powiedział że przeguby wypadałoby wymienić obie strony na raz, nie wiem ile w tym prawdy.

przegub...w pewien mroźny poranek roku bieżącego miałem przyjemność go wymienić.

tym właśnie busem do pracy jeździłem

od sedana nie pasuje?

może ten temat ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=59403.0;highlight=silniczek+regulacji