SID

W dniu 23.11.2017 o 09:11, granatowy napisał:

Samochód kupiony w Polsce czy sprowadzony ?

Sprowadzony Szwajcaria, w Pl nie było nic godnego uwagi

W dniu 23.11.2017 o 11:12, black4 napisał:

Witaj,

Gratulacje, piękna maszyna!

Import czy krajowa?

Konfiguracja b. ciekawa świetny lakier i jeszcze mody (koła + wydech).

Jak się sprawuje R-tronic? Na forum opinie rozbieżne były...

Koniecznie zamieść filmik po założeniu wydechu

Pozdrawiam

R-Tronic jest fatalny do 3-go biegu ale auto nie było kupowane pod kontem mocy czy skrzyni biegów więc to mi nie przeszkadza

AUDI R8 V8 RED

Witam

Postanowiłem coś ubarwić w dziale R8 gdyż czerni brakowało takowego

Auto typowo na weekend w pogodne dni, jedno z wielu aut 

Audi R8 V8 2008r w kolorze RED 

Skrzynia biegów R-Tronic

Przebieg 52 tyś km

Układ hamulcowy ceramik 

Felgi BC znajome Wam już z innego projektu

Układ wydechowy Milltek głośny

W planie sporo nowych zmian ale o tym niebawem ...

... do zobaczenia w 2018r !

Dalej twierdzę że powinno siedzieć tam 2,7TT

3-gio RS4 już Ci Max nie sprzedam bo jak nastanie na dobre era 3 cylindrów w dieslu to go tam wsadzisz :-)

Jeszcze dwóch RS4 i dwie S4 się pozbede jak ktoś szuka ha ha

jakieś s4 w sedanie polift?

2000r Szary sedan S4 z body RS

Lekkimi drzwiami, maska, klapą, bez tapicerki, kubelki,

Heble Brembo + Movit 370x35mm, gwint KV3, BBS 19",

Silnik AZR +600 ps

Waga 1300 kg

Bierzesz ?

Jeszcze dwóch RS4 i dwie S4 się pozbede jak ktoś szuka ha ha

ot kilka ciekawostek dla A4 S4 RS4 B8 , A5 S5 RS5 , Q5 które wylądowały u nas na półkach dla klientów :-)

cały zestaw, no chyba że chcesz takie coś:

http://s22.postimg.org/hiord4r8d/3120.jpg

RS4 B8 :polew::polew:

Audi A/S8 380x38mm 356x32mm ten dokładnie zestaw miałem u siebie na półce i trafił po przeróbce do BMW X5 M

czyli pod zacisk porsche tylko 345??

wejdzie 352x34mm, za granicą sporo tarcze dwuczęściowych pod ten zacisk dla VAG

sam jestem na etapie robienia dwuczęściowych 350x34mm pod zaciski 18"

adoptował ktoś heble z TT-RS / RS3 do A4 A5 B8 z Was ?

pasują z mała kosmetyką (przymierzałem i będzie OK)

pojawiło się tego sporo na allegro ostatnio i tanio (zaciski + klocki + tarcze w cenie 1000-2000 zł)

zestaw 370x32mm, zacisk brembo 4-tłoki

dla aut do 250ps powinien śmiało starczyć

tarcze TT-RS a RS3 mają różnice w wysokości 10mm

taka podpowiedz bo szkoda aby wykupili i nikt z tego nie skorzystał

wyrzuć to coś z spod maski, daj sensowny wydech i zakładaj H&R jak było, dobrze siedziałwtedy

hmmm wkładaj V8 jak Ci mówiłem, na tym silniku nie zedrzesz nigdy rdzy z tarcz 360mm

oj co się porobiło, toć 2,7 bi w trybie awaryjnym będzie mocniejsze od tego to "bzyka"

oj mało takich ulepów które latały +300 km/h i się nie rozleciały, zresztą które tyle latały ?

dobrze że będzie miał drugie życie

pocieszcie oczy, nowy secik do RS4 sedan Skorupa :-)

400x38mm a tył 370x32mm

a tutaj pare fotek z FB Sidmotorsport | Facebook

zachęcam do polubienia

okazało się iż korek R8 oleju psuje p&p też do Mercedesa Sprintera :-D

ale oczywiście trafił też do Skorupy bo inaczej mocy podobno nie byłoby :-P

musze powiedzieć że wydech Millteka to pierwsza klasa, w całej długości obrotów pięknie brzmi,

http://www.youtube.com/watch?v=jrFo8xGVpw0&feature=youtu.be

i drugi

S4 K04 RS6 + DP 3" + Milltek v2

ja tel. kamerowałem i kolegę na letnich na mokrym puściłem :-)

jak auto się wystroi to będą lepsze filmy - narazie kilka tyg testów na trasie

odgrzałeś to coś wrzucę :-)

Auto już jezdzi ale warunki pogodowe nie sprzyjają. Postaram się zrobić ponad 1000 km i jak czas pozwoli pognać z nią na strojenie do Wa-wy.

Jest jeszcze dużo do roboty przy niej, głównie detali ale to jak mróz odpuści.

zmieniłem fotele, waga seryjnych 1 szt to 27 kg,

nowe kubełki dwa razem z mocowaniami ważą dokładnie 25 kg

ta, w takim razie w Nissanie GT-R będą musieli założyć teraz mniej tłokowy zacisk,

nie ominie to też LF-A i IS-F i kupe innych aut japońskich.

napisalem tak o tarczy 345x32mm poniewaz tarcza wiercona lub skręcana jest dla mnie dobrą tarczą, a nie gładka.

w sumie to moze masz racje i dlatego powinni w nowych mocnych autach +500ps zakąłdac zamiast 6/8 tłoczkowych zacisków wąłśnie te żeliwne 1-no tłoczkowe, to jest myśl

niestety nie ma na polskim rynku dobrych tarcz do tego setapu, są jakieś wynalazki za ponad 1300 zł

ogólnie sporo S4 B5 (300-500ps) jezdzi na tych setach i nikt się nie skarży na jakość hamowania.

Więc tarcze Zimmermanna nie są złe dla tego setu, myślę nad zrobieniem rowków niebawem i to powinno poprawić

odprowadzanie "syfu".

Jakieś teorie że taki setap jest skuteczniejszy od ori S4 B6 o jakieś 1,5% to śmiech na sali i pozostawiam to bez komentarza.

Klocki Ferodo DS2500 do tych setów są po 720-800 zł

poduszki doszły? jak rozumiem sterny wpadają do skorupy?

Ida do mego Avanta do skorupy kupie coś na czasie

Przeca to będzie MONSTRUM a co to za Kawa stoi przy eSce? Z 750 czy Z 1000?

a może Ducati ? Str....

to jest cena za jedną szt czy kpl ?

bo nie ma info....

za szt[br]Dopisany: 13 Grudzień 2011, 21:53_________________________________________________Powoli się robi ...

Lepiej jej w czarnym

przyszłe zegary

Mocniejsze sprzęgło na kole jednomasowym

nowa cała alu chłodnica wody

małe kręcenie przed wyjęciem silnika :-)

http://www.youtube.com/watch?v=YuYH-rSzdHk&list=ULYuYH-rSzdHk&feature=player_detailpage

trochę śmieci z bagażnika

pora wydzierać w Rs-Service

będzie gałą z R8

Nowe alu mocowania fotela

Panu już dziękujemy :-)

głowice do koloru do wyboru (seryjne okazały się mocno popękane, częsta objawa w RS4)

za tydzień może będzie jezdzic

koncepcja hebli się zmieniła, będą 350x34mm na zaciskach 6-cio tłok lub 365x34mm na zaciskach 8-mio tłok,

mam z czego wybrać

W S4 B8 takie wyniki robi się zmianą kółka kompresora, zmianą wydechu i programu.

Jeśli w tym przypadku zmiana była tylko w programie to ten wynik taki mocno na wyrost.

osobiście bym zrezygnował z oklejania klapy - albo prawdziwy, albo nic :gwizdanie: a poza tym standardowo - idziesz grubo

klapa z carbonu będzie niebawem - się robi

To ta sama turbinka co widzialem ja w bagazniku u SIDA

te są mniejsze :-)

SID, sprzedasz stare zwrotnice z tego auta ?

tak zostało mi 3 szt, mam na stronie

Jaki prąd startowy ma ten aku ile kosztował ? i ile Ah?

17/680 A cena 680 zł, wymiana jest konieczna bo w aucie jest uszkodzony mechanicznie obecny

o byłem przekonany że post nie poszedł a widze że jest (miałem problemy z wstawianiem go na forum).

czeka klapa lekka obklejona folią carbon

zmienione zostały zwrotnice na alu z RS4 B5

doszły nowe kolektory odlewane z Wagnertuning

rurki do dolotu

turbo czeka na montaż w okresie świątecznym

silnik umyty

lepiej w czarnym jej

czekają mocowania foteli

zegary

mocniejsze sprzęgło Loba

nowy akku i DV Forge

Zawsze chciałem samemu zmodyfikować auto, zmienić silnik i itp.

Miało mi to dać sporo satysfakcji i nauki.

Potrzeba było w rodzinie też dodatkowego auta więc wszystko szło w dobrym kierunku.

Niedawno kupiłem S4 uszkodzoną z Szwajcarii, po naprawie włożyłem do niej silnik RS4 2,7 który leżał dosłownie u mnie na półce :-)

Projekt miał być tani i złożony z części które miałem w garażu.

Auto odrazu miało być odchudzone więc pozbyłem się wszystkiego co zbędne i waży.

Z braku czasu (bo samemu staram się wszystko robic) troche jeszcze potrwa odchudzanie i modyfikacje.

W chwili obecnej auto waży 1410 kg (w papierach miało 1635kg) - docelowo ma ważyć 1350 kg.

Obecnie auto jezdzi i codziennie służy mi do załatwiania spraw przy niezłym "ubawie".

Lubuję się w RS/S4 2,7bi więc satysfakcje mam nie do opisania

Aby auto szybciej jezdziło można iść mocą lub odchudzać, zobaczymy co powstanie w S4 w połączeniu tego

MODEL: Audi S4 B5 2,7bi 2000r

Modyfikacje

Silnik: Swap silnika RS4 2,7 bi AZR 380ps 440Nm

Modyfikacje głowicy: seria

Modyfikacje bloku: seria

Układ dolotowy: seria

Układ wydechowy: nowy podwójny na dwóch tłumnikach i zmienione DP na 2,75"

Układ wtryskowy: seria

Elektronika: seryjny komputer RS4 i licznik RS4

Układ chłodzenia: Fmic czołowy podwójny

Układ napędowy: skrzynia biegów RS4 B5 reszta seria

Zawieszenie: sprężyny H&R i seryjne amortyzatory

BODY KIT: seria + zderzak RS

PODZIĘKOWANIA: dla mojej żony za wyrozumiałość :-)

Planowane modyfikacje które powoli są wprowadzane :

- turbo K04 RS6 ma dać 500 ps (będą na sylwestra włożone) leży i czeka

- wtryski Bosch 525cc leżą i czekają

- pompa paliwa Bosch 044 już w baku

- mocniejsze sprzęgło z kołem jednomasowym

- DP 3"

- kolekotry wydechowe, leża spawane i drugie WagnerTuning odlewane

- hamulce 330x32mm z zaciskami 6-cio tłok Brembo i klocki DS2500, leżą i czekają

obecnie są 4-ro tłok brembo 321x30mm, na tył będą 300mm

- felgi OZ 17" i opony R888, szukam

- filtr stożkowy w obudowie, leży i czeka

- wyrzucenie ciężkiego seryjnego baku, szukam innego

- zmiana akku na lekki i zamontowanie go w tyle (obecny jest uszkodzony i dlatego zmiana), szukam

- włożenie foteli kubełków, leżą i czekają

- wyrzucenie i "załatanie" szyberdachu, w toku

- pokrycie deski zamszem,

- założenie lekkiej maski i klapy tylnej, leży i czeka

- zamontowanie zegarów dołądowania, EGT, inne, leżą i czekają

- obklejenie całego folią carbon 3M

Auto ma też posłużyć jako testowe do robienia lekkich elementów i RS4 body

siemian a już dotarłeś heble ?

jesli będzie bicie to można reklamować tarcze ale tego problemu wcześniej nie miałem w zestawach,

ja bym obstawiał na to że się zaciski powoli odkręcaja - sprawdz dokręcenie i itp

to są duże przeciażenia więc może to być to