wozio

A może w Starachowicach dla odmiany zrobimy spotkanko?

krawcu11 jak chcesz mieć dobry i sprawdzony sprzęt to polecam radyjko PRESIDENT HARRY II ASC lub PRESIDENT JOHNNY II ASC + antenka PRESIDENT FLORIDA.

Radyjka jak i antenka sprawdzone. Ja osobiście używam zestawu PRESIDENT HARRY II ASC + antena PRESIDENT FLORIDA. Może nie jest to najtańszy zestaw ale swoimi osiągami wynagradza drogi koszt zakupu.

Co do montażu radyjka mieści się ono w naszych autach pod podłokietnikiem, ustawione pionowo bokiem, wyświetlaczem w kierunku jazdy. Obsługa znośna pod warunkiem że nie używamy innego kanału niż 19 Jeżeli takie ustawienie będzie nie wygodne dla Ciebie, gdzieś na forum opisane było że radyjko można zawiesić za pomocą taśmy gumowej na podłokietniku. Ja niestety nie znalazłem czasu żeby podjechać do pasmanterii (to się nazywa lenistwo)

Jeśli szukasz czegoś tańszego to faktycznie UNIDEN PRO 520XL + HUSTLER IC100 o dł. ok 100mm będzie dobry. Pamiętaj żeby nie kupować żadnej taniej podróbki! Dotyczy to radia jak również anteny. Mankamentem tego radyjka jest to, że nie ma ono auto regulacji szumów (ASC), ale to kwestia przyzwyczajenia. Co do anteny HUSTLER IC100 jest rewelacyjna, jednak jej dł. to 100 cm. Po zdjęciu jej z auta niestety będzie w bagażniku zajmowała troszkę miejsca.

No i jeszcze informacja uzupełniająca - anteny na magnes niestety trzeba pilnować. Pierwsza antena pozostawiona bez opieki na dachu AUDI została skradziona w przeciągu dosłownie 3 minut (wejście do mieszkania - pozostawienie zakupów - powrót do auta). Więc kupując drogą antenkę na magnes należy każdorazowo po opuszczeniu pojazdu chować ją do środka auta. Jeśli tego nie zrobimy to czeka nas kolejny zakup.

Powodzenia w doborze sprzętu

Dzięki za linka. Jednak zostanę przy standardowych żarówkach.

Pamiętasz jaki rodzaj żarówki jest do DRL?

Dziś FIS poinformował mnie że spaliła się żarówka świateł dziennych DRL strona lewa. Jak mi się wydaje spełnia ona również rolę świateł postojowych. Fabryczne lampy to BI-XENONy. Proszę o podpowiedz jak dostać się do tej żarówki i jak pamiętacie to podpowiedzcie mi jaki typ tej żaróweczki. Na razie jeżdżę na XENONACH więc nie ma tragedii, ale wiadomo żarówkę trzeba wymienić.

Dajcie znać co i jak bo nie wiem czy trzeba wyciągać reflektor czy da radę wymienić żarówkę bez wyjmowania?

No i po problemie. Kupiłem znowu identyczną antenę na magnes. Trudno, będę ją chować po wyjściu auta. Karoseria zabezpieczona bezbarwnym arkuszem taśmy przylepnej. Mam nadzieję że trochę posłuży zanim ktoś ja ukradnie

No i stało się... Dziś po południowej przejażdżce i pozostawieniu auta na parkingu na dosłownie 5 minut okradziono auto z anteny CB. Oczywiście okazało się że guwnażeria odcięła kabel i na dodatek przy ściąganiu anteny porysowali dach i lipa.

Moje pytanie: czy macie jakiś dobry patent na mocowanie anteny na klapie bagażnika (AVANT) - sprawdzone uchwyty etc.

Czy jednak lepiej zamontować na relingu?

Do tej pory stosowałem antenę na magnes, jednak jak pomyślę że mam ja chować za każdym razem jak opuszczam auto to mnie już nerwy bolą no i co za tym idzie istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia powłoki lakierniczej. Proszę o porady, patenty jak solidnie zamocować antenkę. Oczywiście jak dysponujecie to również poproszę o fotki.[br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 00:47_________________________________________________CZY MOŻE KTOŚ PODPOWIEDZIEĆ COŚ W TYM TEMACIE?

No to moi koledzy trzeba będzie potrenować robienie logów. W domu zbyt mało czasu mam na takie testy a na spociku będzie można przelecieć różne autka i porównać. Do zobaczenia na następnym spocie.

walo skasowałeś inspekcje olejową koledze na spociku? Jak nie to piszcze co potrzeba to na następnym spocie pobawimy sie trochę

krawcu11 na następnym spocie przypomnij mi to włączę Ci do świateł dziennych tylne lampki.

Na spocie nie bylem zbyt długo ale było całkiem ciekawie. Długo siedzieliście?

dudi75 niezły pomysł miałeś na spotkano. Kiedy spota następnego organizujemy?

6. walo

To i ja się pisze na spocik. Najlepiej brody ale tam nie znam miejsca na większe spotkanie i teraz jeszcze ten śnieg.

Również mogę zabrać na spocik kompa z vagiem (tylko nie mam na CAN a jedynie KKL). Pozdrawiam i będę śledził wątek :good:

niestety tez mam kabelek kkl ale i z takim można coś ciekawego wyczarować. Jak się spotkamy to będzie można wymienić się doświadczeniami.

5. wozio

Postaram się również dotrzeć na spocika. A co myślicie żeby spota zorganizować w Starachowicach w sobotę wieczorkiem lub niedzielę na parkingu przy targowicy miejskiej. Fajny duży plac, zmieści się nawet 150 furek! No i co ważne bez problemu i łatwo można trafić na miejsce. Oczywiście każde inne miejsce będzie dobre. Wezmę kompa z VAG-iem i kabelkiem może się przyda.

Mobilizujcie znajomych bo im więcej nas będzie tym konkretniejszy zlocik.

Jeśli chodzi o stp to ja uzyłem miksturę do pompek a na opakowaniu jest napisane ze jest do każdego silnika diesla wyposażonego w pompki .

Rozumiem mczekaj5 , że zalałeś STP koncentrat do czyszczenia wtrysków ten w czarnej butelce o poj. 250 ml?

A lał ktoś ten środek STP czyszczący do diesli do silnika 2,0 TDI np do silniczka BLB? z tego co wiem firma STP w opisie swoich produktów nie pisze czy można je stosować do silników z pompo-wtryskami.

No to w takim razie u mnie też jest dobrze. Być może drganie silnika jest to objaw normalnej pracy silnika. Przy następnym tankowaniu doleję środek STP czyszczący wtryskiwacze. Mieliście kiedyś z takim środkiem do czynienia? polecacie czy raczej odradzacie?

Po przeszukaniu forum niestety nie udało mi się odszukać z jaką prędkością obrotową na biegu jałowym powinien kręcić się silnik 2,0 TDI BLB

Moje pytanie wzięło się po przeczytaniu postu mówiącego o drganiach silnika na wolnych obrotach (u mnie jest podobnie). Zastanawia mnie jak wzorcowo powinny być ustawione obroty silnika, bo po minimalnym zwiększeniu prędkości obrotowej drgania ustają.

Po uporaniu się z doborem odpowiedniej wersji VAG-COM (ver. 311-2) oraz nieustannym braku czasu w końcu udało się skutecznie wyregulować poziom głośności czujnika cofania. Regulacje jednak zakończyłem na poziomie 8 - kolega AndyN zaznaczył tak jak by był zakres regulacji od 0 do 6.

Nie mniej jednak dziękuje wszystkim w rozwiązaniu problemu.

Dziękuję Panowie za porady. W najbliższych dniach będę testować VAG-a. Po testach umieszczę posta z wynikiem moich osiągnięc w tej dziedzinie, ewentualnie bede pytać dalej :gwizdanie:

Niestety w dalszym ciągu nie udało mi się zlokalizować regulacji głośności czujnika cofania. Dodam że w aucie mam wbudowana nawigacje RNS-E ale tam też nic takiego nie znalazłem.

POMOCY

Witam,

od niedawna posiadam A4 B7 AVANT z 2005 roku który ma wbudowany oryginalny czujnik cofania w tylnym zderzaku. Wszystko jest w porządku - sygnalizuje odpowiednio dystans od znajdujących się z tyłu przedmiotów, jednak sygnał jaki wydaje podczas cofania jest bardzo cichy. W związku z powyższym mam pytanie: czy istnieje jakaś możliwość aby sygnał ten wyregulować tak aby był bardziej doniosły (volume up), czy jest jego jakaś regulacja?

Z góry dziękuję za odpowiedzi i porady

Jedynie o czym musisz później pamiętać to jeśli masz elektrycznie sterowane szyby, aby je zaprogramować, a mianowicie chodzi o to:

Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora automatyka podnoszenia i opuszczania szyb przestaje działać.

W celu przywrócenia działania urządzenia po podłączeniu akumulatora, należy wykonać następujące czynności:

Podnieść szybę w górę do oporu poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przełącznika.

Zwolnić wyłącznik i ponownie podnieść go na sekundę.

Automatyka działa ponownie.

ENJOY

Witam wszystkich miłośników A4.

Poprzedni posiadacz audi 80, potem Passat B5 FL z 2005, a teraz czekam na odbiór Audi A4 B7 z 2005 .

Jednak sentyment do marki pozostał i chyba już tak zostanie...