arczito

Sprawdzalem to na trybie S, D, i na recznych przelozeniach. W kazdym z tych trybow jest wyczuwalne szaprniecie. [br]Dopisany: 12 Październik 2010, 08:50_________________________________________________Dodam, ze na "luzie" nie ma tego przeskoku na obrotach. Czuc to tylko w momencie obciazenia (przyspieszania).

ok, tak zrobie. w czwartek wieczorem bede juz to mial.[br]Dopisany: 12 Październik 2010, 00:42_________________________________________________"Oczywiście już nie jedno auto logowałem ale do tego potrzeba lotniska albo długiej prostej bo logi dynamiczne robi się na 3 biegu od 1,5 tyś obrotów do odcinki, ale Ty masz multitronica to nie wiem jak to będzie bo generalnie nie masz żadnego biegu, chyba że będziemy na zblokowanym 3 biegu. Logi statyczne robi się na wolnych obrotach przez ok 30 s do minuty zapisując parametry każdego kanału.

Tylko się podpytaj mądre głowy na forum które kanały trzeba logować"

Czy moge prosic o info jak zrobic logi w multi i ktore kanaly mamy logowac?

Powtórzę jeszcze raz - IMO, to nie elektryka... Drążymy dalej temat wersji softu (bo tu mi coś podpada) oraz spróbuj dowiedzieć się czegoś na temat diagnostyki Twojej wersji silnika.

Tzn?

bylem na spocie ale vag nie czytal mojego auta, bo nie mial Cana czy cos takiego. Wkurzylem sie i pojechalem do serwisu. Powiedziano mi, ze soft byl aktualizowany i tyle na temat aktualizacji mi moga pomoc. A co do skrzyni, to moga mi wymienic ja jedynie "bo oni ich nie naprawiaja tylko wymieniaja". Kazdy w Szczecinie mnie odsyla do Poznania, bo sie nie chca podjac jej naprawy. W srode lub czwartek jest kolejny mini spot u nas, i ma byc chlop ktory ogarnia dobrze temat podpinania, zmieniania i robienia czegokolwiek przez Vaga, takze jeszcze przez niego sprawdze jaka to dokladnie wersja softu. No ale wlasnie... Komputer nie pokazuje zadnych bledow w multi... Czyli nasuwa sie pytanie: czy aby to na bank elektronika...

Irytuje mnie to na maxa juz... Obdzwonilem do tego wszystkich mechanikow ktorzy sie zajmuja skrzyniami w Szczecinie i nikt nie chce sie podjac jej naprawy. Kazdy mnie odsyla do poznania...[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 16:34_________________________________________________Dzis dodatkowo jeden "mózg" skrzyniowy powiedzial, ze to raczej nie mechanika a elektronika. Obstawialby modul. A ja z tego co sie orientuje, to modul jest wlany na stale w wewnatrz skrzynki...

Ja tez nie moglem dojechac pozniej. A co do spotu, to ja proponuje jak najszybciej, ze wzgledu na Twojego Vaga

no i niestety byłem w serwisie. Samochod w Stanach przechodzil aktualizacje softu. Serwisantka powiedziala, ze nie ma co uaktualniac. Dalej wiec prosze o p o m o c.[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 14:03_________________________________________________Olej wymieniony, adaptacja zrobiona, soft jest ok... co dalej.......

pojade we wtorek z ta skrzynia do serwisu, ale mam tutaj z tym problem, bo mamy partaczy w serwisach audi w szczecinie. to sami nowi mechanicy. zrozum, ze tylko dlatego tak szukam rozwiazania.

Galec bedzie?

W niedziele jest spot. Moge i pewnie tam bede. Chyba ktos tam ma vaga.

nawet mechanil zwariowal. u gory bylo kilkanascie liter i cyferek, wplatane miedzy to ze USA a na dole tak jak kazales sprawdzic. i az sie zdziwilismy. koncowka kodu 999...

a ja powiem tak: mam koncowke softu 999

a nie mozemy tego przelozyc na sobote?

ja nigdy w niedziele nie mam sil. a sobota to zawsze taka luzna jest.

Witam,

Ten dzwiek jest dokladnie od 1700 obrotow do okolo 21000. Przy mocniejszym przyspieszeniu to slychac.

Aż do tylu Ci się kręci ???

to jest dzwiek jakby rolka zaskrzypiala.

to może być coś poważnego. Kiedy zmieniałeś rozrząd? A może łożysko alternatora?

Auto ma 51tys km przebiegu. Rozrzad z podejrzanych jest na ostatnim miejscu. Zauwazylem jeszcze jedna rzecz, a mianowicie jedna z rolek na samym dole chodzi rowno, ale na jej srodku jest jakby srubka, kora jest pod katem i wibruje jak silnik chodzi. ten dzwiek jest tylko w momencie mocniejszego przyspieszenia. w ogole nie wystepuje jak sie przyspiesza normalnie.

[br]Dopisany: 03 Październik 2010, 12:01_________________________________________________swist jest bankowo ze strony turbo. turbina rozebrana na czesci pierwsze i nic tam nie widac niepokojacego. parametry na vagu tez ok...

ja tam moge byc 10.09

ok, jutro to sprawdze u mechanika. napisze Ci od razu jak dostane info o wersji. zrobie tez na wlasna reke adaptacje skrzyni. tylko podpowiedz mi prosze czy tak samo sie to robi jak we wczesniejszych multi? czyli D 30% mocy, 50 metrow, hamulec na 20 sekund, R 30% mocy, 50 metrow i hamulec 20sekund i tak 5-10razy?

p.s. przepraszam za pisownie jakbym byl conajmniej nieoczytany.

Wiem, ze jest to bezstopniowa skrzynia z funkcja ktora pozwala na podzielenie "biezni" na 7 przelozen do przodu. Wiem jak ta skrzynie eksploatowac, i wiem czego nie lubi. Wiem wiele o niej z tego forum, a w szczegolnosci z tematu w ktorym opisales wszystko co tylko mozliwe odnosnie multi i tipa.[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 21:38_________________________________________________Dzis wstawilem Audi do mechanika. Sprawdzi mi soft, niestety mowi, ze nie jest w stanie zrobic update'a. Tylko serwis. Dodatkowo sprawdzi co mi swiszczy w turbo, wymieni olej w skrzyni, klocki, a przy okazji obok gosc z car audio zaproponowal mi navi niby najwyzszy model za 800zl, wiec chyba tez wezme.[br]Dopisany: 06 Październik 2010, 13:48_________________________________________________dokladnie taka: http://allegro.pl/nawigacja-audi-a4-rns-e-pl-menu-bydgoszcz-i1243161791.html

no to kombinujcie. ja sie dopasuje

to moze piatek, co? pieprzyc to i piatek!

ok, jesli to ma byc czwarty wers grubymi literami pisany to mam cos takiego: BWT --- JTT[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 17:48_________________________________________________Nie no, nie wierze... 6 lamelek w 7 biegowej skrzyni???

Dzieki za info. Na multi sie troche znam. To moje drugie auto z ta skrzynia. Watki tez byly przeze mnie czytane. Napisz mi prosze tylko jaki soft i sterownik powinien byc (aktualny), to go spisze przy mechaniku, bo na spoty poki co sie nie zapowiada u nas. Robilem adaptacje skrzyni, ale to nie pomoglo. Jutro mam go zawiezc do mechanika i ma mi posprawdzac pare rzeczy. [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 08:06_________________________________________________Auto ma 52tys km przebiegu i olej jeszcze nie byl zmieniany. Auto na seryjnej mapie, a w momencie jak ja kupowalem, to na kompie nie bylo zadnych bledow, a juz wtedy ten problem wystepowal.

wiesz to inaczej : rozbierz skrzynie zaplac 4 tys zł najpierw, kropelka tego nie wyeliminujesz

najpierw soft, olej pozniej mechanicznie ja naprawiaj

wiesz, mam a4 z 2007 roku, amerykaniec z przebiegiem 52 tys km. wole sie dokladniej od Ciebie dowiedziec czy miales juz stycznosc z czyms takim co u mnie wystepuje. pocieszyles mnie piszac ze to tylko aktualizacja i ze wtedy na bank minie. chce sie tylko dowiedziec czy jestes pewien, ze to to i ile taka aktualizacja kosztuje.

jestes pewien, ze to akurat to? miales cos takiego? znasz moze cene aktualizacji?

chodzi o multitronica, 2.0 tfsi z 2007 roku. niestety oznaczen nie znam. a czemu pytasz? znasz odpowiedz na moj problem?

aktualizacja mowisz? a adaptacja moze wypadla? [br]Dopisany: 03 Październik 2010, 12:03_________________________________________________dodam, ze szarpniecie jest tylko na d, w mniejszym stopniu wyczuwalne na s, a na tipronicu w ogole tego nie ma.

Witam,

Po kupnie a4 2.0 tfsi zauwazylem ze jest lekkie szarpniecie przy rozpedzaniu auta. szarpniecie wystepuje gdzies przy 1600 obrotow. czy ktos sie moze z tym juz gdzies spotkal?