studentzse

Panowie co może być powodem takiego stanu rzeczy ze wisco się odkręca. Chciałbym zauważyć ze śruba która trzyma wisco nie miała żadnej podkładki sprężynowej czy to może być powodem? Z góry dzięki za odpowiedz.

Panowiem mam takie pytanie czy silnik o oznaczeniu AVF wejdzie w bude po 1Z'cie i jaki mniej wiecej bylby koszt zamiany bo posaowaloby mi troche wiecej konikow pod maska

Panowie mam takie pytanie: jak powinien być podłączony prawidłowo wtyk na dole chłodnicy(jest on od strony wiatraka w dolnym rogu). Za odp wielkie dzięki

dzieki [br]Dopisany: 27 Czerwiec 2009, 19:18_________________________________________________Panowie okazalo sie ze guma (ta duza) byla peknieta i wydobywal sie z niej smar itp najparwdopodobniej w srodku nic nie bylo i dlatego chrobotalo. Za pomoca strzykawki dalem tam smaru a pekniecia zakleilem sylikonem i cisza jak makiem zasial. Na to wyglada ze przegubu nie trzeba wymieniac

Panowie jak sprawdzić czy auto czasem nie jest z UK i nie miało robionej przekładki?

dam rade sam to naprawić? jeśli tak to jak sie zabrac za to

Panowie od około tygodnia podczas ruszania albo np jak jadę na dwójce i skręcam w lewo dopóki nie sprostuje kierownicy coś chrobocze i to dosyć głośno w okolicach silnika albo lewego kola(nie występuje to podczas skrętu w prawo i gdy np skręcam w lewo ale jadąc na luzie) na początku myślałem ze to coś przy kole, klockach(bo ostatnio wymieniałem klocki) ale wszystko przeglądnąłem i nic nie widać żeby coś było nie tak. Bardzo dziwne to jest. Miał może ktoś taki przypadek ? Co to może być? Za sugestie z góry dzięki.

Panowie zgadza się nie działa mi regulacja świateł ale przy światłach nie ma żadnego miejsca na takie silniczki

Panowie kolo zbiorniczka z płynem od wspomagania znalazłem kostkę(widoczna na zdjęciach) i nie mam pojęcia od czego to jest, nie zauważyłem miejsca na nią gdzie można by ja podpiąć, jest ona pomiędzy tym zbiorniczkiem a lampa i z drugiej strony silnika(od pasażera) tez jest taka kostka. Do czego to jest? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be7e5102e5840cb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e1e385e5801f5b39.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cce002f5ffebfedc.html

Wielkie dzieki za odpowiedz czy podzieli ktos jeszcze opinie Wihajster-a?

Witam Panowie chciałem zasięgnąć waszej rady bo dziś wymieniałem olej w silniku(oczywiscie Motul 8100) i w pobliskim szik-u kupiłem najdroższy filtr jaki był firmy HENGST za 25zl były tańsze jakieś zamienniki ale nie chciałem, alepszych nie mieli. Pytałem się o filtr BOSH-a bo on jest chyba najlepszy ale nie było niestety. Co sadzicie o tym który kupiłem?

Panowie wszystko zrobione: urwaną końcówkę przykleiłem klejem super glue oraz później zalałem to jeszcze klejem na gorąco, zaworek oczywiście także wcześniej przeczyściłem w WD40 oraz benzynie a później wszystko przedmuchałem sprężarką. Zaworek hula jak ta lala oraz wydaje charakterystyczne "cykanie" czego wcześniej przed zabiegami nie było oraz fura buja sie teraz płynnie od samego początku a nie tylko momentami Dzięki wszystkim którzy włączyli się w temat

Mógłby ktoś jeszcze potwierdzić ta opinie?

Panowie dziś zauważyłem ze jeden przewód od turbo nie mam podłączony do N75 i ze akurat to wejście przy N75 jest tak jakby prawie urwane, chodzi mi o przewód numer 5 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/868c9e3d040b36ca.htmlco jest jego zadaniem i co się dzieje jeśli jest on nie podłączony do N75?

tak to było przy tylnym-wszystko już zrobione jak się należy

macie racje koledzy...coś z tym zrobić trzeba, liczy się zdrowy rozsądek

Panowie ostatnio zauważyłem ze mam przeciętą oponę na rogu(jak się odegnie gumę to widać minimalne ślady ze jest to przecięcie do drutów) opona to 17" nisko profilowa. Czy mogę tak jeździć i nie muszę się obawiać ze przy dużej prędkości strzeli mi opona? Dziś bylem w dwóch warsztatach wulkanizacyjnych i usłyszałem w obu ze można spokojnie tak jeździć bo opona ma kilka warstw a tu jest tylko przecięta guma. Co sadzicie o tym?

niestety nie miałem książki - chociaż byłby to jakiś punkt odniesienia jakbym miał to na papierze

czyli nie jest taki zły

Mógłby ktoś scharakteryzować silnik 1Z? Byłbym wdzięczny, bo kolega ma taki i nie idzie mu przegadać co do tego ze jednak to nie taki dobry model silnika. Poproszę jakieś argumenty

A jesli jest zapieczony to co z tym zrobic?

OK dzięki chłopaki za info

Panowie minął już rok odkąd stałem się posiadaczem A4 B5. Kiedy ja kupowałem miała na blacie 195 000tys rocznik 96 sprowadzona z Belgii i dopiero zarejestrowana 3 miesiące w Polsce. Auto do chwili obecnej nie kopci ani nic z tych rzeczy, nie ubywa oleju ani jak wyciągnę bagnet poziomu oleju to nie dmucha z otworu. Obecnie mam na blacie 210 000tys. Jak myślicie czy przebieg kiedy kupowałem auto był oryginalny czy kręcony? Czytając posty na podobne tematy dochodzę powoli do wniosku ze jednak coś na pewno było cofane. Nurtuje mnie to pytanie a jakoś wcześniej nie zastanawiałem się nad tym. Za komentarze na ten temat wielkie dzięki.

Moglby mi ktos podac numer tego koloru? Bo nigdzie nie moge kupic idealnie takiego samego. Ten kolor jest taki pomiedzy czarnym a granatowym.

Panowie dziś z ciekawości i z nudów ściągnąłem sobie kola aby posprawdzać sobie wszystko i czy odpowiednio prowadnice chodzą od zacisków i przy jednym kole zaniepokoiło mnie to ze siłownik nie chciał się wkręcić(miałem do tego odpowiednie narzędzie) wszystkie fajnie wchodziły a ten jeden nie. Moje pytanie: czy to nie przeszkadza ze tak jest? czy może coś się z nim jednak stało i trzeba to jakoś naprawić. Siłownik był taki ze nawet przekręcić się go nie dało za pomocą odpowiedniego klucza. Nie wiem co się z nim stało i czy pełni on obecnie dobrze swoją funkcję. Za odpowiedz z góry dzięki.