studentzse

Panowie dziś z ciekawości i z nudów ściągnąłem sobie pozostałe kola aby posprawdzać sobie wszystko i czy odpowiednio prowadnice chodzą od zacisków i przy jednym kole zaniepokoiło mnie to ze siłownik nie chciał się wkręcić(miałem do tego odpowiednie narzędzie) wszystkie fajnie wchodziły a ten jeden nie. Moje pytanie: czy to nie przeszkadza ze tak jest? czy może coś się z nim jednak stało i trzeba to jakoś naprawić. Siłownik był taki ze nawet przekręcić się go nie dało za pomocą odpowiedniego klucza. Nie wiem co się z nim stało i czy pełni on obecnie dobrze swoją funkcję. Za odpowiedz z góry dzięki.

wielkie dzięki panowie, chylę czoła przed wasza wiedza na temat AUDI a logi zapodam jak kupie VAG, tylko na razie cienko z funduszami.

panowie dziś z ciekawości ściągnąłem wąż od turbiny(ten gruby który idzie do części zimnej) i zauważyłem bardzo niewielkie ślady oleju. czy to jest normalne?

nie mam pojęcia co on tam zrobił, ale mam już dość "mechaników"

u mnie wszystko system sobie sam ustawił bez żadnej ingerencji w to, dasz rade. Daj znać później czy wszystko hula

tak tez można

klima a nawiew to zupełnie co innego, co do tego co ja robiłem to przeczyściłem silniczek i założyłem-nic więcej. Życzę powodzenia

co parę sekund się nie zmieniał ale raz był centralny nawiew, a raz na szybę

niestety nie mam VAG

to już teraz panowie nic nie wiem;/ niby nowe turbo a ma mieć uszkodzone łopatki wirnika? już nie wiem kto ma racje

przeczyścić silniczek a jak nie pomorze to wymiana i ma hulać, przerabiałem ten temat u siebie [br]Dopisany: 19 Maj 2009, 02:59_________________________________________________oczywiście chodzi mi o silniczek sterujący nawiew na szybę

no to już teraz jestem spokojny

buba klocek trzeba wkręcać i jednocześnie wciskać

a wentylator w tym czasie gdy nie ma nawiewu na szybe dziala czy przestaje pracować?

panowie już po problemie, klocek był zdarty do zera, wymieniłem i wszystko jest idealnie jak ma być chociaż z tłoczkiem trochę się namęczyłem ale dzięki pomysłowi kolegów z kluczem od szlifierki poszło w miarę sprawnie [br]Dopisany: 18 Maj 2009, 17:03_________________________________________________mam jeszcze jedno pytanie odnoscie calej tej roboty gdyz jak odkrecilem te dwie sruby od zacisku byly one na klucz "13" to ta jedna gumowa harmonijka dala sie zlozyc i rozciagnac a ta druga znajdujaca sie wyzej byla nieruchoma, teraz pytanie-tak ma byc czy cos sie z nia stalo?

dzięki vikis4 za słowa otuchy

wyczytałem na forum opinie ze jak turbina gwiżdże to puszcza olej, co sadzicie o tej opinii? co do logów to niestety nie mam jak zrobić

już tak wyszło trudno ale dalej coś mi nie pasuje gdyż od ok 1700 obrotów w górę turbo tak jakby gwiżdże...czy to jest normalne u nowych turbin? na starej nic nie było słychać

po pokazaniu mechanikowi co narobił ku mojemu zdziwieniu bez zastanowienia zaproponował mi wymianę turbiny na własny koszt w 50%...zgodziłem się bo nie miałem innego wyjścia i mam teraz nowa turbinę lecz cale to zamieszanie kosztowało mnie 500zl pozdro dla takich fachowców

panowie strasznie huczy mi tylne kolo, po wstępnych oględzinach zauważyłem ze są tam kolo tarczy opiłki żelaza ale klocek z zewnątrz jest grubości ok 1cm, możliwe jest to ze z drugiej strony starł się do zera?

uszkodziły się kiedy mechanik czyścił turbo a miał wszystko tylko wyczyścić

a czy można jeździć z uszkodzonym wiatrakiem?(połamane widełki zasysające powietrze)

chodzi mi o ten który znajduje się przy początku turbiny i do którego idzie dość gruby wąz od filtra powietrza

Jak go wymienić?

sory ze dopiero dziś odpisuje, wszystko gra jak muzyka panowie-wisco wymienione i aż milo się słucha silniczka