TeddyBear

Nie wiem czy dobrze myślę ale z lektury forum VAG układa mi się taki obraz sensownych modów: soft=130-140KM/300NM-kasy mało, przyrost mały, ryzyko małe AWX+216=150-160KM/350NM-kasy średnio/mało, przyrost średnio, ryzyko małe/średnie-mamy gwarancje że turbo i wtryski są ok BRD+230+11+FMIC=180-190KM/380NM(+sprzęgło i ewentualnie wskaźniki,heble,zawias)-kasy dużo,przyrost średni/duży,ryzyko duże/średnie-trzeba już bardzo uważać Wynika z tego że chcąc za w miarę niedużą kasę zrobić coś sensownego i bezpiecznego to wychodzi AWX+216. Chyba najoptymalniejszy wybór jeśli patrzymy na to pod kątem wydanej kasy do osiągniętego wyniku i bezpieczeństwa moda w AFN.

Witam. Mam pytanie do szanownego grona. Odrazu zaznaczam. Szukałem i nie znalazłem takiej odpowiedzi która by mnie zadowoliła. Szuakm A4 1.8T za początkowych lat produkcji. Z tego co już mniej więcej wiem to jeśli celeuję powyżej 200KM auto musi być Q bo FWD wiadomo jak jeździ przy takiej mocy. Teraz mam pytanie na jakie etapy można podzielić modyfikacjie,co potrzeba,co można osiągnąć i ile to kosztuje +/-. Taki przykład: STAGE 1 - CHIP cena 1000zł~170KM - bzdura STAGE 2 - CHIP cena 1000 - bzdura jeszcze większa;TURBO cena 1000- bzdura ,WTRYSKI cena 1000- bzdura ,FMIC cena 1000- sam fmic tak z orurowaniem bzdura ,BLOV cena 1000 - bzdura razem 5000zł ~230KM - bzdura STAGE 3 - itd. itp. Będę wdzięczny za info. Pozdrawiam. To o bzdurach to moje / Poziek Za otwieranie tematu, który był już poruszany na forum / Poziek

Witam wszystkich. Z miasta Łodzi się pochodzi. Szukam jakiegoś niezawodnego,szybkiego i w miarę taniego w eksploatacji auta. Audi A4 1.8T jest jednym z typów plus do tego jakiś chip i co bym wtedy osiągnął.Takiej widzy mi trzeba. Pozdrawiam.