Bruno_74

Mi to cholernie nie pasowało akurat teraz taki wydatek. Dlatego z resztą walczę jak dobrze pójdzie za miesiąc.

Witam Panowie i PAnie. Rkwon chyba na kolejnym spocie usiądziemy sobie gdzieś na boku i razem popłaczemy nad naszym losem. Ja już 500 utopiłem czeka mnie jeszcze ze 300 tak liczę delikatnie

I gdzie te globusy mają spadać, może na biegu jakieś lepsze Ac sobie załatwię.

Witam bandziochy

Witam bandziochy

:polew:Kimi może chciał Cię przelecieć

Szogun nie podawaj bo Ci w nocy lusterka zginą i kapsle na felgach

Cze Szogun jednak dałeś się namówić

Panton to nie prawda To mój kolega

No byłem na regulacji i ..... to się zobaczy, ale jak na razie muszę znów do Pantona się chyba uśmiechnąć bo ciekaw jestem czy coś nie wyskoczyło

Dzisiaj jadę na regulację, KOLEJNĄ k**wa dam info jak wrócę może uda mi się jakieś logi gazowe czy coś w tym stylu zdobyć... Acha witam z rana

Yde do wyra bom się zagotował. Może chociaż kobita skorzysta

Skłaniam się do słowa w ogóle ( nie mówię tu o przestawionym rozrządzie )

Raczej nie miałem problemów, no chyba że moc spadała sukcesywnie więc może nie do końca odczułem. Dvk już wcześniej była słyszalna ale podsumowywując wszystko było ok

A żeby wasze słowa w gówno się zamieniły NIe auta nie sprzedam żeby skały srały, nie po to miesiąc temu gaz zakładałem Panton może w piateczek na 5 minut podskoczę i zobaczymy co tam się urodziło?

Wiesz co nie zwróciłem na to uwagi ale ten dym to na prawde nie dużo i chwilowo u Pantona pod blokiem juz go nie było

22.maj VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A032233 AUZ6Z0A0007096 4 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 35-10 - - - Intermittent 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-10 - - - Intermittent 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - A tu masz linka do pliku .csv z logami: http://www.2shared.com/file/XgpYeA5G/LOG_bruno74_-01-003-115-011.html DZISIAJ VCDS Engine - 2 Faults Found - przepływka Wednesday,25,May,2011,21:23:37:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A032233 AUZ6Z0A0007096 VCID: 2756F9C2A9B70224 2 Faults Found 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 - - - Intermittent 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - Readiness: 0010 1001

Marcin ale z tego co pamiętam Kimi kasował coś. A teraz pokazały się tylko dwa błędy, podczas spotu wyszły 4

Dym ale tak jak mówiłem nie dużo go raczej szary

Marcin filtr paliwa nowy ma raptem kilka setek przejechanych, więc odpada. A powiedz mi co jest odpowiedzialne za tak zwane ssanie bo tutaj z rana mi coś wariuje. Poza tym zauważyłem, że na benzynie jak dam jej delikatnie po garach ( na postoju) przy spadaniu z obrotów delikatnie jakby popierdywała w rurę. No i czy nieduży dym z rury na rozgrzanym silniku w taka pogodę jak dzisiaj to coś normalnego (dym idzie z jednej rury)

Ok czaje we czwartek jestem umówiony na regulację gazu zobaczymy co wyjdzie po niej. Jak na razie check się nie zapalił

Zamiennik jest z identycznymi numerami jak mój stary oryginał, więc pod ten model. Ale interesuje mnie inna sprawa, która pokazała się po ostatniej regulacji gazu, a mianowicie na zimnym silniku auto po odpaleniu buja na obrotach od 1100 do 1200 plus minus. Następnie w związku z tym, że jest na dworze ciepło jakoś szybko przełącza się na gaz (ponoć jak silnik osiągnie 30 stopni). ALe obroty są cały czas jak by ssanie chodziło, z tym że już nie falują tylko trzymają powiedzmy 1100. Po chwili obroty spadają na zwykłe i jest już ok. Pytanie, czy może mieć to jakiś związek z tymi błędami i czy ja tu czegoś nie czaję czy coś z ssaniem jest nie tak? Sory że nie szczegółowo ale to relacja mojej kobity ja niestety ostatnio MPK

Marcin czyli co handlowca za łeb i nową przepływkę czy jak? Czy ten check może się zapalać właśnie od niej?

Fotka genialna, tamą bije na łeb

Kimi podeślesz mi te moje logi na PW