Ja się tam na wykresach nie znam, ale z tego co mi tłumaczył po pierwszym teście, w ogóle nic się kupy nie trzymało. Wykres jak to powiedział kangurek, a powinien być w miarę równy. Tutaj pokazało właśnie te przerywania powyżej 4 tyś obrotów. Jeżeli chodzi o drugi to jest taki jaki być powinien. Powiedział mi, że jeszcze w życiu się nie spotkał z takim silnikiem jak mój, który by trzymał serię. Jak to trafnie ujął '' one tak chodzą'' i to nie jest żadne odstępstwo od normy. Testów robił kilka, i jak w trakcie mi tłumaczył idzie jak cholera za ubogo na benzynie ( testy tylko na benzynie były robione) i miał problem z sondą, która w ogóle nie chciała dać mu się zmierzyć. Posiedział podrapał się po głowie i w końcu ustawił. Zapłaciłem dodatkowe 50 dych za ustawienie wszystkich parametrów. Ponoć całą mapa rozjechana była w piz*u. Doprowadził to do ładu, auto chodzi jak marzenie ( w życiu tak nie jeździło) ale kazał mi zrobić ze sto km na benzynie. Jeżeli błąd wyskoczy na gazie i coś się pojebie to będzie 200% pewności, że źle gaz wyregulowany. Teraz ma 100% :gwizdanie: Dokładnie to co mówił DJ. Więc pozostaje mi jechać tam gdzie zakładałem gaz ( po raz kolejny{ NIE WIEM CZY MAM OCHOTĘ ROZMAWIAĆ Z TYMI PANAMI ALE NIESTETY MAM U NICH GWARANCJĘ}) Albo jak powiedział w G-Lab jechać do nagazu i tam zrobić to porządnie. Podobno jest tam magik od instalacji, który bardzo lubi 1,8 i bardzo się dobrze na nich zna. Niestety regulacja dodatkowe 150pln. No i teraz nie bardzo wiem co zrobić Walczyć z tamtymi, czy jechać do nagazu.