Skocz do zawartości

lenioo

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez lenioo

  1. W dniu 5.09.2017 o 10:56, Ddarecki napisał:

    Panowie i Panie autko odebrane od mechanika i Z E R O   W I B R A C J I !!!!!!!!!!!!!.  Autko jedzie jak marzenie, nigdy bym nie przypuszczał, ze tak cicho może pracować motor w tym Audi :). Zniknęły dziwne dźwięki podczas jazdy wibracje w określonych zakresach obrotów zniknęły.

    Przyczyna wibracji : źle ustawiony wałek wyrównoważający w misce olejowej.

    Lista części wymienionych bez potrzeby (czyli kasa wywalona w błoto): sprzęgło z kołem dwumasowym, dwie oryginalne poduszki silnika, poduszka skrzyni biegów, poduszka pasa przedniego, łącznik elastyczny wydechu, przepływomierz. Przy okazji sprawdziłem i poskładałem do kupy cały dolot wraz z wymianą pękniętej odmy, wymiana czwórnika, eżektora i kilku węzy podciśnienia.

    Dziękuję wszystkim którzy pomogli mi w rozwiązaniu tego problemu :), (szczególnie kolega Yozu) bez Was nie dałbym rady. W sumie gdyby od razu mieć wiedzę co było przyczyną koszt naprawy zamknąłby się granicy 500 zł + 150zł

    ustawienie wałków + zbieżność po demontażu wózka. No cóż mam nadzieję, ze będzie to cenna informacja dla innych którzy borykają się z podobnym problemem.    

    I na zakończenie cenna informacja (broń Boże reklama): jedyny mechanik który po przedstawieniu problemu zapytał się od razu o to czy było cokolwiek robione  z wałkami wyrównoważającymi to firma VAG BAUER SERWEIS z Gdyni. 

    Świetnie że Ci się udało, rozumiem że wcześniej ktoś zaglądał do wałków i źle zmontował ?

    Pytam bo u mnie wibracje pojawiły się z dnia na dzień. Chyba nie ma możliwości aby się same wałki przestawiły ?

  2. Witam
    U mnie obroty są cały czas stabilne, natomiast mogę potwierdzić że temperatura na zewnątrz ma wpływ na zakres wibracji.
    Przy okazji, czy ktoś jeszcze mógł by się wypowiedzieć czy jest sens szukać u mnie  przyczyny wibracji w układzie paliwowym na podstawie logów?

    1. Od zimnego uruchomienia po nocy do 90 stopni:
    http://vaglog.pl/log-002_032_033_Sfq0UO.html
    2. Do odcięcia na PB
    http://vaglog.pl/log-002_032_033_5KzbZH1.html
    3. Do odcięcia na  LPG:

      http://vaglog.pl/log-002_032_033_EEDHIV.html
  3. 18 godzin temu, rade napisał:

    To co mi się rzuciło w oczy z logów to na Pb MAF idealnie, na LPG trochę Ci brakuje, a lambda pokazuje na ubogo, więc pewnie dlatego. Ale to nie ma związku z problemem.

    Przepływomierz ma dwa lata, zastanawiają mnie jeszcze czasy wtrysków.

     

  4. Witam wszystkich

    Panowie, mam dokładnie taki sam problem z wibracjami jak wy, dokładnie to samo było wymieniane i sprawdzane od oryginalnych nowych poduszek po dwumasę- w sobotę po roku użytkowania była wymieniana  drugi raz u kolegi Bart-s, bo padło podejrzenie że jest wadliwa i ZONK.
    Brak jakichkolwiek błędów, praktycznie wszystko  co było tu na forum poruszone zostało sprawdzone ( bez sprawdzenia ciśnienia paliwa)
    Czy mógłby ktoś zerknąć na logi, może coś z nich wyjdzie:
    1. Od zimnego uruchomienia po nocy do 90 stopni:
    http://vaglog.pl/log-002_032_033_Sfq0UO.html
    2. Do odcięcia na PB
    http://vaglog.pl/log-002_032_033_5KzbZH1.html
    3. Do odcięcia na  LPG:

      http://vaglog.pl/log-002_032_033_EEDHIV.html
      Bardzo dziękuję za wszelką pomoc
  5. A sonda ?

    Znajomy mi mówił że błędy te wskazują na sondę (skład mieszanki

    długo terminowy czy jakoś tak)

    Odnośnie przepływomierza można przeprowadzić jakieś dodatkowe

    sprawdzenie aby potwierdzić jej uszkodzenie?

    Nieszczelności szukałem, chyba że w tym silniku są jakieś standardowe

    miejsca gdzie lubi się rozszczelnić

×
×
  • Dodaj nową pozycję...