Ok to moze ja sie nie znam
nie wiem...
"zacznijmy od początku
wtryski 0,205 tak zwane od 110 -tki -> AFN/AHF/AVG i ASV, róznią sie ciśnieniem, te pierwsze mają 190/300, drugie 220/300
0,216 od silnika 2,5 TDi R5 to AHY i AXG mają takie same ciśnienie 220 mbar
0,230 i 0.260 to już wtryski z przeznaczeniem do wiekszych mocy
wszystko zalezy od tego jakie moce chcesz uzyskać:
zakładając 0,205 lub 0,216 moc Ci podskoczy na ok 130 KM bez chipa, z chipem ~ 150 KM dalej seryjne turbo nie puści i wtryskom 0,205 bedą sie już konczyć mozliwosci, po zmianie turba np. od AWXa, na 0.216-tkach mozna jeszcze podciagnac moc pewnie w okolicach 170 KM
wtryski 0,230 + turbo BRD to juz moc rzędu 190 KM "
w miarę sensowna wypowiedź...
i wniosek, że same końcówki coś dają...
tylko to jest temat do 90 AHH ...
więc w moim wypadku wtryski z 110, koncówki 216 ?? + chip???
CHYBA NIE BĘDĘ WYMYŚLAĆ JAK BĘDZIE 3K ZŁ W ŁAPIE TO PO PROSTU PODJADĘ DO FACHMANÓW I SIĘ ZROBI CO TRZEBA I JUŻ...
aaaaaaaaaaaaaaaaa:
Uwaga - podczas pisania wysłano 5 odpowiedzi, może chcesz przejrzeć swoją wiadomość?