szoniu

czyli muszę najpierw sprawdzić czy ten czujnik nie daje złych informacji do jednej i drugiej sondy. jak można po wyjęciu tego czujnika "sprawdzić" jego sprawność?

Dzisiaj trochę pologowałem i mam takie coś: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d85a8f8b767a7207.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bb5cd9f6c395cf6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3805bcd3fb5084c.html po jeździe odczytałem nowe kody: 17866 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Short to Ground P1458 - 35-00 - - 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High P1113 - 35-10 - - - Intermittent 17539 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S1: Internal Resistance too High P1131 - 35-10 - - - Intermittent Czy to jednak sonda? jeśli tak to która? jak ją zlokalizować?

jak ten parametr powinien się nazywać w vag-u? w okolicahc grupy 075 znalazłem tylko takie wartości

wygląda to mniej więcej tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5443545bf3219a62.html czy wartości 0% oznaczają, że czujnik w ogóle nie działa? czy są 2 takie czujniki?

Mimo, że to nie A4, proszę o analizę logów: Błąd, który mi wyświetla: 17866 Czujnik temperatury 2 recyrkulacji spalin - zwarcie do masy brak osprzętu / nie związany ze sprzętem pojawia się zaraz po jego wykasowaniu, w związku z tym proszę o analizę logów, czy to faktycznie ten czujnik, czy może sonda albo przepływka? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4e92a6a5a709462.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ba9ac884b3494d68.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ec96c2097b5c7944.html

Masz problem z komunikacją ze sterownikiem klimy. W VAG-COM-ie wyświetli Ci - "Zbyt dużo błędów komunikacji", a PolskiVAG właśnie będzie wyświetlał takie głupoty. Gdzieś na forum jest opisane jak sobie poradzić z błędem z komunikacją z klimą update: http://www.a4-klub.pl/smf/brak_lacznosci_z_modulem_08_klimatronik_rozwiazanie-t5997.0.html

Siemka wszystkim. Obecnie jeżdżę Audi allroad, ale już niedługo przesiadam się na S4/RS4