dlugi11

Po pierwsze to zmień mechanika

Te stuki dochodzą z mocowania tylnej przekładni ( łapy aluminiowo-gumowej )

Ja bym się nie przejmował. Przy umiejętnej jeździe nic nie stuka, bynajmniej u mnie :gwizdanie:

Witam klubowiczów... Miałem mały wypadek, gdzie ucierpiał przód mojego samochodu... W momencie uderzenia, pas przedni uszkodził mi osłonę od paska rozrządu i ta osłona przyblokowała mi pasek, przez co na 90% mam przestawiony rozrząd... Proszę więc o pomoc, a mianowicie potrzebuję wzór, rysunek rozrządu do 2.8V6174km... Jak na razie to jeżdżę nim, ale to nie jest jazda... Chcę sprawdzić mój rozrząd, więc proszę Was klubowiczów o jakiś rysunek lub schemat. Patrzyłem na znaki, które są tam wyryte na silniku, ale coś jest mimo wszystko nie tak..... Proszę o pomoc... Pozdrawiam

Jazda z przestawionym rozrządem gratuluje "wyobraźni"!!!!

Szykuje się koledze inwestycja w zawieszenie

Cena niska Brak możliwości "weryfikacji" sprzedającego , tylko jeden komentarz z allegro ja bym nie ryzykował , lub odczekał aż ktoś przetrze szlak

trochę oleju przy wejściu do IC-zawsze będzie,ale troszkę,kilka kropel,tak samo zaraz za kompresorem,na zagięciu rury ciśnieniowej-też troszkę zawsze będzie

główną oznaką padniętego turba,jest brak mocy,niskie doładowanie,luzy na wirniku,dymienie na biało na wolnych obrotach-u mnie to silnik na światłach gasiłem,bo efekt można było porównać do świecy dymnej...jeśli chodzi o silnik-to lepiej posprawdzaj wszystkie przewody olejowe,czy są drożne-jeśli nie chałasuje za bardzo-to raczej nic z nim się nie stało...

Wymień jeszcze przewód olejowy zasilający turbinę. Ale pewnie w Reamie Ci powiedzą.

Witam wszystkich klubowiczów. Czy znajdzie się ktoś na najbliższym spocie kto chciałby zrobić logi w moim autku?

Nie wiem jak od ADR ale od AEB tak.

Witam wszystkich .

Okazało się, że w moim aucie padła głowica , dokładniej mówiąc pękła W związku z tym mam pytanko, czy głowica od silnika AEB podejdzie do mojego silnika? Szczerze mówiąc to ciężko mi znaleźć taką od AJL-a. Z góry dziękuję za podpowiedź.

Hej panowie znajdzie się ktoś kto ma jakieś doświadczenia i wiadomości w temacie?

Dla wszystkich zainteresowanych pseudo jak i prawdziwych znawców : głowica od AEB pasuje bez problemu do silnika AJL!!!!

Witam kolegę

Posprawdzaj też czy nie ma jakiejś nieszczelności przy kolektorze dolotowym i podciśnieniach.

Dziękuję koledze.

Witam

Mógłby ktoś wrzucić numer odpowietrznika silnika "odmy" z ETKI do silnik a 1.8T AJL?

Witam

Sprzęgło samo jako takie raczej nie wyje. To, że bierze przy samej górze jest oznaką, że nadchodzi jego koniec. A jak jedziesz na V biegu i dodasz gazu do oporu to może to sprzęgło się już ślizga? B5 jest ogólnie głośnym autem, B4 było o niebo cichsze.

Witam

Można zalać syntetykiem tylko po co? Twój silnik nie jest zbyt wysilona jednostką. Jak lubisz więcej płacić przy wymianie oleju, Twoja wola .

Jeśli chodzi o 16" ten wzór jest dla mnie

http://motoallegro.pl/item884024878_alufelgi_16_oryginalne_audi_a4_a6_a8_vw_passat.html

Popieram kolegę to chyba jest najlepszy wzór . Ładne, łatwe w utrzymaniu. I to już moje prywatne zdanie: 16" wystarcza na nasze wspaniałe drogi, gdzie miejscami powinien być ustawiony znak UWAGA POLIGON

Większe koło, większe ryzyko pokrzywienia felgi .

Tu głowica nie ma smarowania.

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia oleju, a przede wszystkim nie jeździj tym autem bo możesz załatwić turbinę . Jak nie będzie ciśnienia to miska olejowa w dół i sprawdź czy smok nie zatkany. Jak smok będzie czysty to trzeba sprawdzić zawór przelewowy w pompie olejowej.

u mnie też była pęknięta, dałem 1000zł za regeneracje, według mechanika był dolewany płyn chłodzący na gorący silnik i to spowodowało pęknięcia, autko gubiło płyn poprzez pęknięty trójnik jak je kupiłem wiec bardzo prawdopodobne że poprzedni właściciel dolewał właśnie płyn na rozgrzany silnik i stąd pęknięcia

pozdro

Witam kolegę .

A gdzie robiłeś tą regenerację i jak wyglądało to pęknięcie? Dużo już przejechałeś po tym remoncie? Ja jakoś nie mam przekonania do spawania tego typu rzeczy Potem bałbym się pedał gazu mocniej wcisnąć.

Witam kolegę i imiennika

Pękła dlaczego, oto jest pytanie . Auto zaczęło delikatnie pobierać płyn z układu chłodzenia i delikatnie nierówno chodzić na wolnych obrotach. Diagnoza była taka, że to uszczelka pod głowicą, po demontażu i sprawdzeniu okazało się, że jest pęknięcie ;( Szlifierz który ją sprawdzał stwierdził, że to zmęczenie materiału i czasami tak się zdarza. 215000 przebiegu to wg. mnie nie jest to dużo. [br]Dopisany: 09 Luty 2010, 18:52_________________________________________________

głowica do AJL-a jest inna niż w AEB, ARK

Ale jakie są różnice?

tylko na ile ten przebieg jest realny?? dziwna sprawa z tym ze sama od siebie pekla

Własnie okazuje się, że realny ;( auto kupiłem sam osobiście od pierwszej właścicielki, która była jedyną właścicielką tego auta. [br]Dopisany: 09 Luty 2010, 19:12_________________________________________________

w którym miejscu pękła ???

kiedyś w Gdańsku był koleś który naprawiał takie pęknięcia

ale nie wiem czy nadal jest w tym miejscu

Pękła pomiędzy zaworami i w kierunku gniazda świecy.[br]Dopisany: 09 Luty 2010, 19:13_________________________________________________

Moze przyczyna bylo wkrecanie swiecy "bez umiaru" przy wymianie?

Raczej nie, sam zmieniam sobie świece i robię to naprawdę delikatnie

Witam kolegę i imiennika

Pękła dlaczego, oto jest pytanie . Auto zaczęło delikatnie pobierać płyn z układu chłodzenia i delikatnie nierówno chodzić na wolnych obrotach. Diagnoza była taka, że to uszczelka pod głowicą, po demontażu i sprawdzeniu okazało się, że jest pęknięcie ;( Szlifierz który ją sprawdzał stwierdził, że to zmęczenie materiału i czasami tak się zdarza. 215000 przebiegu to wg. mnie nie jest to dużo. [br]Dopisany: 09 Luty 2010, 18:52_________________________________________________

głowica do AJL-a jest inna niż w AEB, ARK

Ale jakie są różnice?

Witam.

U mnie miałem podobne objawy, okazało się, że to pęknięta głowica ale nie jest powiedziane, że tak jest też u Ciebie. Zacznij najpierw od dokładnych oględzin wszystkich połączeń, trójniki itp. Jeśli nic nie znajdziesz, to pozostaje sprawdzić ale to u mechanika szczelność głowicy, uszczelki. Oni mają taki specjalny przyrząd.

Witam wszystkich .

Okazało się, że w moim aucie padła głowica , dokładniej mówiąc pękła W związku z tym mam pytanko, czy głowica od silnika AEB podejdzie do mojego silnika? Szczerze mówiąc to ciężko mi znaleźć taką od AJL-a. Z góry dziękuję za podpowiedź.

Hej panowie znajdzie się ktoś kto ma jakieś doświadczenia i wiadomości w temacie?

albo zestrojona instalka żeby do sety miał 15sek

i tu jest pies pogrzebany

A po kilkunastu tysiącach okaże się, że głowica się "ususzyła"

U mnie instalka BRC sequent 24 trasa napewno zeszłoby poniżej 10 litrów jakby udało mi się wolno jechać. Miasto (W-wa) do 15litrów przy włączonej klimie. Uważam, że wynik niezły. Używam wszystkich ze 180KM no i quattro też robi swoje.

Jest prosty sposób i jedyny żeby sprawdzić czy wtryski puszczają, trzeba wykręcić listwę wtryskową i na krótko podłączyć pompę paliwa. Albo ewentualnie wtryski dać do sprawdzenia na specjalnej maszynie i poddać czyszczeniu.

Z tym przekaźnikiem przy sekwencji to nie jest za dobra sprawa, wiem z doświadczenia. Najgorsze momenty są podczas przełączania z LPG na PB, chcemy wyprzedzić auto wciskamy gaz do dechy, w tym momencie jest spadek ciśnienia instalacja przerzuca się na PB i czekamy chwile aż pompa znów zacznie pracować i napompuje odpowiednie ciśnienie. To są ułamki sekund które naprawdę mogą mieć wielkie znaczenie...

Dobra instalacja nie przechodzi w ww sytuacjach na Pb. Jeśli tak się dzieje to świadczy o złym doborze instalacji lub nie wiedzy gazownika.

Ja napiszę to co w innym temacie.

Leżaki polecam jako alternatywę do używek; opony nowe, jest gwarancja, na pewno nie będzie kłopotu z wyważeniem i żadnych bić czy huczenia. W używanej oponie nie wiadomo co zastaniesz, rzadko się zdarza że ktoś sprzedaje idealną gumę.

Ale jeśli stać cię na nowe to się nie zastanawiaj i kupuj nowe

A z tą gwarancją to bym się sprzeczał

Ja w ub. roku zakupiłem kpl. opon pewnej renomowanej firmy d.... zrobiłem kilka tys kilometrów zdjąłem całe koła na zimę i zamontowałem na auto zimówki. Po zimie okazało się, że ww opony są koślawe

Myślę sobie przecież mam gwarancje :> Zgłosiłem ten fakt do sprzedawcy. Przysłali kuriera, kurier zabrał opony. Po kilku dniach informacja, że opony mieszczą się w normie

No cóż teraz nie wiem czy nie lepiej było kupić używki. A tak zostałem z koślawcami na gwarancji

to takich przypadków jest wiele i bez znaczenia czy opony mają kilka miesięcy czy kilka lat. poczytaj w necie czy oglądnij TVN turbo. każdy producent robi wszystko by wymigać się od gwarancji i Twoja w tym głowa by nie dać się spławić.[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 21:11_________________________________________________

Ja napiszę to co w innym temacie.

Leżaki polecam jako alternatywę do używek; opony nowe, jest gwarancja, na pewno nie będzie kłopotu z wyważeniem i żadnych bić czy huczenia. W używanej oponie nie wiadomo co zastaniesz, rzadko się zdarza że ktoś sprzedaje idealną gumę.

Ale jeśli stać cię na nowe to się nie zastanawiaj i kupuj nowe

nie wiem czy doczytałeś ale na leżaki też jest gwarancja :gwizdanie:

To co mam do sądu iść?

Witam

Zmienilem ze zwyklej instalacji na sekwencje i cos sie pierdzieli przerywa na gazie wymienilem swiece, przewody, cewke i dalej

A co to za instalka?

Mój znajomy zgazował S6 i hula bez zarzutu