Skocz do zawartości

robbie25

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez robbie25

  1. no i w końcu oddałem auto do naprawy, okazało się, że przyczyną było uszkodzenie wiązki w komorze silnika. Teraz powinno wszystko grać. Dzięki za zainteresowanie tematem.
  2. był nowy widziałem jak go z pudełka wyjmowali, bo goście też na bank obstawiali regulator. dla mnie to też jest kosmos i kogo bym nie pytał jest zdziwiony, że to nie alternator.
  3. tez tak myślałem, ale regulator z tego co wiem jest w alternatorze więc ten kierunek odpada póki co (chyba że jest inaczej). Auto mam z Niemiec i mam jego pełna historię napraw wykonywaną przez serwis, raczej pod tym względem nie ma się co przyczepić.
  4. i jeszcze jedno, jadąc w nocy zauważyłem że po dodaniu gazu światła świecą troszkę mocniej.
  5. Kabelki są w porządku właśnie, a podmieniany nowy alternator robi to samo. Akumulatora nie wymieniałem, i chyba jest od nowości bo w historii napraw też nie ma wzmianki o wymianie. Ale podczas mrozów nie miałem z nim najmniejszych problemów, pali na pyk. Klemy też są czyściutkie.
  6. Witam, zakładam nowy wątek, bo we wcześniejszych postach nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. W moim aucie podczas mocnego przyspieszania zaczyna się palić kontrolka ładowania. Im dłużej silnik nieprzerwanie pracuje tym częściej się to pojawia. Początkowo musi to być mocne przyspieszanie, a po ok 2 godz jazdy normalne wyprzedzanie zaczyna być problemem. Jeżeli szybko nie zdejmę nogi z pedału gazu to gaśnie mi rns, później fis a w ekstremalnym przypadku auto (miałem tak jeden raz po 4 godz jazdy przy wyprzedzaniu). Po zgaszeniu silnika i późniejszym odpaleniu problem jest mniejszy a później to samo. Jazda na odcinku 30 km nie jest problemem ale 600 km to już męczarnia. Nie zauważyłem natomiast objawów rozładowywania akumulatora. Byłem dziś u mechanika założyłem nowy oryginalny alternator i nowe sprzęgiełko (na szczęście na próbę) i ku mojemu zdziwieniu problem nie zniknął, ciągle te same objawy. Sprawdzałem też ładowanie i jest w normie, a w momencie świecenia się kontrolki spada do ok 13V. Pasek osprzętu był wymieniany jakieś 3000 km temu, a napinacz zdaniem mechaników jest w porządku. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to bardzo proszę o pomoc.
  7. Witam wszystkich!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...