Krzychu_1991

A masz może informacje która powinna być do Audi A2? I jak wygląda procedura kodowania?

Witam Wszystkich. Siedzę od paru godzin i szukam konkretnej odpowiedzi na moje pytanie, lecz nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Może jest ktoś kto mnie nakieruje co i jak. Otóż: Auto to Audi A2, skradziono kobiecie torebkę, w której był kluczyk do samochodu. Był to niestety jedyny kluczyk jaki był. Wymieniona została stacyjka więc immo blokuje odpalenie auta. Czy jest możliwość zakodowania kluczyka od zakupionej stacyjki do immobilizera bez posiadania kluczyka działającego za pomocą VCDS?

tak mi powiedzial bo zapytalem czemu tak kopci. A widzielem ze byla zdjeta ta od intercoolera za silnikiem. A robiłem auto w zakładzie specjalizujacym sie silnikami diesla(pompy).

jutro wioze do pompiarza bo słysząć obajwy uznał ze na 90% pompa. Jutro on podlaczy pod komputer i bedzie moze cos wiedzial dokladniej[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 17:53_________________________________________________Dzis byłem w warsztacie zobaczyc jaki postep w naprawie. Audi bylo juz odpalone, kopcilo nawet mocno ale mechanik powiedzial ze to w powodu zdjetej rury od turbo. Powiedzial mi ze sprężynki były pęknięte i jakaś blaszka powyginana. Zmienił tez uszczelki na pompie. Mówił że straszny syf był w filtrze(jakby rdza) i paliwo jakies trefne(orlen jak zawsze tankowany). Teraz bedzie podłączał pod komputer i regulował. Cena jaką krzyknął to 600zł! Czy to mozliwe ze za naprawe tego az tyle?

Dziś poruszałem stacyjką i postukałem i jest w porzadku z immo, po przekreceniu zaplonu zapala sie na ok 5sec i gasnie lecz problem nie minął i auto dalej nie odpala, po dłuzszym kreceniu rozrusznikiem zapala sie czerowny wykrzyknik ( ! ) i piszczy. objawy takie same czyli jakby chciał załapać a nie moze.

ok jutro poprobuje a po przekreceniu zaplony immo caly czas sie pali

problem w tym ze nie odpala w ogole, czasem jakby łapał juz ale nie daje rady

a jak to sprawdzic? i gdzie tego szukac? po przekreceniu stacyjki pali sie ikona samochodu z kluczem u dołu a przy kreceniu rozrusznikiem mruga

Witam. Prawdopodobnie moze jest gdzies taki temat ale bardzo zalezy mi na czasie poniewaz pilnie jest mi potrzebny samochod a jest niesprawny, mam nadzieje że nie otrzymam jakichś ostrzezeć itp za to, ale jak cos to z góry przepraszam. A wiec problem wygląda tak...mam wyciek zza filtra paliwa na uszczelniaczu, chcąc bardziej sprecyzować skad leci mi ten olej umyłem silnik środkiem do tego przeznaczonym od doły i z góry(w głębi) od strony filtra oleju. Po umyciu odpaliłem silnik...chodził ok 15sec i zgasł sam. Ponownie nie można było go juz odpalić, świece grzeją ok, rozrząd w porządku. Zastanawiam sie nad pompą wtryskową poniewaz chcąc sprawdzić ciśnienie jakie podaje odkreciłem górne nakretki z wtryskiwaczy(poluźniłem) i patrzylem z jakim cisnieniem podaje, na jednym było w porzadku ale na pozostałych ledwo co sikało gdzie powinno tryskac wręcz. Próbując odpalać jakby chciał juz załapać ale nie moze. Wczesniej zdażało sie też ale bardzo rzadko ze po od paleniu natychmiast gasł i tak z 3x a pozniej odpalał normalnie i wszystko było w porzadku. Proszę pilnie o pomoc i jakies propozycje. Z góry dziekuje Krzysiek

Na imie mam Krzysiek. Jestem z miejscowosci Suwałki na podlasiu. 3 dni temu kupilem Audi A4 B5 1.9 TDI 90PS i chcialbym cos wiecej dowiedziec sie o tym aucie na forum np jak zwiekszyc moc bez wiekszych wydatków itd. Pozdrawiam Serdecznie wszystkich forumowiczow i Zarząd Forum.