Mateos

Witam

Podepnę się pod temat

Mam u siebie wywalony kat i zrobiony DP reszta w standardzie jak w Quattro ori tłumik środkowy i ori tłumiki końcowe

Środkowy zaczyna gnić+ łącznik elastyczny do wymiany i tu moje pytanie czym zastąpić środkowy tłumik aby to normalnie chodziło?

Chce zrobić całość z kwasiaka czyli łącznk, tłumik środkowy i rury z kwasiaka, ori dwa tylne tłumiku są z kwasiaka

Nie zależy mi na dżwięku i na dodatkowej mocy,może być delikatnie więcej dB ale żeby było w normie

Auto z DP i bez kata już takie kupiłem

Dzięki

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Witam

Czy fotel pasażera z B6 wersji UK będzie pasował Plug&Play jako fotel kierowcy do B6 EU ?

Witam

Muszę wymienić fotel kierowcy ,mam w wersji s-line, tkanina z elektryką lędźwi i podgrzewany , znalazłem taki sam ale bez podgrzewania ,czy będą jakieś problemy z przełożeniem maty i kabli? I potem z podłączeniem tego? Dużo z tym rezania będzie?

Sory że dopiero teraz- wymieniłem na amory Sachs

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Mateos zasugerował, nie zacytowałem posta. EDS to nie szpera cierna, której w a4 nie ma i w związku z tym nie stosuje się oleju do dyferencjałów ze szperą.

Po opisie ze strony Motula wynika że do dyfra w a4 można zastosować 300 LS 75W90 lub 300 75W90 natomiast do quattro ze szperą nie powinno się stosować samego 300 75W90, sądzę że i tak to lepkość ma pierwszorzędne znaczenie przynajmniej dla naszych torsenów z A4

Tapatalk

Gdzie Wy tam wlaliście 1,8-2 litrów oleju do tylnego dyfra w A4 B6 Q ?

W ASO otrzymałem jasną informację że wchodzi niecały litr i to też potwierdza strona Motula 0,9litra www.motul.com dobierz olej

A i jeszcze jedno czy oleje jakie kupiliście były LS? nasze dyfry są wyposażone w układy Limited Slip i przynajmniej Motul to rozróżnia oficjalnie i

jak do skrzyni jest Gear 300 75W90 to do dyfra jest Gear 300 LS 75W90

https://pl.wikipedia.org/wiki/Mechanizm_r%C3%B3%C5%BCnicowy

Kruk_89 zamień stronami amortyzatory przednie jak będzie stukać z prawej to masz rozwiązanie

Ja miałem podobnie

Polecam tego allegrowicza:)

Tak też myślę właśnie ze lepiej dołożyć do nowego a jak jest z tym poceniem turbo ? Wymienić jak już powie dość ? Jakie są skutki jak padnie turbo w czasie jazdy? czy będą wcześniej inne oznaki że to już ten czas na wymianę?

Witam

Turbo się poci , na 15tyś km dolewam 3litry oleju, na wężu przy intercoolerze widać pot oleju więc w intercoolerze pewnie troche oleju jest

Generalnie wydaje mi się że przyspieszanie itd jest OK i tu pytanie czy zabrać się za regeneracje turbo (1200zł) czy wymiane na nowe (1700zł w InerCarsie)

Czy zostawić to jeszcze aż zacznie cieknąć?

Witam

Pękły dwa dolne zaczepy w plecach od fotela kierowcy i tak ten plastik sobie wisi trzymając się na górnych

Czy ktoś z Was to wymieniał ? Jak to zdemontować aby czegoś innego nie uszkodzić

Proszę o pomoc

Witam

Odświeżę temat

Jak temat zakończył się?

A ja znalazłem coś takiego: POLCAR oferuje PC i PJ, PC w opisie jest że z ocynku galwanicznego

– część oryginalna* OE¹ oznakowana logo - znakiem towarowym producenta pojazdu –
część oryginalna* OEM/OES² oznakowana logo - znakiem towarowym producenta części, dostarczającego dany element na pierwszy montaż –
część nadwozia lub element oświetlenia o porównywalnej jakości**. Część nadwozia lub element oświetlenia, który posiada dodatkowo certyfikat jakości wydany przez jeden z instytutów certyfikujących: Centro Zaragoza, Thatcham lub TÜV Rheinland – część o porównywalnej jakości**, szczególnie polecana przez dostawcę (dystrybutora) / część o porównywalnej jakości**, szczególnie polecana przez dostawcę (dystrybutora), której jakość jest gwarantowana przez wskazanego i zawsze tego samego Producenta – część o porównywalnej jakości** – zamiennik o podwyższonej jakości, polecany przez dostawcę (dystrybutora) – pozostałe zamienniki

Błotnik już mam, powiem tak wygląda super, nie pozna że to zamiennik, co do blachy to wg mnie jest ok. Firma to jest chyba TOPYANG czy jakoś tak... dziś wieczorem wrzucę zdjęcia i dokładny opis firmy bo nie mam auta pod ręką

Ten błotnik co kupiłeś to był ocynkowany/zagruntowany tylko ocynkowany czy tylko zagruntowany miał jakąś nalepke ze znakiem JAKOŚCI ?

Ok to daj znać co lakiernik/blacharz na niego powiedział, ja póki co czekam i szukam ORI w b.dobrym stanie

Zrobione?

Kupiłeś ten co podawałeś linka z Olxa? napisz jak spasował do karoserii i czy ten co kupiłeś jest z cieńszej blachy?

Czyli nawet jak koledzy wyżej piszą przy zakupie nawet ORI nie wiemy czy to faktycznie ORI czy ryżowy zamiennik

Jak dla mnie to też chińczyk , pisze że import z niemiec a nie że produkcja niemiecka po za tym niemiecki za 175zł ?

Zrobiłem wymiane na zimowe na OS. Kopernika na garażach jest punkt wymiany opon i wszystko było OK więc na letnie też tam pojadę

Po kilku naprawach polecam Jana Fiszera Mechanika Pojazdowa na Sowińskkiego vis a vis POCHu

Czujnik u mnie wymieniony i problem rozwiązany akurat do mechanika trafił silnik po wywaleniu korby z 2011 roku chyba ze Skody

więc dostał organ prawie nowy czujnik ORI za śmieszne w sumie pieniądze więc odpukać udało się

Temat załatwiony, amortyzator puścił gaz na uszczelnieniu ale olej trzyma dalej więc dlatego amplituda na SKP wyszła bardzo dobra a amor na koleinach stukał

Zawieszenie sprawdziliśmy z mechanikiem breszką jest OK, na SKP nic nie wyszło dla nich to zawieszenie zawsze jest dobre:)masakra:)

Zdjęte cała lewa i prawa srona zawieszenia, podwieszony silnik, ściągnięte sanki

Generalnie wszystko OK wygląda, żadnego pęknięcia nigdzie nie widać więc wszystko złożone spowrotem i tak narazie zostawiam bo generalnie nic się nie dzieje

podczas jazdy

Może to coś z maglą ale tego nie ruszaliśmy wogóle

Witam

podczas parkowania gdy kręciłem kierownicą coś strzeliło tak jakby pękło, auto jeździ normalnie na kanale z zewnątrz wygląda że wszystko jest OK, jedyny problem to przy wjeżdżaniu na niski krawężnik ze skreconymi kołami max w lewo czuć na kierownicy jak by prawe koło uciekało na zewnątrz i jak wjade w dziurę to słychać głośny głuchy stuk, uderzenie tak jakby gdzieś z prawej strony pod maską

Proszę o pomoc

Aha, jak przejeżdzam przez dziury na wciśniętym pedale gazu to praktycznie tego stuku/uderzenia nie slychać

Seniu001 czy jak koło podskoczylo Ci delikatnie to też stukało? U mnie delikatne podbicie koła nic nie powoduje żadnego hałasu dopiero mocniejsze daje głośną oznake stuku, byłem n SKP i nic nie stukalo jak mi amory sprawdzali, najgorzej jak wpadne gdzieś w studzienkę

Sprawdź drążki jak wyżej napisałem ,na SKP nie wyjdzie że mają luz

Drążek czy końcowka drążka wystarczy?