mar_92

zatankuj do pełna zrób z 200km i znów do pełna,będziesz jedno wiedział na pewno,jakie spalanie masz

Zrób dokładne logi zanalizuj je i napewno dojdziesz co nie gra szkoda nerwów na wróżenie:)

Dokładnie jak pisze kolega malinek21 szkoda czasu i nerw

dlaczego nie robisz logów?

to część oficjalną mamy za sobą

a tak poza tym to co tam słychać

Autko po twoich logach śmiga jak ta lala

Pozdrawiam,wszystkich

witam LDZ Banda

Musashi olej royal stosuję związki nano na polepszenie modyfikatora [czyli juz tych ''lekko'' zastosowanych nanoczasteczek] slowo - modyfikator to zwiazek w leju, ktory ma zmniejszyc wspolczynnik tarcia. Royal purple to stosuje lecz w duzo wiekszych ilosciach dlatego litr kosztuje sred 90zl fullsyntetyka. Produkty nanotechnoogiczne sa drogie. Fakt ze specyfiki jak wspomniales sa wielkosci paru nanometrów jak [reszta barachla w oleju] to b.dobrze inne polepszacze olejowe typu ceramizery sa duze jako czastki i to do tego metalowe, czyli olej jak juz traci film olejowy reza nam pomiedzy metalami, jak ''piasek''...

Z moich obserwacji nanotechnologiczne modyfikatory znikaja w silniku jako powłoka [dodaktowa], tak naturalnie jak filmy olejowe z czasem... no moze jak LL po 30koła.

bzdury wierutne,metal w ceramizerze reza silnik pisałam pracę magisterską popartą masą testów na temat dodatków do olejów silnikowych do skrzyń,mostów a także do układu wsomagania,brane pod uwagę były:Modyfikator plus,Motorlife i ceramizery różnych firm...i najbardziej efektywnie chroniące silnik są dodatki na bazie ceramiki,powiem więcej kiedy film olejowy zostanie zerwany to ceramika chroni silnik a nigdy nie szkodzi,panowie jak ktoś nie stosował nie testował po co wygłasza teorie na konkretny temat

no to dawaj prace i te testy

słucham? a po co mam publikować prace jak tu co niektórzy wiedzą wszystko naj... dodatkom mówicie NIE to mówcie nie mając o nich pojęcia.

żeby nas przekonać

Ja zrobiłem 845km,50/50 zatankowałem do pełna 51,5 litra.Wyszło 6,1

na 99% kierownice w turbo.zrob logi dynamiczne

Kierowałeś się naszymi 110, on ma 75 czyli to nie ten problem

słabo szukasz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5141.0

zrób tak jak kolega aju napisał

po zamknięciu jest 0,00 do maksymalnie 0,03A więc raczej nic nie bierze a alarmu wogóle nie posiadam zastanawiam się czy to nie będzie wina rozrusznika

Rozrusznik raczej nie,bo jak zdejmiesz klemę to normalnie odpalasz,czyli gdzieś coś pobiera prąd

ja się właśnie zastanawiam

tydzień wysp bananowych w gratisie dla pierwszych 2 osób, które dołączą

:>

Z Łódzkiego jest już dwóch może ktoś dołączy do nas

Czy są, przewidziane jakieś suweniry za przystąpienie

Problem polega na tym że dziś odpaliłem auto ( ciepłe) nagle obroty zaczęły wzrastać tak do 1200 się trzymały..., w czasie drogi na jałowym trzymał 1000. Odpiąłem czujnik temp przy głowicy i obroty spadły. Podpiąłem znowu i juz było ok.

Czy to jest wina tylko i wyłącznie czujnika? nie dzieje się to notorycznie. Zdarzyło się może ze 3 razy w ciągu 2 tyg.

Na Vagu wywaliło mi ostatnio bład:

00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62 ale wskazówka nie lata ani nic. Wskazuje 90 stopni cały czas.

pisze wyraźnie że po korekcie licznika czyli go cofał.

może kolega go nie cofał, tylko podkrecal zeby miec oryginalny przebieg

Moze trzeba bylo sprobowac dokrecic

Niema dramatu, Passat i tak jest najdrozszy w skałdkach za AC

Kolego jestes w bledzie,skoda moze i ma takie same podzespoly niektore

Zobacz ile ginie audi a ile skody

może dostałaś jakieś książeczki,jak kupowałaś auto

jeśli jest oryginalne to jest książeczka z kodem

miałem jakiś czas temu kenwood,dla mnie dźwięk i moc jest lipna ,,to tylko moje zdanie,, clariona posiada kolega ,gra przyzwoicie

moje zdanie to CLARION CZ501ER