![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
kominx
-
Postów
40 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kominx
-
-
Panowie powiedzcie mi czy to prawda ze ta uszczelka pasuje do tych wszystkich modeli ????
-
Witam koledzy
Mam problem.. Szyberdach w mojej a4 padl bo pekla linka... I z tego miejsca chcialbym sie zapytac czy bedzie do niej pasowal dach z a3 badz z jakich innych modeli moze pasowac ????
-
Manual... Jak turbo sie teraz zalacza to zadyma w trzy d*py za mna... ale sprawdze weze jeszcze bo podczas ostatniego notlaufa chyba cos strzelilo...
-
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ecf35ce846ac87a0.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/742faf9b01ab2356.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da40801897f1bcac.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cc763f077ad8d0f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54f99b03571c6a2a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c72ceafa27f84457.html
Byly czyszczone kierownice. Po rozebraniu turbo okazalo sie ze jedna sruba byla odkrecona i blokowala cieglo...
Najprawdopodobniej jest gdzies dziura w dolocie bo turbo przeladowywalo i gdzies trzasnelo. podczas jazdy chyba gdzies dmucha ale na postoju ciezko zlokalizowac... co do logow czekam na diagnoze... na vagu zadnych bledow...
-
moj blad
jestem troche zielony i to dlatego :gwizdanie: ja obracalem wirnikiem ale juz jest ok. a sztanga to pewnie to co jest podlaczone do tej gruszki
sierota ze mnie... [br]Dopisany: 20 Luty 2009, 13:45_________________________________________________jak zdaze to dzisiaj a jak nie to jutro wszystko zrobie i postaram sie zrobic logi... napisz tylko jakie dokladnie bs i jakie meass block...
-
chyba znalazlem winowajce... Pieprzony wezyk od zaworka pod rura kolektora byl trzasniety... doslownie 4cm gnojek.. egr wogole nie pracowalo a teraz smiga... Bylem zdziwiony bo egr widac ze byl niedawno wymieniany bo wyglada jak nowy a poza tym czyscilem go... Mam nadzieje ze z grubszych spraw to tylko to... Ale zaopatrzylem sie w wezyki i jutro wymienie wszystko od podstaw... Acha.. Jak zabrac sie do korekty kata statycznego wyprzedzenia wtrysku ??[br]Dopisany: 20 Luty 2009, 12:45_________________________________________________
Z drugiej strony zastanawiam sie... czy egr sterowany zaworem z czarna glowka ma wplyw na cisnienie turbosprezarki ???
[br]Dopisany: 20 Luty 2009, 13:07_________________________________________________Apropo sztangi turbiny... jak ja obracalem palcami to sprawialo wrazenie jakby sie przycinala... czy to moze byc powod przeladowania ?
-
BS grupa 011 error . Zaczne od przewodow podcisnienia i wyczyszcze turbo. Auto jest angielskie wiec na kazdym przegladzie wbijaja przebieg i nie bardzo idzie to obejsc... Ale pewnosci nie ma nigdy niestety... od dzisiaj sie za to zabiore i zobaczymy co bedzie. sprobuje gdzies wyniuchac n75 na podmianke a jak nie to kupie nowy... i zobaczymy... p.s ktory to n75 a ktory n95 ??
-
Termostat jest nowy. Moze temperatura nie byla zbyt wysoka bo auto nie bylo rozgrzane na maxa ale te 80 stopni mialo wiec chyba dobrze. Zalozylem dzisiaj rure i po ostrym kopie znowu strzal i gdzies syczy... az sie boje sprawdzac co znowu pierdyknelo
Jaka moze byc przyczyna przeladowania ???
-
mialem v3.11. ok oto logi.. Jak cos nie tak to prosze nie bic bo jestem swiezy w tych sprawach...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fd7b3933ca8fdc5c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/235958bb615e966e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/798ea58eb379d66d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e4e6e867eff6983.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30672db2651d16fe.html
Dodam ze mialem blad 00575-intakte Manifold Pressure 17-10 Control Differnce-Intermittent ale zostal skasowany... co o tym sadzicie ???
Pojawi sie jak znow ostrzej przepalujesz auto.
Co do logow.
Termostat - powoli przestaje pelnic swoją role.
Jesli grupa 000 jest odczytana w trybie Basic Settings - to statyczny kat wyprzedzenia wtrysku jest do korekty.
EGR - nie mozna okreslic prawidlowosci jego dzialania gdyz nie zamiesciles 003 Basic Setiings.
Korekcje takie sobie - ciekawie to nie wyglada.
Pozdrawiam
PS
Logi zamieszczamy w dziale "Diagnostyka VAG"
Czyli od czego polecasz zaczac ??? moze czyszczenie turbo na poczatek co ? i jaka moze byc przyczyna jezeli zacznie przeladowywac ???
-
Sprawa sie troche wyjasnila... Waz do intercoolera byl solidnie latany tasma... Gdy przegonilem auto wszystko bylo ok ale waz nie wytrzymal i teraz slychac solidne syczenie pod obciazeniem ale auto zachowuje sie o niebo lepiej i nie dymi... Zrobie sobie dzisiaj w pracy metalowa wersje weza i polacze go z intercoolerem dwoma gumowymi lacznikami. A potem bede dalej patrzal co sie dzieje.. Ale jest o niebo lepiej... :>
-
mialem v3.11. ok oto logi.. Jak cos nie tak to prosze nie bic bo jestem swiezy w tych sprawach...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fd7b3933ca8fdc5c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/235958bb615e966e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/798ea58eb379d66d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e4e6e867eff6983.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30672db2651d16fe.html
Dodam ze mialem blad 00575-intakte Manifold Pressure 17-10 Control Differnce-Intermittent ale zostal skasowany... co o tym sadzicie ???
-
Z oliwa to dopiero sprawdze bo byla robiona zmiana i bede tego pilnowal... Zrobilem logi, nie wiem czy dobrze bo pierwszy raz robilem... ale grupa 011 byl error a przy 014 i 018 nic nie pokazalo... teraz musze jeszcze przekonwertowac pliki tylko ze nie mam tego programu CSVconv....
-
Wszystko juz podpiete... Jak mu dam ostre obroty i puszcze gaz to sie dlawi i trzesie i slychac odglos konkretnego ssania... Dym jest teraz siwy ale wydaje mi sie ze to przez olej ktory nagromadzil sie w rurach... teraz jak uklad jest szczelny to pewnie bedzie przepalany jakis czas... Podepne vaga i zrobie jak na razie logi statyczne... jakie bloki mam testowac ?
-
Witam. Mam nastepujacy problem z moim autem: na poczatku auto dymilo na czarno i bylo mulowate, po wypieciu sterowania id turbo bylo lepiej. Czytajac forum i porady zaczelem szukac problemu w dolocie. Okazalo sie ze byl pekniety waz miedzy intercoolerem a metalowa rura. Zrobilem to ale po przegazowaniu z rury wychodzilo jeszcze wiecej czarnego dymu a auto dostawalo zadyszki jakby mu powietrza brakowalo... Dzisiaj rano to juz wogole sie porobilo bo auto zaczelo wywalac przy przegazowywaniu mocny szary dym razem z czarnym... Czy jest wiec mozliwe zeby intercooler byl zatkany ??? Albo bycmoze zarznalem wlasnie swoj silnik ?
Auto ma przejechane 110 000km... Prosilbym o pomoc....
-
Witam mam na imie Darek mam audi a4 1,9Tdi 1997r I mam troche pytan... Pozdrawiam serdecznie wszystkich :>
[B5 AFN] Pytanie o klocki..
w Audi A4 B5
Opublikowano
Panowie mam takie pytanie... Ostatnio wymienialem cale zawieszenie w moim B5 AFN i zauwazylem ze klocki sa do wymiany. Co mnie zdziwilo mam tarcze 280mm i gdy kupilem nowe klocki wydaja sie za duze... Stare klocki rowniez wytarte sa tylko w srodku pozostawione sa dwie krawedzie ktore doslownie okraczaja tarcz... Czy klocki do tarcz 280mm sa takie same jak do tarcz 288 mm ???