lapek85

i tak mamy taniej w porównaniu z Danią

jam mam ducato 3.0 multijet 180 km, rocznik 2015, przebieg 286 tys km i wymieniam tylko oleje, filtry, klocki hamulcowe przód i tył przy przebiegu 200 tys,

auto kupiłem nowe z salonu, jeździ jeden kierowca, spalanie ok 10,5-11,5, trasy z max 0,7 tony ładowności

Ogólnie jestem bardzo zadowolony.

wcześniej miałem craftera 2.5tdi 163km z 2012 r też od nowości i tyle co z nim miałem problemów to ......... normalnie wstyd dla VW za wypuszczenie takiego gówna, no i rdzda

z busów polecam tylko renault master i fiat ducato.

Sorki, ze tak podczepiam się do tematu dominika, ale czy to normalne, że u mnie w Q5 2013, przebieg 90 tys km, 2.0tdi w polskiego aso, niebity itd mogą być krzywe wałki rozrządu?

Po zdjęciu osłony widać jak koła od wałków "biją" jak na mimośrodzie, przez co napinacz rozrządu jak i sam pasek, dostają w dupe i trzeba wymienić

http://allegro.pl/mata-grzewcza-podgrzewane-lusterka-gb-8s-gb-10s-i6622718905.html

kupujesz dwie maty, dwa przewody ciągniesz do lusterek, sterowanie np. przyciskiem od podgrzewania tylnej szyby

tak jest tanio i dobrze

Ogi, popieram Cię, masz racje...

kupiłem nowe diody, przelutowałem i wszystko działa

dzięki

temat do zamknięcia

Sprzedaż sprężynek

Zapraszam, idą jak ciepłe bułki

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/376510-spr%CA%AFynki-do-klamek-spr%CA%AFynki-sprzedam/

da się zarejestrować taką przyczepkę, jest na to patent, ale nie będę o tym tu pisał, jak coś to na PW

Witam.

Czy jest na forum ktoś, kto służbowo jeździ/jeździł tymi autami i może się podzielić opinią?

Nie wiem co będzie lepsze do śmigania po PL ok. 50 tys km rocznie.

Auto ma być nowe z LPG, koszt w obu przypadkach to ok 39 tys zł.

przyciski są obok, to jest dioda podświetlająca pokrętło i przycisk od sterowania radiem.

Wszystko wskazuje, że dioda jest uszkodzona, trzeba ją przelutować, dioda ma ozaczenie SMD3528

Witam.

Panowie, jest tu jakiś elektronik, znawca, który mi pomoże odpowiedzieć na pytanie.

Dlaczego dioda zakreślona w czerwonym kółku świeci zależnie od temperatury otoczenia, im zimniej tym lepiej. Dziś rozebrałem radio i przez przypadek wykałaczką lekko nacisnąłem żółte kółeczko w diodzie i świeci, Puszczam przestaje świecić.

Nacisk działa tylko na żółte kółeczko diody, na obudowę diody już nie.

Co to może być? luty wydają się być ok.

https://goo.gl/photos/VtCTcypGD9rDwaEx9

https://goo.gl/photos/hZgkzsGQPNQejuDa8

Volvo ładne, bardzo mi się podoba, ale moim zdaniem silniki w tym modelu 2.0 to trochę za mało

wyobrażacie sobie audi q7 2.0 TDI, czy 2.0 TSI ?

ja bym auta dema nie kupił, bo widzę jak takie auta są użytkowane, pracownik z klientem jeździ w miarę ok, czasem klient też poszaleje, ale pracownicy(głownie kierownicy co mogą auto wziąć po pracy) to gaz do dna i jazda, nikt nie patrzy na zawieszenie, silnik, najważniejsze by auta nie było uszkodzone, ma być czyste, ładne bez rys by potem łatwo sprzedać. Tak samo auta zastępcze, NIGDY NIE KUPOWAĆ. Znam przypadek jak tępa laska zimą w mróz przyśpieszała grzanie silnika i wnętrza. Wyjeżdżała z firmy po 8 godzinach pracy zimną Skoda i jechała na jedynce na obrotach 5000-6000 przez jakieś 1300-1500 metrów bo "tak szybciej się nagrzewa:D:D:D a co to moje? "

także, ze swojego doświadczenia wszystkim odradzam auta dema i zastępczę, demo może warto ale tylko jak ma max kilkaset km i w miarę znasz gości z ASO

hmm, a ta wycieraczka na syzbe się sprawdza cyz nie za bardzo?

a i czy apc pstrykacie na plastiki czy na szmatke?

a możecie padać konkretnie jakie APC uzywacie? które najlepiej kupić?

dopiero teraz zauważyłem temat z gnijącymi błotnikami w b8.

masakra, auta świeże i gniją

kiedyś audi to było coś porządnego, mocnego na lata, a teraz to taka sama kaszana jak cała reszta, albo i jeszcze gorsza

w zeszłym roku miałem lokatę na 12 miesięcy, 3 % w pekao sa.

nie ładuj dużej kasy w starego diesla, bo przyjdzie taki dzień, że rząd dowali nam podatek ekologiczny od starych gratów i wtedy trzymanie starego diesla nie będzie opłacalne

Lapek, mi się podoba choć wolę bardziej nowoczesną linię (kawasaki er6n) ale wiadomo wszystko kwestia gustu i to Tobie przede wszystkim ma się podobać. Tak jak moja kawa na pewno nie nadaje się taki sprzęt na dalekie trasy ale tak do 200-300 km dziennie to bez problemu. Mocy w zupełności wystarczy do jazdy po mieście i krótkie trasy. Jeśli ma do tego służyć to będziesz zadowolony.

PS: 130-150 km/h to żaden problem, swojego dopiero docieram ale 2 x już zdarzyło mi się rozpędzić do 140 km/h tylko lekko trzeba było się pochylić a tak do 110 km/h można bez problemu jechać w wyprostowanej pozycji

Ciekawe te kawasaki , cena też przystępna, tylko ja bardziej bym myślał o 6F, z racji tego, że na trasę lepiej się nada

przykładowy link

http://otomoto.pl/oferta/kawasaki-er-6f-abs-model-2016-od-reki-delta-plus-chorzow-ID6ygTAb.html#ce9315c983

http://otomoto.pl/oferta/kawasaki-er-er-6f-ID6yf7qx.html#ce9315c983

muszę znaleźć dealera kawasaki i zobaczyć jak to na żywo wygląda.

co sądzicie o tym motocyklu?

http://otomoto.pl/oferta/yamaha-xsr-700-2016-ID6yj7a7.html#87fdda0305

ma to być pierwsze szosowe moto (zawsze były crossy/enduro)

oglądałem dziś w salonie to sprzedawca mi powiedział, że d*py nie urywa i że za lekkie na większe prędkości, 120-130max

moto ma służyć do jeżdżenia po 3mieście i raz na jakiś czas trasa 130km w jedną stronę.

opony 4 szt. kormorana do b8 18" za 1054zł, masakra

Panowie pomocy!!!!

mam lampy z polifta ori valeo przerobione przez gwerty na bixenon z drl, wsadzone do przedlifta.

Od jakiegoś czasu jest taki problem:

Włączam świała jest ok, włączam długie na bixenon - jest ok, wyłączam długie - w jednej lampie przesłona nie zamyka się. Ruszą się delikatnie, ale soczewka wali na długich cały czas. jak wyłączam światła całkowicie, klapka się domyka wtedy tak jak powinna. Dzieje się to tylko na jednej lampie. Wcześniej było ok, jeździłem z rok albo i dłużej i wszystko działało.

Rozmawiałem z gwerty i mówił, że przekaźnik przeciwmgielnych może być przyczyną.

I teraz pytanie do Was, jaki to przekaźnik, jaki numer i gdzie się znajduje. Albo ewentualnie co może być przyczyną.

nie wiem jakie masz soczewki, ale mu mnie był taki sam problem.

Okazało się, że padł silniczek od sterowania przesłoną i trzeba było na nowo rozbierać lampę i wymienić całą soczewke na nowa/

Ja mam z Lidla za 50zł i też sobie chwale, tu płacisz 50 za prostownik i 200 za napis.

ładowarkę yamahy dostałem w jako "gratis" przy zakupie nowego motocykla.

Ale ogólnie masz rację logo podbija cenę

nie wyjalem aku na zime i padl do spodu, laduje juz drugi dzien i nadal nie jest naladowany, chyba czas na zmiane?

Polecam zakup ładowarki do aku. Ja używam od paru lat i na wiosnę, żadnych problemów z rozruchem, akumulatorem.

używam takiej

http://sklepmotocyklowypabianice.pl/sklep-motocyklowy-pabianice/akcesoria-motocyklowe/ladowarka-yamaha-yec-8-detail

oddaj swoja oryginalną pompę do regeneracji i zakładaj z powrotem do auta

a czemu zmieniłeś pompę, ciekła czy co się stało?

bo jak lejesz normalne czyste paliwo to te pompy wytrzymują bez otwierania z 500 tys km. albo i więcej

zmieniałem skrzynie na DQS z tym, że moje TDI miało moc 178@375

ogólnie wrażenia z jazdy bajka, długie biegi, małe obroty np. 6b 3000obr/min i 170km/h

przyśpieszenie? nie odczułem różnicy po przejściu z seryjnej skrzyni 5b

co do przełożenia, jeśli zostawisz seryjne sprzęgło przekładka jest bardzo prosta.

poza skrzynią potrzebujesz jeszcze wybieraka od 6b

co do sanek, można to zrobić na 2 sposoby:

1 wymiana sanek na te ze skrzyni 6b lub z automatu + poduszki od skrzyni 6b

2. zostawić sanki od 5b , wsadzić skrzynię i dorobić flansze/mocowania pomiedzy sanki a poduszki, które raczej też przy tej motodzie montażu pasują od 5b

dokładnie wszystkiego nie pamiętam, bo robiłem takie przekładki parę lat temu