cordi

u mnie sie nić nie zapala a czy powinna to nie wiem

Nr. gruszki na 100% jest OK nr tego preta tez powinien sie zgadzać ale za 100% pewności nie mam

zaranie tylko cos takiego mogę wrzucić jak mi sie uda jeszcze dzisiaj jakaś fotkę to wrzucę. ten Pręt łączoncy gruszke z przepustnicą zaznaczyłem strzałką. tylko ta grucha u ciebie jest w pionie a nie w poziomie tak jak jest tu.

nie do przepustnicy nie idzie żaden wężyk. Jedyne połaczenie tej gruszki z przepustnicą to metalowy pręt i to wszystko. A od gruszki wężyk idzie bodajże bo pompki sterującej. (Jeżeli sie myle niech mnie ktoś poprawi) a wieczorkiem jeszcze dokładnie sam sprawdzę.

No to masz odpowiedź jeżeli ta gruszka nie trzyma podciśnienia to ją wymień bo jest nie szczelna i to jest pewnie przyczyna. Koszt takiej gruszki masz wyżej w moim poście

Tylko żeby ci głowy nie urwało. Ale jeżeli na desce nie masz miejsca to faktycznie zostaje tylko słupek ewentualnie zamiast radia . Ale jak słupek to poduchę musisz wywalić

i to jest dobre pytanie na pewno ta poducha musi być odłączona (jak nie zdemontowana w ogóle) albo pomyśl żeby na deske wrzucić wskaźniki

W sumie nie najwięcej zabawy miałem zeby podciąć ten czarny panel aby do słupka dobrze przylegał a w samym słupku wywierciłem 3 duże otwory tak aby kable przeszły i miały trochę luzu zrobiłem to takim specjalnym wiertłem co w drewnie nim otwory robisz nie wiem jak sie dokładnie nazywa ale wyglądało tak http://www.allegro.pl/item635287831_nowe_wiertlo_lopatkowe_do_drewna_17mm_bosch_fv.html. a dalej to już z górki było przeciągnąć i podłączyć kable podłączyłem się tak jak opisał to kolega w pierwszym poście. Bułka z masłem

narazie mam tylko z innej perspektywy a w dzień to może jutro zrobię bo niestety muszę słupek trochę poprawić bo klej puścił od strony szyby od temperatury i się zastanawiam czym to przykleić jak przykleję to rzucę fotkę zrobioną w dzień

to i ja sie pochwale moją robotą

Sprawdź czy dobrze złożyłeś puszkę filtra tez tak miałem po wymianie filtra powietrza w jednym miejscu źle wskoczyła i tez mi falowały

bardziej myślałem o tej gumowej rurze. Bo nie bardzo mi sie widzi wiercenie kolektora.

Podłącze sie do tematu. Mianowicie przymierzam się do montażu wskaźnika i tak się zastanawiam, czy wskaźnik doładowania mogę podłączyć między IC a przepustnicą czy tak będzie dobrze ??

szukałem juz na allegro. ale nie ma faktycznie moze ją prze lutuje. bo generalnie pompka działa normalnie, tzn. zamyka otwiera, szyby sie otwierają i zamykają z kluczyka. dzieki dam znać jak z nią powalczę

dzięki mam nadzieje ze nie pompka bo w serwisie kosztuje 2500zł

Bo u mnie drzwi kierowcy nie działają ponieważ nie wiem jakim cudem w mikro przełączniku nie ma takiego plastiku które przekazuje z bębenka ruchu na styki. Ale co z tym sterownikiem dlaczego nie mogę wejsc w kodowanie kanał 02 lub 21?? [br]Dopisany: 19 Kwiecień 2009, 14:29_________________________________________________Dzisiaj jeszcze raz próbowałem zakodować pilota. ale to co ostatnio czyli lipton. i dzisiaj wyskoczył błąd 01367 Wyłączenie przez pompę zamka centralnego. O czym to może świadczyć?? a i czy w B5 jest jakiś dodatkowy odbiornik fal z pilota czy to wszystko jest w pompie centralnego, Bo już głupieje. i boje sie ze to moze sterownik byc zepsuty a[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 21:51_________________________________________________proszę o pomoc bo nie wiem co robić dalej??

a nie mogą być drzwi pasażera??

35 centralny zamek, sterownik 46 w ogóle nie odpowiada, A może powinienem sie zalogować tylko nie znam loginu jak go ewentualnie uzyskać???[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2009, 10:09_________________________________________________a i jeszcze jedno co zauważyłem wartość kodowania która wyświetla sie po połaczeniu ze sterownikiem wynosi 00000. i dlaczego jeżeli sa takie funkcje jak otwieranie szyb przez kilka minut po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, otwieranie i zamykanie szyb kluczykiem/ pilotem???

niestety u mnie żadna procedura kodowania nie dawała nic, dzisiaj vagiem spróbuje może on mi prezent zrobi [br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 11:04_________________________________________________To jest problem mianowicie chcą zrobić adaptacje kanał 21 nie odpowiada wyświetla sie błąd kanał 02 to samo, w blokach pomiarowych kanał 007 tez jes nie dostępny co z tym zrobić czy to może oznaczać ze sterownik zdechł jak tak to gdzie znajde ten sterownik czy jest on razem z pompką??

tak też robiłem i zero odzewu ze strony autka dlatego pytałem jak to vag-iem zrobić.

dzieki panowie ale szukałem i sie nie doczytałem niczego takiego, Mój błąd w takim razie

Witam, Szukałem informacji na ten temat ale nie ma wątku który by pasował do mojego problemu. Mianowicie mam pilota jest oryginalny i działał do momentu kiedy autko trochę stało i padł akumulator. Aku wymieniony na nowy baterie w pilocie są ok. A ja nie mogę zaprogramować pilota. Korzystam z instrukcji AutoDaty którą zresztą umieściłem na forum: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_procedura_kodowania_pilota_centralnego_zamka-t75244.0.html i żadnego odzewu ze strony samochodu , nawet kasowanie Banków pamięci nie działa ;(. jak mogę to zrobić np. Vag-iem. Pozdrawiam

I tempomat już działa wymieniłem ten zawór podciśnienia i jest ok zawór do kupienia tylko w ASO cena w Auto Vivie 134zł :> Pozdrawiam i dziękuje wszystkim za pomoc

Witam Przeglądałem forum ale nie znalazłem samej instrukcji kodowania pilota centralnego zamka. Wiec wstawiał niestety po Angielsku, ale to chyba nikomu nie przeszkadza, procedura a A4 B5 [AEB] ale na bank pasuje do większości B5. procedura według Auto daty. możne się komuś przyda. System operation System LED location: 1998: Rear fog lamp switch. 1998 : Top of driver's and front passenger's door panel. Alarm functions can be altered using diagnostic equipment. Some models: Pressing key unlock button once deactivates system and unlocks driver's door only. Pressing key unlock button twice within 5 seconds deactivates system and unlocks all doors. Holding key lock button in depressed position closes windows and sunroof. Holding key unlock button in depressed position opens windows. If vehicle unlocked and doors or boot not opened within 1 minute, locks are reactivated. Interior movement sensors deactivation switch located in 'B' pillar. Interior lamps switched off when arming system. Interior lamps with switch set to 'door operation' illuminate when disarming system. 1998 : Key may be fitted with boot release button. If system LED illuminates for 30 seconds when locking vehicle: Check interior movement sensors. NOTE: If key buttons operated repeatedly while vehicle out of range or batteries replaced, and system becomes inoperative, proceed as follows: Depress lock or unlock button. Manually lock and unlock driver's door within 30 seconds. System should now lock or unlock vehicle. If not, carry out programming procedure. Programming When Key added or replaced. System malfunction. How NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed (one at a time). Memory positions of existing keys can be identified using diagnostic equipment. If diagnostic equipment available: Locate vacant memory position for new key. Locate memory position of key to be replaced. Carry out programming procedure for this key only. If diagnostic equipment not available: Obtain and reprogram all keys. NOTE: Existing key memory positions will be overwritten. Switch ignition ON. Use key not fitted with remote control. Manually lock driver's door using key. Within 5 seconds press unlock button on first key once (programs memory position 1). Alarm horn sounds once to indicate signal received. Wait 5 seconds. Manufacturer: Audi Model: A4 (94-01) 1,8 Turbo Press unlock button once to confirm programming. Vehicle unlocks. Programming mode deactivated. Switch ignition OFF. Remove key. To program remaining keys into memory positions 2, 3 and 4, carry out the complete procedure below for each key: Switch ignition ON. Use key not fitted with remote control. Manually lock driver's door using key. Within 5 seconds press unlock button at 1 second intervals, as follows: Twice for memory position 2 (second key). Three times for memory position 3 (third key). Four times for memory position 4 (fourth key). Alarm horn sounds once every time unlock button is pressed, to indicate signal received. Wait 5 seconds. Press unlock button once (to confirm programming). Vehicle unlocks. Programming mode deactivated. Switch ignition OFF. Remove key. NOTE: Ignition MUST be switched OFF between each key programming procedure. Memory erase procedure When Lost key fitted with remote control. Incorrect number of keys supplied with vehicle. How Switch ignition ON. Manually lock driver's door using key. Press unlock button 5 times, at 1 second intervals. Alarm horn sounds once every time unlock button is pressed, to indicate signal received. Wait 6 seconds. Press unlock button once (to confirm erase procedure). Remote controls should no longer operate system. Switch ignition OFF. Obtain and reprogram all keys. Za błędy przepraszam tekst skopiowany.

Dzięki wielkie jutro będę szukał i zobaczymy czy to jest przyczyna :>