Samaelos

Witam,

Bardzo bym prosił o wycenę tylnych amortyzatorów + osłony + odboje - wszystko Sachs. Audi to: A4 B5 Sedan, 1.8 ADR FWD, 125KM, rocznik 1997, model 1998 po pierwszym lifcie. 

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Witam kolegów!

Postaram się opisać mój problem jak najbardziej szczegółowo.

Ostatnio moja a4 zaczęła szarpać losowo w różnych momentach: na luzie (czasem potrafiła zgasnąć), przy przyspieszaniu, przy jednostajnej jeździe. Czasem w ogóle to się nie zdarza choć ostatnio już rzadko. Podłączyłem pod VAG'a i mam błąd (wcześniej w ogóle go nie było):

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-00 - -

Po wykasowaniu i jeździe błąd powraca.

Czyli coś chyba nie tak z przepływomierzem. Po jego odłączeniu jeździ OK. Przy wpinaniu wtyczki od przepływomierza z uruchomionym silnikiem się zadławi i dalej pracuje "normalnie".

Zrobiłem log grupy 2:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Przepływomierz plastikowy Hitachi nr 058 133 471. Czyżby umierał/umarł?

Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie sugestie.

W swojej A4 zakładałem LPG w firmie Jurand na Składowej 11 (wgłąb za parkingiem autobusów MPK) i żadnych problemów (sam wymieniam filtry oraz mam interfejs i sam potrafię pogrzebać w mapach, co czasem się przydaje, szczególnie po odpięciu akumulatora). Jak zakładałem 2,5 roku temu też była u nich miesięczna kolejka ale 3 tygodnie temu zakładałem u nich gaz w samochodzie żony to już tylko 3 dni kolejki.

chodzi o te lampy...

Chodziło mi raczej o zdjęcie tyłu auta, żeby zobaczyć jak to na srebrnym (bo też taki mam) leży

Popieram, mam te lampiony na srebrnym aucie i super się prezentują

Kolego zapodaj jakieś foto jak to się prezentuje w rzeczywistości bo się zastanawiam nad kupnem już kilka dni

Wziąłem dla rocznika z Twojego profilu. Masz tu rysunek i zapewne szukane numery (14 i 12):

Chyba chodzi Ci o to:

Wypadałoby podnieść samochód, wejść pod niego i zlokalizować naocznie źródło buczenia. Wczoraj akurat sprawdzałem to samo i okazało się, przed katalizatorem wszystko się odłączyło (pęknięcie rury) i jakoś to jeszcze wisiało. Samochód brzmiał jak sportowy Dziś już wszystko profesjonalnie pospawane, nowa siatka i chodzi cichutko. Pozdrawiam!

A prócz ATE są jakieś godne polecenia??I w tej lub troszkę niższej cenie??

Ja zamiast ATE zamówiłem wczoraj TRW na przód i tył. Nieco tańsze i wg opinii na forum bardzo dobre.

Czy rozregulowała mi się mapa wtrysku gazu?

Dokładnie tak.

to w końcu które te żarówki w słupki kupić bo już nie wiem

Najlepiej to sprawdzić organoleptycznie - wyciągnąć lampkę ze słupka i zobaczyć jaka żarówka tam siedzi i wtedy kupować.

Jak inny typ?

O polaryzacji tez wspomniałem kilka wypowiedzi wyżej

W przedlifcie żarówki W5W a nie Ba9s. Ja kupiłem np. takie: http://allegro.pl/boczna-zarowka-w5w-led-3-smd-plcc6-9-led-smd-i1397595695.html

Dla rocznika 1996 Etka dała taki wynik:

Obie sondy są Bosh'a.

gazete pod dywaniki? nie słyszałem jeszcze o tym

Ostatnio potrzymałem tydzień to wyciągnąłem całą zamarzniętą a pod dywanikiem nie ma już lodowiska. Następna "Współczesna" już leży i zbiera wilgoć :>

Dzisiaj trochę ciężej

http://www.youtube.com/watch?v=gXgGLPA_YDY

Rozumiem, że chodzi o tą część w czerwonym kółeczku?

Incepcja

właśnie zasysam z torrentów

Też dziś obejrzałem. Dobry film

Witam!

Te największe i najlepsze:

• 1996 - My Dying Bride i Anathema w Białymstoku
  
• 2003 - Kat po reaktywacji w oryginalnym składzie w Warszawie Ursus
  
• 2003 - Iron Maiden w Spodku wypełnionym po brzegi
  
• 2004 - Metalmania w Spodku i świetne koncerty Morbid Angel, Moonspell i Tiamat
  
• 2005 - Morbid Angel w Proximie po powrocie Davida Vincenta
  
• 2010 - Sonisphere Festiwal na Bemowie czyli Slayer & Metallica
  

Czekam na Sepulturę w oryginalnym składzie

"Death" juz niestety nie zobaczę...

Pozdrawiam!

Ja bym wybrał 1.8T i ewentualnie do tego założył LPG

Witam.

Posiadam Audi A4 1.8 125KM z 95 roku z quattro. Mocy jak łatwo się domyślić sporo za mało.

Chciałbym ją zwiększyć tylko czy robić swap na 2.4 lub 2.8 czy może grzebać w tym silniku? Proszę szczególnie o kontakt lub odpowiedzi od osób, które miały ten sam "problem" i mają w tym temacie doświadczenie.

Tylko swap. W ADR-ach nie ma nic do grzebania

Ja mam ustawione na 30 stopni i po przejechaniu juz okolo 200-300metrów przełącza sie na gaz przy temperaturze na zewnątrz około 10-15 stopni. Jest wszystko dobrze, nic sie nie dzieje.

U mnie sytuacja identyczna (ok. 300m).

"rano auto na benzynie gaśnie , przy dodawanie gazu auto sie dławi i strzela w przepływomierz , jak wchodzi na LPG obroty falują . Dodam ze na benzynie chodzi normalnie"

Hmm, to w końcu jak jest na tej benzynie bo z powyższego fragmentu ciężko coś wywnioskować.