TOMWOJ76

http://vaglog.pl/log_257893.html logi są w pliku poniżej powyżej zostały jeszcze stare logi jakieś sugestie co do danych w tych logach

zrobione

prośb o analize logów cykliczne odciecie turbiny audi a4 afn 110 km http://vaglog.pl/log_257893.html

szukam kompletnego rozrządu do a4 1,9tdi afn

turbo czyszczone było dwukrotnie raczej rozruszane

tylko że w zimie klima się nie włącza a tez tak się dzieje a jak jest w opcji eco jest ok

pytanie laika czy ma coś wspólnego włączenie klimy i jazda na klima a wchodzenie auta w tryb awaryjny przeładowanie, jazda bez kimy nie powoduje takiego objawu nie ma problemów przy jeździe w zimie. Objaw występuje szczególnie podczas jazdy z klima wyłączeniem auta i następne zapalanie auta przy 3000tys/obr przeładowanie, czy przekaźniki od klimy i zaworka n-75 mogą mieć jakiś wpływ.

przepraszam za odgrzanie kotleta ale nie znalazłem dokładnego opisu, rozsypało mi sie mocowanie rolety, chodzi o mocowanie z tym przyciskiem . niestety nie wiem jak to poskładać do kupy szczególnie chodzi o ten element z mała sprężynką. <br /><br /> ---------- Post dopisany 13-01-2013 at 12:10 ---------- Poprzedni post napisany 12-01-2013 at 17:04 ---------- temat nieaktualny już poskładałem. można zamknąć.

ponawiam pytanie czy po zapalaniu samochodu ma być włączony nawiew z opcja auto czy econ czy świece są włączane niezależnie od włączenia climatronica i co można jeszcze sprawdzić bo świece są dobre zasilanie dochodzi , warunki włączenia spełnione tzn temperatura poniżej 5 obciążenie alternatora poniżej 50 % temperatura płynu poniżej 70 stopni.

mam pytanie czy po zapalaniu samochodu ma być włączony nawiew z opcja auto czy econ czy świece sa włączane niezaleznie od włączeniania climatronica i co można jeszcze sprawdzić bo świece dobre zasilanie dochodzi , warunki włączenia spełnione tzn temperatura ponizej 5 obciążenie alternatora poniżej 50 % temperatura płynu poniżej 70 stopni.

okey sprawdzę jutro będę miał laptopa to zrobię logi

wentylator chodzi po zapaleniu silnika wolno sie obraca i wydaje mi się ze juz później nie chodzi szybciej wchodził w tryb awaryjny bo musiałem go wyłaczyć żeby sie dalej dało jechać

mam pytanie czy jest mozliwe odłączanie turbo ze względu na temperature. Ostatnie upały wyjazd nad morze w każdym samochodzie wentylator chłodnicy chodził jak w autobusie a u mój nie i w korkach i na trasie, na blacie cały czas 90 stopni, a co jakis czas tryb awaryjny. Jak można dokładnie sprawdzić wentylator chłodnicy wisko czy dobrze pracuje.

dobra sprawdzę , można zamknąć wątek dzieki za sugestie

własnie wycieki sa silnik nie jest such od spodu a wczesniej na półsyntetyku nie było

kupuje w bańkach po 5l i starcza ledwo do 10000

witam jak w temacie bierze olej nalatane jakies 270.000 na mój gust na blacie 210.000 był zalany olejem pólsynetykiem ja po przeczytaniu kliku postów zalałem go MOTUL serii 8100 x-cess nie płukałem silnika przed zmianą, zmieniłem olej wczesniej około 7000tys i załałem znowu MOTUL serii 8100x-cess ale bierze olej. Pytanie na jaki ojej teraz przejść na półsyntetyk.

tak jest odczuwalna różnica, może racja że po włączeniu korzysta z innej mapy z tego co wyczytałem to box nie ingeruje w sterownik więc chyba byłby to chiptuning. Dzięki za rady.

rozumiem, można zamknąć wątek jak będzie ciepło to rozbiore deske i wrzuce zdjęcia.Dzięki za sugestie.

własnie nie wiem bo włącznik wbudowany w tapcerkę, trzeba by było robierać deskę a to najwcześniej na wiosne jak będzie cieplej.

tuneline

witam jak w temacie jak rozpoznać czy mam box w samochodzie czy chiptuning bo znalałem przełącznik w środku, który po przełączeniu zmienia parametry silnika, sterownik silnika po podpieciu vaga zgłasza sie inną nazwą a po przełączeniu zgłasza się standardową, nie widze dodatkowego podłaczenia na przepływce na ECU naklejka firmy tuningowej z Austri.

myślałem o czujniku , że źle mierzy i daje sygnał do ECU na zbyt krótkie grzanie świec ale faktycznie temperatura jak się silnik nagrzeje to tak trzyma więc od czujnika sie odczepiam. dzieki za rady , przewody sprawdzałe tak dałem przekaźnik na output test i kontrolka do każdego przewodu od świec, świece wykręcałem i tez sprawdzałem bezposrednio na grzanie do akumlatora czy równo grzeją.[br]Dopisany: 08 Marzec 2010, 15:03_________________________________________________można zamknąć temat dzięki za wszystkie sugestie

sprawdzam bo samochód gorzej zaczął palić na zimnym, nierówno na wszytkich cylinrach, po kikudzisięciu sekundach praca silnika się wyrównuje świece sprawdzałem, kąt wtrysku wyregulowany, jakieś sugestie jeszcze.

dobra[br]Dopisany: 13 Luty 2010, 21:20_________________________________________________ dodaje logi ciepły silnik Wednesday 17 February 2010 18:01:44 038 906 018 FE 1.9l R4 EDC G100SG 2149 Group A: '007 Fuel Temp n/a Intake Air Temp Coolant Temp TIME MARKER STAMP °C °C °C 0,49 29,7 14,4 90 0,85 29,7 14,4 90 1,21 29,7 14,4 90 1,58 29,7 14,4 90 1,94 29,7 14,4 90 2,31 29,7 14,4 90 2,67 29,7 14,4 90 3,04 29,7 14,4 90 3,4 29,7 14,4 90 3,76 29,7 14,4 90 4,14 29,7 14,4 90 4,5 29,7 14,4 90 4,87 29,7 14,4 90 5,23 29,7 14,4 90 5,58 29,7 14,4 90 5,95 29,7 14,4 90 6,3 29,7 14,4 90 6,66 29,7 14,4 90 7,02 29,7 14,4 90 7,38 29,7 14,4 90 7,74 29,7 14,4 90 8,1 29,7 14,4 90 8,46 29,7 14,4 90 8,82 29,7 14,4 90 9,18 29,7 14,4 90 9,54 29,7 14,4 90 9,92 29,7 14,4 90 10,29 29,7 14,4 90 10,65 29,7 14,4 90 11,01 29,7 14,4 90 11,36 29,7 14,4 90 11,73 29,7 14,4 90 12,08 29,7 14,4 90 12,44 29,7 14,4 90 12,81 29,7 14,4 90 13,16 29,7 14,4 90 13,52 29,7 14,4 90 13,88 29,7 14,4 90 14,24 29,7 14,4 90 14,6 29,7 14,4 90 14,96 29,7 14,4 90 15,32 29,7 14,4 90 15,67 29,7 14,4 90 16,04 29,7 14,4 90 16,4 29,7 14,4 90 16,75 29,7 14,4 90 17,12 29,7 14,4 90 17,47 29,7 14,4 90 17,83 29,7 14,4 90 18,2 29,7 14,4 90 18,55 29,7 14,4 90 Wednesday 17 February 2010 18:02:39 8D0 919 861 F B5-KOMBIINSTR.UN4 D07 Group A: '003 Temperature TIME MARKER STAMP °C 0,7 92 N/A N/A N/A 1,14 92 N/A N/A N/A 1,58 92 N/A N/A N/A 2,02 92 N/A N/A N/A 2,46 92 N/A N/A N/A 2,92 92 N/A N/A N/A 3,37 92 N/A N/A N/A 3,81 92 N/A N/A N/A 4,26 92 N/A N/A N/A 4,7 92 N/A N/A N/A 5,16 92 N/A N/A N/A 5,61 92 N/A N/A N/A 6,06 92 N/A N/A N/A 6,5 92 N/A N/A N/A 6,94 92 N/A N/A N/A 7,38 92 N/A N/A N/A 7,82 92 N/A N/A N/A 8,27 92 N/A N/A N/A 8,71 92 N/A N/A N/A 9,17 92 N/A N/A N/A 9,62 92 N/A N/A N/A 10,08 92 N/A N/A N/A 10,53 92 N/A N/A N/A 10,98 92 N/A N/A N/A 11,42 92 N/A N/A N/A 11,86 92 N/A N/A N/A 12,3 92 N/A N/A N/A 12,75 92 N/A N/A N/A 13,19 92 N/A N/A N/A 13,63 92 N/A N/A N/A 14,08 92 N/A N/A N/A 14,52 92 N/A N/A N/A 14,96 92 N/A N/A N/A 15,41 92 N/A N/A N/A 15,85 92 N/A N/A N/A 16,29 92 N/A N/A N/A 16,73 92 N/A N/A N/A 17,17 92 N/A N/A N/A 17,62 92 N/A N/A N/A 18,08 92 N/A N/A N/A 18,53 92 N/A N/A N/A 18,98 92 N/A N/A N/A 19,42 92 N/A N/A N/A 19,86 92 N/A N/A N/A 20,3 92 N/A N/A N/A 20,75 92 N/A N/A N/A 21,19 92 N/A N/A N/A 21,63 92 N/A N/A N/A 22,09 92 N/A N/A N/A 22,54 92 N/A N/A N/A zimny silnik temeratura na liczniku 6 stopni grupa 007 temperatura 9 stopni grupa 003 temperatura 30 stopni prosze o podanie czy powinno byc około 30 stopni czy w waszych autach tez jest taka na zimnym, czy czujnik coś przekłamuje.pozdrawiam i dzieki za rady z góry.