Skocz do zawartości

qoorczak

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    55

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez qoorczak

    Światła dzienne z wykorzystaniem modułu SD-2 modele B5 i B6

    w Audi

    Opublikowano

    Witam!!

    Przymierzam się do instalacji świateł dziennych, lecz nigdzie na allegro nie znalazłem modułu SD-2. Znalazłem natomiast coś takiego:

    ŚWIATŁA DZIENNE ZAMIAST DŁUGICH regulator 30% MOCY (2412428456) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

    Czy to jest to samo lub podobnego??

    Jak do takich świateł podchodzą diagności podczas badań technicznych pojazdu??

    Czy żywotność takiej żarówki H7 jest taka sama, dłuższa, czy też krótsza, gdy zasila się ją mniejszym napięciem??

    Oraz ostatnie pytanie, czy podczas włączania włącznikiem normalnych świateł na Fisie nie wyrzuca żadnych błędów??

    Pozdrawiam

    Lista Modułów Komfortu 46 z Opisem Funkcji wymiana kodowanie

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam!!

    Mój modul komfortu to 8E0 959 433 BB fabryczny alarm, 315MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu, elektryczny szyberdach, bez pamięci i składanych lusterek. Jest to wersja USA. Posiadam w drzwiach kierowcy oraz pasażera przyciski blokujące i odblokowujące drzwi, a także przycisk blokujący drzwi w środkowym kanale dla pasażerów z tyłu (pod popielniczką). Obecnie mam kodowanie (vag number) 11848 - czyli mam:

    8192, 2048, 1024, 512, 64, 8.

    Ponadto w vagu w bloku 46, adaptacja 10, kanał 61 mam wartość 2, kanał 62 jest wartość 19, a kanał 21 jest wartość 0.

    Jak kupiełm auto, to elektryk przestawił mi w liczniku przebieg z mil na kilometry. Gdzie to mogę zmienić vagiem??

    Ponadto mam problem z przyciskami blokującymi drzwi. Zablokować mogę od wewnątrz, natomiast nie idzie ich odblokować. Coś niby "cyka" po naciśnięciu "odblokuj" (ikona auta z otwartymi drzwiami), lecz dopiero po dwukrotnym pociągnięciu klamki się otwierają lub po wciśnięciu w pilocie kluczyka przycisku wyłączenia alarmu/otwarcia centralnego. Gdzieś wyczytałem, że to wina przestawienia "amerykańca" na tryb europejski lub kanadyjski. Czy jak przestawię z powrotem km na mile w liczniku to będzie ok?? To o to chodzi?? Tylko jak i gdzie??

    Pozdrawiam

    [B6 AMB] Jak zdemontować oświetlenie przednie w podsufitce??

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam!!!

    Jak w temacie, nie mogę sobie poradzić z demontażem tego oświetlenia. Przezroczysty klosz zdjąłem, gdyż doszedłem, że trzyma się na 2 zatrzaskach. Natomiast nie mogę dojść do dwóch żarówek (do czytania). Znalazłem jeden zatrzask przy ogólnym włączniku, lecz nie wiem, gdzie są pozostałe......

    W załączeniu zdjęcie....

    Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc...

    7b2888e88f47c3d7m.jpg

    [A4 B7] Przeprowadzenie kabla z wnętrza samochodu do akulumatora - jak ?

    w Audi

    Opublikowano

    Witam!!

    Z wykształcenia jestem mechanikiem, nie elektrykiem (jednak w zawodzie jestem kim innym ;-)), lecz może pomogę....

    AD. 1. Wolne końcówki lampek i neonów łączysz z minusem akumulatora. Możesz albo poprowadzić przewód albo z masa samochodu połączyć. Jak tobie wygodnie. Pewniej jest poprowadzić przewód... Tutaj minus nie idzie przez przełącznik.

    AD. 2. Nie wiem, o jakich mówisz pozostałych kablach, ale jeżeli neony i lampki mają po 2 kable i jedne z nich podłączasz pod "+" to oczywiste jest, że drugie pod "-"

    AD. 3. Tutaj musisz (wg mnie oczywiście) obliczyć ile prądu będzie ciągnęło te 4 urządzenia. Napięcie ich masz - to 12V. Moc ich będziesz miał w specyfikacji ich. Musisz poszukać wzoru na obliczenie ile to będzie ciągnęlo prądu w "A" i taki bezpiecznik z pewnym zapasem wstawić pomiędzy akumulator a włączniki. Jeżeli to wszystko jest na LEDach, to myślę, że nie wiele i zapewne bezpiecznik 1A będzie OK.

    PS. Ampery obliczysz - musisz ilość Watów ( moc całkowita Twoich lampek i neonów) podzielić przez ilość Voltów (czyli 12V).

    Np.:

    jeśli masz lampkę o takich parametrach 3W 12V, to natężenie prądu w amperach wynosi: 3 / 12 = 0,25 Ampera i taki bezpiecznik trzeba zastosować.

    Pozdrawiam

    [B6 AVJ] Od ilu obrotów ciągnie turbina??

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam!!

    Mam pytanko do kolegów, co wycięli kata - czy komp wam nie wariuje i jak to zrobiliście?? Wyjęcie "bebechów", czy może przebicie go na wylot?? Może inaczej??

    Pozdrawiam i proszę się nie denerwować, że tu zapytałem.....

    PS. A z tym "odkurzaczem" przy zimnym silniku tez mam, że mi włączy się po ok. 30-50 sekundach po uruchomieniu samochodu i wyłączy się po ok. 20 sekundach....

    Jeszcze raz pozdrawiam :hi:

    SPOTy SUWAŁKI/AUGUSTÓW/OLECKO I INNE

    w Podlaskie

    Opublikowano

    Witam!!

    Mam pytanko, chcę przyciemnić szybki tu w Suwałkach i jaki zakład byłby godny polecenia??

    Ten za Kauflandem przy Pułaskiego (A.Krajowej) - życzą sobie 500zł za wszystkie szybki (bez przedniej oczywiście), czy może na Mereckiego przy Utracie - chcą 450zł + 20zł za zatrzaski na tapicerkę.

    Myślę przednie szybki przyciemnić folią o przepustowości światła ok. 33%, a tylne ok. 50% - będzie w/g Was OK ??

    Pozdrawiam

    Wymiana czujnika światła stopu

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Ja niestety uszkodziłem nowy czujnik podczas wymiany w/g powyższej procedury. Podobno trzeba wcześniej nacisnąc hamulec, przyłożyć czujnik, póścić hamulec, nacisnąć (w tym momencie mechanizm powinien kliknąć) i na sam koniec dopiero przekręcić. Może ktoś się wypowiedzieć?

    Nie przejmuj się, ja chyba uszkodziłem 2 czujniki.... ;-))

    Z pierwszym zrobiłem tak, jak w opisie i po założeniu nowego nie miałem świateł stopu i zapaliły się kontrolki esp i abs.....

    Potem mechanik mi powiedział, że po zakupie czujnika(włącznika) stopu nie wolno go naciskać, gdyż ma zabezpieczenie. Ponadto gdy wyciągniesz stary czujnik, to nie wolno naciskać pedału hamulca, aż do momentu włożenia nowego czujnika i jego przekręcenia. To właśnie po przekręceniu czujnika, on się jakby odbezpiecza..... Jednak po zakupie drugiego i jego zamontowaniu w/g tych instrukcji miałem to samo - kontrolki esp i abs się zapaliły i brak stopu. Wstawiłem stary włącznik i mam stop, nie pali się abs, tylko często zapala się kontrolka esp (wyłącza się)....

    Teraz mam zamiar podjechać do mechanika i niech on wstawi ten czujnik....

    A swoją drogą widzę, że w marcu one podrożały - za pierwszy zapłaciłem 32zł, a za drugi już 43zł

    Pozdrawiam

    [B6 AMB] Które lepsze wtryski? Valtek 34 czy Reg Fast??

    w 1.8T

    Opublikowano

    Witam!!

    Moje autko jak w opisie... Od pewnego czasu systematycznie pojawia mi się "Check", gdy jeżdżę ma LPG. Systematycznie zajeżdżam do gazownika i on mi ten błąd kasuje i poprawia coś w kompie od

    gazu. Na benzynie ten błąd nie pojawia się, tylko na gazie. Po podpięciu vaga jest to błąd:

    17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean

    P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

    Posiadam instalację STAG 300-4, listwę wtryskową Valtek czerwone 3 Ohm, reduktor Tomaseto Artic.

    Gazownik podpowiedział, że to może być wina wtryskiwaczy gazowych, gdyż mogą one być za wolne i zaproponował albo wtryskiwacze REG Fast (Niebieskie)( w cenie ok. 140zł) lub Valteki 34 ( w cenie ok. 340zł).

    Wobec tego mam pytania:

    1. Czy wolny wtryskiwacz może wywołać taki błąd nr 17536;

    2. Jeżeli na pkt 1 brzmi odpowiedź "tak", to które wtryskiwacze wybrać - Reg Fast (podobno kiedyś były kiepskie, lecz od pewnego czasu są OK) czy może Valteki 34 (są chyba od niedawna w sprzedaży).

    3. Jeżeli "nie", to gdzie szukać przyczyny usterki. Nadmienię jeszcze raz - na benzynie nie mam tego błędu....

    4. Czy może ten błąd powodować system "EVAP" - posiadam wersję z USA i mam w kole zapasowym jakiś filtr dodatkowy od zbiornika paliwa do pochłaniania oparów.

    Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie sugestie i podpowiedzi....

    [B6 AMB] Vag nie łączy sie ze wszystkimi blokami

    w Audi

    Opublikowano

    Witam!!

    Od niedawna mam VAG-com (kabel oraz program w wersji 311,2-N), auto jak w opisie 1.8TQ AMB 170KM.

    Po podłączeniu kabla do auta powinno skanowac Vag-Comem w opcji [Auto-Scan] następujące bloki:

    Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 - tak ma zadane przez program.

    Natomiast skanuje tylko (łączy się z nimi) z nr - 01, 03, 08, 09, 15(przeskakuje), 16, 17, 45, 46, 56.

    Nie łączy się z blokami 02, 26, 36, 37, 55, 63, 76.

    Pytanie - czy ja nie posiadam takich modułów, czy tez może coś z programem, ew. w aucie szwankują te moduły??

    Pozdrawiam

    Ile pali Wam gazu?

    w Audi

    Opublikowano

    co trzeba sprawdzić, ewentualnie wymienić żeby to spalanie troszkę spadło(prócz kierowcy

    zamienić na diesla :tongue4:

    Ostatnio mój znajomy - posiada A6 1999 1.8T + LPG powiedział mi, że jego pali przy dość dynamicznej jeździe po mieście max 10L gazu, a na trasie przy prędkościach grubo ponad dozwolonej ok. 8 L

    Ja tylko słuchałem i mało co nie :polew:

    Nie wiem czemu ludzie mocno zaniżają te wartości :mysli:

    [B6 AMB] Check engine - chyba cewka

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Sorki za "odgrzewanie kotleta" ale mam pytanie odnośnie cewki. Padła mi dużo wcześniej cewka. Kupiłem jakąś "NoName" za 105zł i palił się oczywiście Check. W końcu wczoraj zamówiłem w serwisie VW za 156zł (nr 06B-905-115R). Gościu w serwisie nie wiedział, jakiej ona będzie firmy, lecz stwierdził, że to są cewki pierwszego montażu. Dzisiaj odebrałem cewkę i okazuje się, że to jest firma "PULSE".

    Pytanko, znacie taką firmę, gdyż ja pierwszy raz słyszę o niej. Nadmieniam, że stara cewka była firmy Bremi.

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...