qoorczak

Witam!!

Czy ktoś może napisać czym się różni (fizycznie) silnik 1.8T [AMB] 170KM od silnika 1.8T [bEX] 190KM??

Czy to kwestia tylko programu?? Czy też inna turbina, intercooler czy co tam jeszcze ??

Pozdrawiam

w mojej 1.6 zwykly gaz II generacji , w trasie 9 litrów w miescie 11

a w opisie masz 1.9

Najpierw sorki, za odgrzewanie "kotleta"... ale problem mam podobny....

Goncarz i jak, poradziłeś z tym problemem??

U mnie jest jakby podobnie - przyciskiem od środka zblokuję drzwi, lecz drugim już nie dam rady odblokować - muszę ręcznie każde drzwi od środka klamką odblokować lub wyciągnąć kluczyk ze stacyjki i dwa razy przycisnąć przycisk "otworzyć". Z tą różnicą, że u mnie od początku tak było.....

Może podasz, jakie masz kody ustawione w VAGu.

Pozdrawiam

Filtr powietrza załozyłem Knechta, ale oleju nie zmieniałem - mam filtrona. Myślę, że to samo się tyczy oleju - do poprzedniej mojej Audi A6 C4 2.5TDI 1996 od 4 lat używałem Lotosu 10W40 w pojemnikach i nigdy nie miałem problemu, ale są tacy, co nigdy tego oleju nie trącą ;-)

Fakt, że do tej zalałem Castrola Edge 5W40, ale taki był tez olej wcześniej zalany i nie chciałem zmieniać.

Pozdrawiam

Ja posiadam B6 z USA - tylne lampy były od początku ok - kierunki świeciły na pomarańczowo. Natomiast przednich nie zmieniałem - prawy reflektor delikatnie świeci tak _/ i gościu na przeglądzie powiedział, że jeszcze jest to dopuszczalne, natomiast musiałem postojówki przerobić - szły 2 wiązki do kierunków 1-sza kierunki, 2-ga postojówki (są tam żarówki dwuwłóknowe). Trzeba było nawiercać dodatkowy otwór i wsadzić oprawkę z żarówką 5W (chyba) aby robiła za postojówkę i oczywiście przepąć jedna wiązkę z kierunku do owej żarówki. Dopiero wtedy przeszło mi badania tech. ;-)

I jak TOMET4, poradziłeś sobie z tym problemem?? Bo ja mam od kilkunastu dni to samo u siebie. Myślałem najpierw, że to może różnica w ciśnieniu w kołach, lecz nie..... A stop świeci OK.

Nie mam jeszcze VAG'a, więc nie mam jak sprawdzić....

Zwykle jest raczej odwrotnie, na mniejszych kołach pali mniej. Zrobiło się chłodniej i dłużej trwa nim silnik osiągnie optymalną temp. Z tym, że 3 litry to sporo. Może różnica w stylu jazdy

No właśnie na tych 195/65R15 pali mniej. A styl jazdy...?? Może i rzeczywiście, jak jest teraz mokro to się jeździ wolniej.....

ja mam roczna instalacje sekwencyjna mam silnik 1.8 i pali mi 8, 9 litrow gazu jezdze do 3 tys obrotow

Powiem szczerze, że gdy zmieniam bieg przy 2.500-3.000 obrotów, to troszkę auto jest niemrawe po zmianie biegu (tak to odczuwam). Przeważnie jest ok. przy 3.500.... Może i dlatego mam troszkę też większe spalanie

Druga sprawa, po zmianie opon na zimowe (195/65 R15) odczułem też zmniejszenie zużycia gazu o prawie 3L na 100km. Możliwe to ?? Nadmieniam, że letnie opony mam 235/45 R17

PS. Dzisiaj się przejechałem i chyba trochę przesadziłem z tymi obrotami ;-)) O niemrawość chodziło mi przy ok. 2.000 obrotów........

Ostatnio u siebie zmierzyłem - jazda tylko po mieście i nie oszczędzałem się - przejechałem 195km i spaliło mi 41L gazu, czyli ok. 20L/100km. Sporo....

Napiszę może tak: Tej firmy używam dość długo - poprzednio do A6 C4 2.5TDI (1996r), jeszcze wcześniej do Vectry B 1.6 (1996), a jeszcze wcześniej do Golfa 3 1.9D (1992). Nigdy jeszcze na nich się nie zawiodłem i to co opisujesz słyszę pierwszy raz.... Ciekawe..... Ale dzięki za info....

tylko ciekawe czy nasza wspaniała policja poświęciła by się, i wydała parę grosze żeby zadzwonić....

Nie bój się, zadzwoni....

Odradzam iltry oleju filtrona. Znam dwa przypadki rozwalenia silnika przez filtr tej firmy.

W jaki sposób filtr oleju z tej firmy (Filtron) może uszkodzić silnik?? Filtr już założony, ale jak coś to wymienię na inny, tylko podajcie coś bliżej.....

Dziękuję i temacik można zamknąć. [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2009, 10:21_________________________________________________Jednak kiszka.... Filtr powietrza AP-179/2 nie pasuje.... Jest o ok. 1cm za długi i nie wchodzi do obudowy..... Jutro zalecę do serwisu i zobaczę co oni polecą...

Witam!!!

Mam takie pytanie też odnośnie akumulatora... Posiadam jak w opisie A4 1.8T Q 170KM [AMB] 2003 i w wersji wyposażenia mam kod J0R - Battery 380A (80Ah). Pod maską siedzi jakaś Centra stara chyba 56Ah (lub podobnie - nie pamiętam). Żywot akumulatora skończy się zapewne na jesień, wiec czeka mnie wymiana. Jednak uważam, że to chyba według opisu będzie za duży akumulator.... Do diesla chyba idą już mniejsze. Co o tym sądzicie?? O jakiej pojemności dokupić?? Posiadam instrukcję po ang. lecz tam nie ma na ten temat nic......

Witam!!!

Będę teraz na dniach wymieniał olej w silniku 1.8T Q AMB. Zapewne wleje 5W50 mobila. Okazuje się, ze w książkowych katalogach Filtrona nie ma zamienników filtrów oleju i pyłkowego (kabinowy).

W jednym tylko sklepie gościu ustalił, ze będzie to prawdopodobnie OP-526/6 (filtr oleju) oraz K1078 (filtr pyłkowy).

Filtr powietrza to AP-179/2.

Pytanie, czy rzeczywiście to są w/w odpowiedniki i czy będą pasować??

Moze ktoś wymieniał i pamięta ich oznaczenia??

Z góry dziękuje za podpowiedzi....

U mnie instalacja Stag 300, opony 245/45 R17, 1.9T Q :

na trasie gazu 12.8L/100km - jazda spokojna

jazda mieszana 66% trasa, 33% miasto - gazu prawie 14L/100km

na trasie nad morze i z powrotem (ok. 800km) - jazda max 120km/h, ale przeważnie raczej spokojnie (czyt. przepisowo) - benzyny 9L/100km - wtedy nie miałem jeszcze gazu

Pozdrawiam

W moim przypadku kontrolka ESP zapaliła się, gdy akumulator mi padł. Elektryk powiedział, że trzeba się przejechać i kilka razy pokręcić kierownicą w lewo i prawo - w miarę do końca. Wtedy zgaśnie. U mnie pomogło....

Witam!!

Jak dam radę, to umieszczę dzisiaj zdjęcie pompki i zaworu zwrotnego (bezpieczeństwa). W tygodniu właśnie wymieniałem pompkę u siebie i mam zepsutą przy sobie.

Pozdrawiam

PS. Chociaż Ty masz inny silnik, więc u Ciebie może się to różnić.....

Umieściłem zdjęcie, może Ci coś pomoże. Czerwoną strzałką zaznaczyłem ten zaworek. Pozdrawiam

Dzięki !!!

to jest pompa jednokierunkowa, bez powrotu paliwa z listwy

No własnie, jest ona bez powrotu... Dlaczego ??

Czy jeżdżąc na gazie, mogłem ją spalić, gdyż cały czas chodzi?? Bak nigdy nie był pusty (odkąd ją mam), więc nie mogłem jej zatrzeć.

Czy może pompka cały czas pompuje paliwo do listwy, a dalej nie idzie, gdyż wtryskiwacze są wyłączone (chodzi na gazie) i dlatego mogła się spalić-zepsuć??

Tak podejrzewa mechanik, co mi robił. Natomiast gazownik stwierdził, że nie mogła się od tego zepsuć....

Sam już nie wiem........

AVJ ma zupełnie inną pompę niż cała masa innych 1.8T

ale ja mam AMB

Panowie, w USA czesto nie bylo immo w samochodzie. Sprawdzcie u siebie.

U mnie chyba jest, gdyż po włożeniu klucza, pojawia się ikonka auta z kluczykiem i po chwili znika....

Witam!!!

Mam ten sam problem - auto a USA, częstotliwość 315MHz, pilot 3 przyciskowy + 1 panic i z literką na końcu F.

W serwisie chcą za cały komplet (klucz 275zł+ pilot 275zł + kodowanie) 730zł. Gościu co dorabia klucze powiedział, że za 500zł to zrobi ( z jego kluczem).

Na ebay widziałem identyczne klucze jak mój za ok. 30-40$ plus przesyłka. Dorobienie samego grota - koszt chyba 20zł i kodowanie u magika Vagiem 100zł. Razem wyjdzie niecałe 300zł.

Na razie wstrzymałem się z tym, ale we wrześniu zapewne podejmę się tej ostatniej wersji......

Pozdrawiam

PS. Immo można Vagiem zaprogramować, aby adaptować inny klucz do mego auta??

Witam!!

W zeszłym tygodniu padła mi pompka paliwa w moim aucie 1.8T Q. W zwykłych sklepach motoryzacyjnych nie ma takiej pompki do mego modelu silnika, natomiast w serwisie za pompkę chcą 1.600zł. Mam pytanie, czy muszę kupować pompkę dedykowaną do mego silnika, czy może jest jakiś zamiennik lub będzie pasowała od innego silnika 1.8T Q.

I druga sprawa - czy wskaźnik paliwa może się "zawiesić" i pokazywać, że jest benzyna w baku (3/4 baku), a tak naprawdę już jej nie ma??

Benzyny używałem tylko do uruchamiania pojazdu, a dalej jeździłem tylko na gazie. Po pracy samochód uruchomiłem lecz po chwili zgasł mi. Próbowałem kilkanaście razy go uruchomić, lecz nie udało się. Wtedy to wskaźnik pokazywał 3/4 baku. Dopiero, gdy lawetą dowiozłem auto do mechanika, zapaliła się rezerwa i mechanik potem stwierdził, że w baku jest pusto.

Pozdrawiam

PS. Właśnie wróciłem od mechanika - przez tel. źle go zrozumiałem i okazuje się, że było paliwo w baku - ponad połowa. Prawdopodobnie był już czas dla pompki, choć mechanik zasugerował, że może to być wina gazu - pompka ta nie ma powrotu (zawsze musi być powrót paliwa do baku??!!) i prawdopodobnie, gdy auto się przełącza na gaz, to nie wyłącza pompki paliwa, a ta pompuje benzynę na listwę. Zasugerował, aby gazownik wstawił odcięcie zasilania pompy paliwa w momencie przełączenia się na gaz....

Zszokowałem się ceną pompki w serwisie - prawie 1.600zł. U prywaciarza - koszt ok. 230zł.

Pozdrawiam

dodam ze występuje to tylko i wyłącznie na gazie, na paliwie jest ok

Myślę, że gdyby rolka sypnęła, to byłoby to też słychać i na benzynie......