morgan84

ok dzięki za pomoc

 

 

 

na bloku 020 nic nie wyświetlało...

LOG-01-002-033mgr1.CSV LOG-01-003-020-mgr2.CSV LOG-01-115-118-mgr3.CSV

Cześć! 

dziękuje za szybką odpowiedź, mnie też dziwi ze program zadaje pełne ciśnienie w całym spektrum obrotów, myślalem że powinno to iść bardziej "liniowo" ale nie znam sie na mapach... 

Idę zrobić logi o które prosiłeś i zaraz wrzucę.

pozdrawiam 

*brak katalizatora a nie przepływki...

Witam

mam problem z silnikiem 1,8T AEB w którym pół roku temu została podniesiona moc na 250KM i 380Nm  (większy intercooler, wtryski, turbo hybryda, brak przepływki, cały wydech 2,5" ) 

mapa ustawiona była tak ze od 3500obr była pełna moc, niestety od jakiegoś czasu auto straciło moc i jeździło jak seria.

opiszę co sprawdziłem i wymieniłem:

- sprawdziłem ciśnienie paliwa i wyszło że przy pełnym gazie dochodziło do 6bar. (wymieniłem regulator ciśnienia paliwa na 3 bary teraz max dochodzi do 4bar...) 

- sprawdziłem kompresje silnika wyszło 12, 11, 12, 11 (chyba tragedii niema)

- kupiłem VCDSa i na "auto skan" wyszło, że jest walnięty czujnik położenia wałka rozrządu oraz przepływka. (Wymieniłem oba elementy  auto od razu zaczęło lepiej chodzić, ale  zbiera sie odczuwanie dopiero powyżej 5000obr i niema takiego kopa jak wcześniej.)

- świece, cewki wymienione na nowe 6miesięcy temu.

zastanawia mnie doładowanie grupa 115 (mapa od razu zadaje 1,55bara od 1500obr do samego końca, a turbo bardzo wolno wstaje i dochodzi max do 1,2bara)

podeśle również logi z czasem wtrysków i kątem zapłonu.

Bardzo proszę o analizę i pomoc 

LOG-01-002-003-115mm2.CSV

Witam!

u Mnie dokładnie to samo:

"Przy kołach ustawionych "na wprost" jest cisza.

Ale wystarczy trochę przekręcić kierownicę w lewo lub prawo (obojętnie) i wtedy wyraźnie słychać buczenie, które staje się głośniejsze po zwiększeniu obrotów.

Czy to pompa zaczyna zdychać? Poziom płynu MAX, nie ubywa go."

Moze to być wina tego sitka? Zauważyłem ze w zbiorniczku płyn sie pieni....

Witam!

Mam silnik 1,8T 150km i od paru miesięcy z silnika dochodzą dziwne stuki, które z czasem zaczeły sie nasilać.

Nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny klekocze jak disel.... czy to mogą być zawory??

Chcę tym autem jeszcze parę lat pojeździć, doradzcie proszę co robić z silnikiem, chciałbym zrobić chipa na 180km ale nie w tym stanie.

Co mechanik powinien zrobić jeśli to zawory żeby to na 00% zdjagnozować? z czym to sie wiąże??

Pozdrawim!

Siemka!

Super post ja właśnie ide spryskać wszystkie sruby WD-40[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2010, 17:59_________________________________________________Siemka!

Ja właśnie idę spryskać wszystkie śruby WD-40 bo jutro mam zamiar wymienić całe przednie zawieszenie (8 wahaczy 2 gałki 2 łączniki) razem z amorkami ...

Z tego co wyczytałem powinienem najpierw odkręcić amortyzatory aby mieć lepszy dostęp, ale nie wiem co dalej, jak to po kolei wymieniać, od czego potem zacząć?

Postaram się zrobić parę fotek i opisać całą operację.

No i dowiedzialem sie...

turbo jednak moze sie przegzewac... powodem w moim przypadku jest zły skład mieszanki(za malo paliwa dostaje) wadliwa przepływka.

Wsadzilem przepływke odpowiednik z innego auta i na vagu wyszlo przy 6000obr 115 jednostek a na mojej przeplywce 85...

w poniedzialek zalatwie nowa przeplywke i jeszcze raz sprawdze a potem zobacze czy dalej sie tak turbina nagrzewa.

pozdro

[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2009, 16:32_________________________________________________HE he i dalej to samo

1,2,3 (biegi) but, zatrzymuje sie otwieram maske a tam gril gotowy nic tylko kielbaski szykowac (kolektor turbo czerwone).

Odpowiednia mieszanka paliwa nic tu nie zmieniła, wymieniłem przepływke:

stara prszepływka - 85 jednostek paliwa 6500obr/min, nowa przepływka -130 jednostek paliwa przy 6500obr/min

w przyszłym tygodniu wywale katalizator to sprawdze znowu czy sie mniej grzeje, ale powoli zaczynam w to wieerzyć ze tak poprostu musi byc jak sie ostro jedzie to sie grzeje tylko zastanawiam sie co jak pojade na nimcy 300km autostradą i powiedzmy bede mial 5000obr/min pod koniec trasy turbina sie stopi?? hehe

pozdro

Witam!

ja nie przekraczam moim autem 140km bo właśnie boje sie o moje nowe turbo które też przy ostrej jeździe (wystarczy 1 but, 2 but, 3 but 140km i do zeraz) a turbina oraz kolektor jest czerwony, bardzo czerwony...

Przy normalnej jeździe do 3000obr/min turbo nie świeci.

Po jutrze umówiłem sie z "magikiem" od turbo chipa itp zobaczymy co on powie...

dziękuje wszystkim za pomoc mam juz parę namiarów

NO i stało sie moja turbinka to czysty szmelc, doprowadzenie jej o ładu to kosze 2050zł

nowa kosztuje ok 2700zł a używek nie moge nigdzie znaleść jeśli ktoś ma namiary na nakieś turbo prosze pisać.

Pozdro

szog0n tzn na liczniku nic nie bezie wyskakiwac? i auto bezie chodzilo bez problemu z moca 150km przy nowej turbinie?

siemka ja szukam wlasnie turbiny do aeb 1,8t moze chcesz sprzedac?

bede podkręcał ten silniczek z 150 na 180km więc moze odrazu lepiej kupic inna turbinę albo zmodyfikować standard?

Proszę o poradę

Jestem w kropce bo chcialem oddać moja do regeneracji (ok1000zł) ale okazało sie żę moja ma jakieś pęknięcie i boje sie ze mi jej nie przyjmą.

Czy ktoś zna firme handlującą uzywkami na chodzi?

jak sie nie myle to 1800zł za turbine to troche duzo....

Witam!

mam padnięte turbo nie do regeneracji gdzie moge tanio kupić dobre turbo?

Big thx Gregory jutro na pewno zadzwonie może dowiem sie coś więcej.

To są jacyś magicy chyba dokladnie taki warsztat szukam

Witam!

Wale prosto z mostu mam A4 z 2000r (silnik powinien byc ANB 1,8T) ale niestety jest AEB 1,8T

W aucie niema wogole doladowania chodzi jakby mial 125km. Dalem auto na warsztat do goscia ktory pracuje w ASO, powiedzial ze niema problemu z przerobieniem kabli podciśnienia żeby pasowaly do tego silnika. Jest jednak inny problem ponieważ nawet jak podlączy mi wszystkie kable i auto dostanie "kopa" to mogą później wyskakiwać jakieś błędy na liczniku bo niby komputer jest przystosowany na ANB a nie AEB.

BARDZO proszę o fachową porade czy da sie zrobic aby ten silnik AEB chodzil w aucie przystosowanym na ANB. Fizycznie podobno da sie to zrobic tylko co z komputerem?

Witam!

Wale prosto z mostu mam A4 z 2000r (silnik powinien byc ANB 1,8T) ale niestety jest AEB 1,8T

W aucie niema wogole doladowania chodzi jakby mial 125km. Dalem auto na warsztat do goscia ktory pracuje w ASO, powiedzial ze niema problemu z przerobieniem kabli podciśnienia żeby pasowaly do tego silnika. Jest jednak inny problem ponieważ nawet jak podlączy mi wszystkie kable i auto dostanie "kopa" to mogą później wyskakiwać jakieś błędy na liczniku bo niby komputer jest przystosowany na ANB a nie AEB.

BARDZO proszę o fachową porade czy da sie zrobic aby ten silnik AEB chodzil w aucie przystosowanym na ANB. Fizycznie podobno da sie to zrobic tylko co z komputerem?

Problem w tym ze jeszcze nie mam vega... byla by możliwość żebym podjechal do kogos zrobic te logi i przy okazji zobaczyć jak to w praktyce dziala??

Witam!

Mam silnik 1,8T 150koni ale nie slysze wogóle sprężarki a silnik chodzi jakby nie mial TURBO.

na kompie wyskoczyly mi 3 blędy i mysle ze to przez te blędy auto nie ma kopa.

kolega ma 1,8 125km ja mam 1,8T 150km ale chodza dokladnie tak samo.

1)

16486 P0102 035

Miernik masy powietrza - G70

sygnal za maly

usterka sporadyczna

2)

16795 P0411 035

Układ powietrza wtórnego

przepływ wadliwy

3)

17956 P1548 035

Zawór magnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75

przerwa

uterka sporadyczna

rozebralem juz przeplywke i przeczyscilem, nic nie pomoglo.

Siemka!

Jestem z Łazisk Górnych niedaleko Katowic, mam 25lat. Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem AUDI A4 avant 1,8T ;P

Jestem "zielony" z Vaga ale mam nadzieje że uda mi się go opanować jak tylko kupie kabel i znajdzie się ktoś kto mi pomoże...

Pozdrawiam wszystkich!