Splash

Ale ja już na samym początku napisałem, że Millitek „tu się zgodzę” odnośnie zmiany. Chcę tylko podkreślić, że nie można generalizować w sposób: A co do Millitek – znasz moje zdanie – sam nigdy nie pokusił bym się o montaż układu z znaczkiem tej właśnie firmy. Ponieważ jest wiele ciekawszych alternatyw, dużo lepiej wykonanych, precyzyjnych i pięknie brzmiących.

Ok, zbędna polemika. Wierz w co chcesz :-) Szerokości! I sorry za OT.

tu się zgodzę... i nie personalizuj proszę, merytorycznie please... bo zdziwiłbyś się Materiał nie jest istotny - i tytanowy wydech można spier*****.

Nie zgodzę się... Porównaj sobie zaawansowany technologicznie proces do którego używa się aplikacji wyliczających prawidłową przepustowość czy odpowiednie doprężenie, modelowanie CAD etc z układem wydechowym który stworzony został „na kolanie”. I to samo z innymi komponentami...

http://www.mm-performance.pl/images/GALLARDO_CAPRISTO_AWARDS.pdf Capristo vs Tubi vs Sterbo vs Kreissieg [Capristo WIN]

nie daje... z autopsji... co do samej RS5... http://www.exoticcars.pl/news/index.php?id=541 ja żyłem w przekonaniu, że wsadzą tam V10 z RS6 a nie stary engine z RS4, cóż… i swoją drogą chciałem, żeby RS5 było konkurencją dla M6 ale cóż… co najwyżej z M3 i to pewnie z wielkim bólem (waga)…

Pesymiści... Mody dokonane, pomiary też są (gdzieś…), generalnie ok., podjadę gdzieś odhamować (właśnie – gdzie najlepiej?) bo zanim te swoje odkopieeee…. Z racji nie posiadania 30 postów (kto to wymyślił? ) poniżej do sprzedania oryginalne felgi 19' z RS4 w komplecie z oponami zimowymi (nowe ~1k km) Pirelli Sotto Zero Serie II (255/35/19) Koszt za wszystko: 5k pln (mogę wysłać kurierem)

Tak, całość jest już w PL - modyfikacje przeprowadzone, felgi zmienione. Niestety, jutro wylatuje, tak wiec konkretny opis, zdjecia i wykresy wkleje po powrocie...

Nie, jestem jeszcze w PL, wyjeżdzam później do Berlina... a tak czekając i czekając - zapukał kurier i przyniósł: jutro montaż

i nad tym się warto zastanowić, skonsultuje to jeszcze podczas pobytu w Berlinie… Z całą miłością do Audi, jednak stawiam na Turbo. R8 może i fajne, ale za tą cenę można mieć dobrze wyposażoną Turbinę… a co Porsche to Porsche. Z drugiej strony patrząc – o wiele łatwiej sprzedać 911T niż R8 – a i ekonomia jest jedna – Turbina zawsze utrzyma cenę, R8 już nie… Zrób proszę zdjęcie i podeślij albo wklej. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć… i nie kłócić się Panowie!

to się kupuje 911 Turbo od RUF, 9FF czy GEMBALLA tak mała dygresja... aczkolwiek moje osobiste motoryzacyjne marzenie

a no... http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS4-B7/4-2-l-309-kW-420hp-Quattro?FZID=RS4B7Q&KIT=M1RS4420530QX 38k EUR = 152 000 PLN IMHO mało opłacalne...

+ 19 PS / 14 kW, 30 Nm to dane minimalnego przyrostu. Biorąc pod uwagę zmodyfikowany układ wydechowy i air box modyfikacje (tak zakładają spece z Digi-Tec) będą na poziomie +26 PS / 35Nm. Ale… wychodząc z założenia, że wcześniej wgrany był soft dławiący silnik do 380-390PS to przyrost do 445PS będzie… Nie chce spekulować, zobaczymy jak to wyjdzie wszystko, odhamuje i wtedy podejmę decyzje co dalej

Digi-Tec Performance GmbH ( http://www.digi-tec.de/ )

Stempel, wgrywali soft do jednostek master (ten po prawej stronie), slave (ten bliżej środka) i jeszcze do takiego małego blackbox'a - w poniedziałek zapytam się gdzie on się znajduje... I masz racje – co to za procedura sprzedać klientowi bolid 420PS i zdławić do 380? Dla mnie jest to niezrozumiałe (dla Audi AG również) a w Polsce jak to w Polsce – dealer robi co chce i jeszcze nie raczy poinformować klienta o tym co robi (pokusił bym się nawet o stwierdzenie, że sam o tym nie wiedział) chore… mało profesjonalne i właściwie to wszystko potwierdza, że niestety PL oddziały nie ogarniają takich „egzotyków”, robią ich bardzo mało i nie mają doświadczenia w tym co robią… Jako ciekawostkę dodam, iż Digi-Tec modyfikował 17 RS4 B7 i z żadnym nie było takich problemów… bo? Bo żaden nie pochodził z Polski… Na szczęście w Digi-Tec jest taka procedura, że jeśli zajdzie potrzeba wgrania nowego softu przez Audi (co naturalnie wykasuje program Digi-Tec) to ponowne instalację są już za free.

Focus RS

A więc: RS’a pozostawiłem do poniedziałku w Berlińskim oddziale Digi-Tec (http://www.digi-tec.de/ ) celem modyfikacji komputerów (bo są trzy do przeprogramowania). Cała operacja miała zająć około 3h. Niestety już na samym wstępie okazało się, że do RS’a wgrane jest z błędem (przez Polskiego dealera ) oprogramowanie która dławi silnik do 380-390KM (stempel – jak się okazało RS’y trzymają moc – wszystko jest kwestią oprogramowania). Oprogramowanie które zostało wycofane już przez samą centralę Audi AG – naturalnie PL dealerzy dalej z tego korzystają (i nie była do żadna akcja fabryczna jak gdzieś tutaj wcześniej czytałem), ale do meritum… oprogramowanie to blokowało dalszy upgrade komputera „slave”. Niestety do tej modyfikacji nie wystarczył sprzęt który znajdował się w oddziale, tak więc z centrali (500km dalej) przyjechał człowiek który to wszystko po usuwał. Nam (byłem z kolegą) Digi-Tec zarezerwował hotel (naturalnie na swój koszt) i poprosił o stawienie się około godziny 12 po odbiór auta. Dziś około 11:30 pracownik Digi-Tec pojechał na jazdę testową – wrócił ze smutną miną – po przekroczeniu 2k rpm motor przełącza się w tryb awaryjny i pracuje na 4 zaworach. Aby zresetować tego typu błąd konieczny jest flash komputera – a to niestety można zrobić tylko podczas połączenia z Audi AG, a że Audi AG w soboty nie pracuje – zaproponowano Nam pojazd zastępczy (naturalnie za free) i dowóz pojazdu w poniedziałek do PL (również za free). Decyzja: Bierzemy zastępczy, jedziemy do PL a w poniedziałek wracamy do D aby przetestować jeszcze auto w drodze powrotnej do PL. Tak w nawiasie to życzę każdej PL firmie takiej dbałości o klienta. Dla ciekawskich: koszt modyfikacji programowych 1549 EUR O dalszych losach poinformuję…

ładna fura, co do priorytetów - felgi, felgi i jeszcze raz felgi...

stąd ten magiczny "świst", natomiast co do samego wydechu MTM z tego co pomnę instaluje wydechy Militek/Magnaflow (wdziałem słyszałem, bez komp. wybor swiadomy na Eisen.)

mówisz o pełnym pakiecie MTM czy samym wydechu?[br]Dopisany: 16 Listopad 2009, 18:28_________________________________________________ To chyba te koła co zamówiłes? http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=4620325 Tak, tylko nie jestem pewien czy to jest to malowanie...

Krótkie podsumowanie modyfikacji związanej ze zmianą układu wydechowego - jak już wcześniej opisywałem i wklejałem fotki zmieniłem wydechy od kata (z eliminacją tłumików końcowych) na Eisenmann. Fotki i film (polecam na dobrych głośnikach) dla tych którzy jeszcze nie mieli okazji posłuchać poniżej.

a jak ja też wolę, ale jednak 550HP robi swoje... (akurat ta sztuka) pozatym... M5 waży 70kg więcej od RS4... a więc niewiele :gwizdanie: za to dźwięk V8 jest jednak nie do pokonania

Efekt wczorajszej, późno-wieczornej „nudy” Audi RS4 vs BMW M5 Oba bolidy na wydechach firmy Eisenmann

_Bartek_, sprawdź oferte Eisenmann: http://www.eisenmann-sportauspuff.de/DE/shop.php?Ausfuehrung=&typ=(8E2)B6&Modell=A4Limousine&Hersteller=Audi Masz dwa rodzaje końcówek do wyboru (owal i koło), z dźwięku będziesz mega zadowolony . Przy okrągłej końcówce wygląda to tak: W Polsce kupisz w Proportion Motorsport ( www.p-ms.pl )

Mam nadzieje, że ten dźwięk będzie można posłuchać na YouTubie :gwizdanie: Furka - no comments Oki postaram się coś nagrać tak, to ja przejeżdzałem dziś przez Sierpc