Skocz do zawartości

piotrekmuzyk

Pasjonat
  • Postów

    66
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piotrekmuzyk

  1. Gdzie robiles pompe? W Środzie, w Gnieznie? Powiem Ci szczerze, ze w naszej okolicy ciezko o dobrego fachowca od TDI. Bylem juz u kilku i nie ma takiego, co by sie najpierw za porzadną diagnostyke zabral, tylko wszyscy od razu pol auta by wyemienili, a efektu zadnego :thumbdown:

    Znajomy mojego Ojca w Ślesinie uszczelnił pompę koszt 150zł ... działa bez problemów i bez wycieków.

  2. Witam

    Już wcześniej pisałem w innym dziale - moje A4 1.9 AFN boli straszne trzęsienie w okolicy 2000 tyś - auto raz idzie w miarę OK a czasami np przy prędkości 80km na 5 biegu całe drży i nie chcę iść dopiero po zredukowaniu biegu i wskoczeniu na wyższe obroty samochód zaczyna jechać.

    Wczoraj podłączyłem auto pod VAG i wyskoczył jeden błąd którego nie można skasować np 65535 czyli uszkodzony ECM. Co to jest za sterownik gdzie go można szukać i ile to kosztuję??

    Pozdrawiam

    Piotr

  3. Pompa została uszczelniona - auto jeszcze lepiej pali na mrozie (ostatnio prawie -15) i odpala igiełka jednak nadal trzęsie samochodem - dokładnie to wygląda tak do około 2000 tyś auto idzie OK jednak jeżeli mamy okolice 2000 obrotów na 4 albo 5 biegu kiedy dodam gaz auto strasznie trzęsie po przekroczeniu tych obrotów samochód zachowuję się ok. Dodam tylko że dynamika auta jest OK, obroty na zimnym ciepłym silniku OK .... Już teraz nie wiem co mam robić - pompiarz powiedział mi że to sprawa ustawienia dawki paliwa - wtryski itd są sprawne.

  4. Dzięki kolego troszkę mnie podbudowałeś :)

    ---------- Post dopisany 20-03-2013 at 14:29 ---------- Poprzedni post napisany 18-03-2013 at 21:01 ----------

    Niestety pompa nie pasuję

    Moja pompa oryginał to 0460 404 986

    Czy ta z koncówką 969 to jest to samo ??

    Pozdrawiam

    Piotr

  5. Ja kupiłem w 2010r AFN 110km na zegarku miał 120 tyś (haahahahaa) w tym momencie ma ponad 230 tyś. Po sprawdzeniu po VIN autko z 97r miało w 2000r prawie 190 tyś ... w tym momencie smie twierdzić że posiada min 300 tys albo i dużo więcej. Fotel przetarty (był już jak kupiłem, ja go dojechałem). Niestety na początku roku pompa zaczyna się pocic i musze ją wymienić - natomiast odpalanie zima lato / przyspieszenie / spalanie (około 5l) utwierdza mnie w przekonaniu ze A4 B5 to ostatnie tak wytrzymałe audi ...

    Jako ciekawostkę dodam że w 2011 wymieniłem kompletne zawieszenie i 80% kości było oryginał audi 97' .... nie wiem czy to możliwe.

  6. Witam

    Niestety jestem zmuszony wymienić pompe paliwa w AFN 110km - auto od samoge poczatku używania szarpało przy około 2 tyś obr. w górę no i niestety zaczyna wyciekać ropa.

    Czy pompa z Leona 110km o nieco innych numerach katalogowych (dwie ostatnie cyfry) będzie działała w moim silniczku ?? Czy jednak musi to być identyczna część ??

    Pozdrawiam

    Piotr

  7. Słychać, to w koncu TDi. Mam drugie auto Avensis D4D na CR różnica jest ogromna

    Mam inne pytanie, słychać u mnie lekko słyszalny swist turbiny (chyba to turbo) to normalne ?? Jest to bardzo słabo słyszalne - szczególnie przy zimnym silniku.

    Pozdrawiam

    piotrek

  8. Felge mam do niej .. ale zakładam dopiero na wiosne a jeżeli chodzi o lampy to raczej pomysł nie wypali ponieważ posiadam halogeny zintegrowane z przednimi lampami a one bardzo się przydają - PS dziwny wynalazek Audi .. a może to sa jakieś swiatła do jazdy dziennej ? :)

  9. Witam !!!

    Niedawno stałem się posiadaczem pięknego Audi A4 TDi 97r - fakt jest to 2 autko w rodzinie .. ale jak narazie spisuje sie b.dobrze !!!

    Audi A4

    TDi 110KM (AFN)

    1997r

    - Klimatronik

    - 2 x AirBag

    - ABS

    - Elektryka

    - Termometr

    i inne pierdoły ...

    YeEb9.jpg

    YeT90.jpg

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...