herman82
-
Postów
46 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez herman82
-
-
Prośba o analize logów.
Nowy filtr powietrza, wymienione wszystkie wężyki podciśnieniowe.
Wyczyszczony w 100% cały dolot i uszczelniony.
Wyczyszczony egr i kolektor ssący.
Auto ma 300tys, na zegarze.
Żadnych błędów.
Statyczne http://vaglog.pl/log_224524.html
Statyczne http://vaglog.pl/log_224525.html
Statyczne http://vaglog.pl/log_224526.html
Dynamiczne http://vaglog.pl/log_224522.html
Dynamiczne http://vaglog.pl/log_224521.html
Dynamiczne http://vaglog.pl/log_224520.html
BS http://vaglog.pl/log_224517.html
-
Pacjent to A4 2,5 tdi 150km ROK 2000r. Skrzynia automat (EZW) wymieniona na manual 6 biegów.
Auto odpala bez problemu ale chodzi jak czołg...
Coś nie tak jest z czujnikiem położenia wału, kodowaniem- tak podejrzewamy, lub coś jeszcze.
Może ktoś pomóc jak ogarnąć temat??
-
Machoony daj znać czy ogarnąłeś temat...mam podobny problem. Nie działają szyby z przodu, regulacja lusterek, podświetlenie przycisków lewych drzwi- ale działa obrysówka i podświetlenie pod lewymi drzwiami, nie działa podgrzewanie lewego lusterka- prawe jest ok, i non stop świeci się oświetlenie kabiny samochodu-musiałem przełączyć na pozycje 0.
-
Mój tata miał identycznie w passacie i były problemy z odpalaniem w zimę- po wymianie na 96mm problemy zniknęły. Ale może spróbuj, zobaczysz jak sie będzie zachowywał.
-
W niedziele koło 13, w Konstancinie koło Tężni, widziane granatowe B5 z ramkami klubowymi WN 900.... Pozdro dla kierownika
-
podobno [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2011, 20:10_________________________________________________Widziałem dzisiaj autko Hermana, doganiam już mam trąbić a, tu nie un tylko kobieta
Siema, zgadza sie, ostatnio trochę wiecej jeździ . Trzeba było trąbić, zasady zna . No ale zawsze jest ryzyko że byś usłyszał
-
Nie ma to znaczenia że masz samopoziom, ta śruba jest od regulacji wysokości świecenia.
U mnie było tak że w DE żeby zaoszczędzić na płynie wypieli wtyczke z pompki i na dodatek zalepili na gorąco wyjście na końcówke wężyka. , po usunięciu partactwa wszystko wróciło do normy
-
Ja podjade na chwile- tak zawsze tłumacze żonie i zawsze nie ma mnie ze 2 godziny :>
-
mnie nie będzie znowu auta nie mam
moge po Ciebie podjechać, daj znać
-
Siema . Będzie ktoś jutro??
-
Ja też będę ![br]Dopisany: 06 Wrzesień 2011, 22:18_________________________________________________Będzie ktoś dziś??
-
Czujnik G-62 jest na potrzeby ECU a nie wskaźnika na desce. W tym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 masz opisane sprawy dotyczące temostatu i czujników G62 i G2
-
Kogo spotkałem przed rondem w Radomiu od strony Zwolenia, dziś ~19 ?
Ciemny (czarny) avant b6, z ksenonami, klubowe ramki, rejestracja BS.
Dopiero sie wczytałem. Często bywam w tamtych okolicach. Następnym razem trąb . Wracałem do stolicy . Pozdrawiam
-
Wczoraj około 9 na siekierkach i później dolince czarny Avant B6 tablice LOP pomachaliśmy sobie.
Dziś przed 6 w Piasecznie skręcało w stronę auchan czarny Avant B6 tablice BS trąbiłem ale kolega nie zauważył mnie.
Pozdro
Zauważyłem w ostatniej chwili . pzdr
-
A ma ktoś może numery tych przewodów gumowych które do niej wchodzą?? Może ma ktoś zdjęcie z etki??
-
Tak jak w temacie: pod filtrem oleju jest taki sześcian, trochę żebrowany, do którego wchodzą 2 gumowe przewody- co to jest?? Nie mogę tego znaleźć w etce. Jeden z tych przewodów jest troche sparciały i zauważyłem że jest troche zaolejony.pomoże ktoś?? dzieki za pomoc
-
Dzisiaj koło 15 na obwodnicy Wyszkowa w strone stolycy, szary avancik WWY 22XXX. Pozdrowienia dla kierownika i jego pasażerki!
Również pozdrawiam!! Mam nadzieję, że nie obudziłem trąbieniem pasażera z tyłu
Nie, wszystko ok . Do następnego
-
Dzisiaj koło 15 na obwodnicy Wyszkowa w strone stolycy, szary avancik WWY 22XXX. Pozdrowienia dla kierownika i jego pasażerki!
-
leje z erg ! juz mam dojsc tego auta
Już nie przesadzaj...Cieknący EGR to nie dramat a wręcz norma...potrafią być większe problemy. Wymień EGR lub usuń i bedzie po kłopocie...
-
Witam,
Poniżej fotka z lokalizacją czujnika G65, może się komuś przyda. Błędy jakie pokazywał vag:
1 Fault Found
00819 - High Pressure Sensor (G65)
30-00 - Open or Short to Plus
Wymiana jest prosta:
Odkręcamy(4 śruby) i wyjmujemy lewe oko, z lewej strony ukazuje sie nam czujnik-czerwona ramka na zdjęciu. Zdejmujemy wtyczkę, kluczem płaskim-chyba 22, odkręcamy czujnik-będzie delikatne syknięcie, i montujemy nowy składając wszystko w odwrotnej kolejności. Ewentualnie kasujemy błędy vagiem i tyle. Jeśli temat powinien być w dziale warsztat to przepraszam i proszę moderatora o przeniesienie. Pzdr
-
No nie koniecznie zamknięty, takie objawy może mieć padający wysprzęglik...
-
Vag nie pokazywał żadnych błędów, było czysto.
-
Miałem to samo, czujnik G2 do wymiany. Czasami wskazówka przez 100km nawet nie drgnęła a czasami falowała miedzy 50 a 100 st...
-
Poducha na bank z innego auta-nie ma takiej możliwości żeby plak lub inny srodek tak zmianił odcień.
Co do pierwszego lakieru na nowym elemencie- nie ma takie możliwości żeby lakiernik położył go tak żeby grubość wynosiła tyle ile jest na pozostałych elementach. Każdy lakiernik ma inną rękę i nie ma takiej opcji żeby położył lakier z dokładnością do 0,01 mikrona
Prośba o analize logów
w Audi
Opublikowano
Tak, wtrysk już od jakiegoś czasu kuleje, jak wrzucę STP raz na jakiś czas to jest lepiej.
Dzisiaj wrzuce 11 dyn.