Pretor

Wychodzi na to że kiedyś w osiemdziesiątkach blachy były grubiej ocynkowane albo zmienił się sam proces ocynku. Mimo to warunki eksploatacji mają duży wpływ na stan blach.

Sony Xperia

Uważam że blachy w B5/6/7 są dobrej jakości a problem że rdza jest spowodowany warunkami w jakich są auta eksploatowane i częściowo drobnymi wadami konstrukcyjnymi. Chodzi mi o to że np rdza na nadkolach (u mnie też się pojawiła) jest wynikiem odprysków od kamieni, ponadto w B6 są te nieszczęsne nadkola z jakiegoś dziwnego materiału który wchłania i trzyma wilgoć w rantach błotników oraz wbija się w to piasek który wyciera lakier w tych rantach a jakie są tego skutki każdy widzi. Następna sprawa to mocno wysunięta krawędź dachu nad przednią szybą. Bardzo często tam są odpryski a później korozja. Wielki wpływ na to czy pojawia się korozja w naszych A4 ma to w jakich warunkach jest eksploatowane auto, jeśli ktoś lubi szybko jeździć a droga nie jest "czysta" bardzo szybko nałapiemy odprysków na masce (jazda blisko za kimś) na dachu i na rantach błotników. Następna sprawa, jeśli koła wystają bardziej na zewnątrz (mniejsze ET) to także jest większą szansa uszkodzenia powłoki lakierniczej błotników. O pojawiającej się rdzy po uszkodzeniu danego elementu w skutek kolizji itp nawet nie wspomnę bo to inny temat. Takie jest moje zdanie Panowie .

Sony Xperia

Jak by cię to interesowało mam 100% pewny przebieg 247k km. Nie wstawiłem zdjęcia by się chwalić bo nie ma czym, wstawiłem w celu porównania. Co do tyłu to w prawie każdym zawieszeniu s-line tył siedzi niżej niż przód. Ja u siebie z tyłu dałem sprężyny o jedną klasę wagową wyżej i jest bardziej równo.

Opony mam 17"x45/235. Felgi ori Audi 7.5" szerokie.

Sony Xperia

Dla porównania dam zdjęcie mojego auta gdzie u mnie jest fabrycznie 1BE:

Czemu x45 a nie tak jak ma być x50? Przy takim rozmiarze jak chcesz założyć będziesz miał mniejszą średnicę koła i będzie to śmiesznie wyglądać nie wspominając o przekłamaniu licznika. Twoje auto i zakładają co chcesz .

Sony Xperia

Jeśli mowa o 17" to oryginalnie jest 235x45 (sam takie mam). Zamiennik to 215x50.

Sony Xperia

Sto lat Diman.

Sony Xperia

Ładna ta kiera, zostaw ją sobie do S4 B8.

Takie rozwiązanie też jest jakąś opcją, ale w ten sposób pozbywamy się klapy gaszącej co jest minusem. Mario nie przejmuj się i daj klekotowi się napić jak to mówi Arturo .

A komu EGR w 1.9 nie puszcza oleju no może tylko tym co mają nowy.

Sony Xperia

---------- Post dopisany at 16:25 ---------- Poprzedni post napisany at 16:24 ----------

Ja oddalem auto na wymiane oleju filtrow plynu hamulcowego itp itd i dostalem info ze turbina się poci ... chyba czeka mnie regeneracja ...

Jak tylko się poci to jeszcze o niczym nie świadczy i z 50 tysi możesz zrobić jak nie więcej

Dokładnie. Mario Ty masz już obsesję na punkcie tej turbiny.

Sony Xperia

Sony Xperia

Sony Xperia

Felgi za***iste.

Sony Xperia

Ładnie wygląda . Masz identyczne sprężyny jak ma egon? Strasznie nisko siedzi jak dla mnie oczywiście.

Sony Xperia

Niestety klasa premium kosztuje - to kwota od 2k zł w górę. Opony niższych marek znajdziemy za ok 1,5k zł. Oczywiście piszę o rozmiarze 215... Nawiązując do tematu rozmiar 225/45/17 odpuściłbym zupełnie - za mały balon opony.

Pozdrawiam

Mi chodziło o różnicę w cenie pomiędzy 215x50 a 235x45 a nie cenie za opony, wiadomo że to nie 14" . Co do rozmiaru 225x45 to zgadzam się, też bym takiego rozmiaru nie kupił.

Sony Xperia

Andrzej jak Ci się nudzi to zawsze możesz zajżeć przez okno czy Twojemu psu się też nie nudzi bo z tego co kiedyś czytałem to dla zabicia nudy robi ciekawe rzeczy

Sony Xperia

Od kilku dni zastanawiam się nad zmianą opon letnich z 17"/45/235 na 17"/50/215 i jak patrzę na różnicę w cenie między tymi rozmiarami to nie wiem o co chodzi . Wolał bym węższą oponę niż obecnie bo na dupiatych drogach poprawił by się komfort i prowadzenie oraz zużycie paliwa, ale ok 700 zł więcej za komplet węższych opon to przesada.