Pretor

Ja mogę przyjechać na spota.

Sony Xperia

Wahania rzędu 0,04V jest w normie i nie powinno wpływać na oświetlenie. Napięcie ładowania jest prawidłowe więc nie szukaj dziury w całym .

Sony Xperia

Skrzynia nie ma z tym nic wspólnego. Problem jest w kawałku plastiku a nie skrzyni.

Sony Xperia

Nie.

Sony Xperia

Sony Xperia

major

u mnie wadliwy byl ten element

Ma ktoś nr. katalogowy tego elementu? Oprócz tego elementu bardzo zużywa się jeszcze przegub kulowy na końcu drążka który wybiera biegi. Właśnie patrzyłem w etce i nr. katalogowy tego gniazda na końcu cięgna to: 8E0798151 a cena to ok. 60 zł za taki zestaw naprawczy bez kulki.

Do Świerklan nie jadę .

Wojtek wszystko wskazuje na niesprawny regulator napięcia. Jak masz od kogo pożycz na próbę.

Najlepszego w nowym roku.

Sony Xperia

Jak byłem jeszcze młody przez ponad trzy lata trenowałem karate kyokushinkai dlatego chciałem Wam przedstawić mojego idola z młodości, jednego z największych mistrzów tej sztuki walki (może znacie tego wybitnego zawodnika). Szkoda że już nie żyje.

Jeśli temperatura byłaby poniżej +5 st. to spadek napięcia można by wytłumaczyć załączeniem się podgrzewacza płynu, ale w tym wypadku odpada. Wygląda to na wadliwy regulator, ale najpierw sprawdź napięcie bezpośrednio na alternatorze żeby wykluczyć straty na przewodach.

Sony Xperia

A co jezeli na tlok dostaje sie jakis plyn typu olej silnikowy lub ON?

To wtedy ciśnienie na tym cylindrze będzie większe, ale musiało by Ci sporo ubywać oleju lub płynu. Do tego dochodzą inne typowe objawy tego zjawiska.

Sony Xperia

---------- Post dopisany at 07:04 ---------- Poprzedni post napisany at 06:51 ----------

pękł 3 cyl i stad wzrosła kompresja, kwestia czasu aż się rozleci

Skąd taki wniosek? Możesz rozwinąć?

Sony Xperia

Co do mocy to może jest to tylko Twoje subiektywne odczucie po powrocie do seryjnego softu. Masz quattro (dodatkowe opory i masa auta) więc w serii szału z przyśpieszania nie będzie. Najlepiej daj się przejechać komuś kto ma AVF najlepiej w Q bez zrobionego softu (może być ciężko znaleźć) a Ty się przejedz jego autem i będziesz mógł porównać. Nie upieram się że wszystko jest ok ale warto porównać, posprawdzać zanim zacznie się kupować części.

Sony Xperia

Sławek ma rację. Możesz też spróbować odpalić bez przełącznika świateł.

Sony Xperia

U mnie jest dziwny dźwięk (trochę metaliczny) w zakresie 1800-2500 obr tylko podczas gwałtownego przyśpieszania. Gdy naciskam na gaz w tym zakresie łagodniej a później do końca to nic nie słychać. Na 95% dwumas powoli się kończy.

Sony Xperia

Jeśli nie są to mocne drgania i pojawiają się co jakiś czas to prawdopodobnie pompki. Zależy jak bardzo jest to dokuczliwe, jak wyglądają korekcje, bipy i czy dymi z komina. Jak pod kompem jest w miarę dobrze to nie widzę sensu wymiany lub regeneracji PD. W większości silników na PD co jakiś czas pojawiają się drgania bo pompki lata swojej świetności mają już za sobą co nie znaczy że nadają się na śmietnik.

Sony Xperia

Nie zapominajcie że ogromny wpływ na napięcie ma temperatura otoczenia akumulatora. Poza tym warto sprawdzić upływność prądu na postoju. Jeśli zaraz po odłączeniu od sprostowania było poniżej 13V to albo bardzo kiepski prostownik lub akumulator do wymiany.

Sony Xperia

---------- Post dopisany at 16:32 ---------- Poprzedni post napisany at 16:29 ----------

Wojtek79 jaką była temperatura zewnętrzna jak chwilę po odpaleniu zaczło Ci spadać napięcie? Silnik był całkowicie zimny?

Sony Xperia

Jaki koszt lub podaj nr katalogowy części.

Sony Xperia

Alternatora nie trzeba wyciągać.

Sony Xperia

---------- Post dopisany at 12:37 ---------- Poprzedni post napisany at 12:31 ----------

Nawet paska całkiem nie wyciągaj, tylko zdejmujesz go z rolki alternatora i opuść go ostrożnie żeby nie spadł z reszty kół. Możesz też wyjąć górną osłonę paska rozrządu, będzie Ci łatwiej wyciągać napinacz.

Sony Xperia

Turzol u Ciebie w sumie trzy krzywki miały ślady zużycia (nie pamiętam już które to były dokładnie). Jedna ledwo widoczne zużycie, druga już zauważalne ale bez tragedii, "trzecia" była bardzo wyraźnie wytarta (brakowało ok 1.5-2mm wierzchołka krzywki). U mnie było przed wymianą prawie tak samo i na takim wałku wypluło mi w serii 144KM i 342 Nm.

Sony Xperia

Silnik w AVF jest na dwóch poduszkach a skrzynia na jednej centralnej i tyle. Jest jeszcze odbój z przodu silnika ale tego nię zaliczany do poduszek.

Sony Xperia

Bez problemu możesz go podreguloawć. Zdejmujesz osłonę silnika i osłonę paska rozrządu (ta górną). Sam napinacz możesz regulować imbusem po popuszczeniu nakrętki.

Sony Xperia

Ja ten napinacz wymieniałem u siebie i u kolegi z klubu bez rozbierania czy nawet odchylania przodu auta. Wystarczy na to ok 20 min : wink: .

Sony Xperia

AFN to VP a AVF co posiadasz to juz PD czyli twardsza praca. Sam tak mam kumpel w pracy ma afn i podchodzi do mojego AJM PD i pyta sie czemu on tak twardo klekocze

Najwyraźniej coś u Ciebie jest nie tak jak powinno. Porównywałem pracę swojego silnika (AWX) do różnych motorów VP i każdy chodził jak traktor, a mój na tle tamtych cichutko.

Zgadza się, jak czasami obok mojego stanie TDI na VP to słychać dużą różnicę w kulturze pracy na korzyść PD.

Sony Xperia