KENOiX

a do Twojego auta jest przewidziana 5-ka ?????

w ASO lali od początku 5ke z tego co pamiętam jest on zalecany do mojego samochodu

na tej fotce co wrzuciłeś kolorek wygląda

Szacun za moda! kolejny raz dobra robota. Czekam na fotki szkoda, że nie każdy panel od radia się zmieści w popielniczce...

zastanawiam się czy u nich nie zrobić swoich felg, fajnie że szlak przetarty. Jak wygląda u nich z paleta kolorów maja spory wybór? na stornie nic nie ma na ten temat a u konkurencji tylko kilka kolorów proszkowo jest (http://www.renowacjafelg.pl/paleta_kolorow/)... szukam grafitu mat takiego jak ori RS4

pamiętajcie, że koszta lakierowania się zmieniają w zależności od wielkości felgi o czym nikt tu nie napisał. Kolejna sprawą jest to, że paleta kolorów w proszku jest bardzo ograniczona... Sam chce na wiosnę swoje w grafit mat proszkowo dać... Chyba, że znajdę wymarzone fele w okazyjnej cenie.

zapowiada się ciekawie, jak Ci się to uda, to podejrzewam, że możesz spodziewać się naśladowców. Szczególnie, że koszty wyglądają akceptowalnie Wszyscy na forum zawsze mówią nie warto, zapomnij, sprzedaj i kup quattro... dlatego fajnie, że jednak ktoś próbuje. Przy mocno doinwestowanych autach ma to sens. Trzymam kciuki

Pytanie do zorientowanych, jeśli auto cały czas było zalewane DOT 5.1 jest sens zmieniać go na DOT4 Super Racing przy następnej wymianie? Czy w niczym to nie będzie przeszkadzać?

z tego co patrze na mobile to są b8 nawet w miare cena tylko że wszystkie praktycznie są 143 konne... Czy ten silnik różni się czymś od tego 170 ? Czy w ogóle 140 km jedzie ? Może da sie zrobić jakiś myk i mamy 170

taki myk się nazywa wirus/program/czip silniki różnią się chyba tylko turbiną (ale nie jestem fachowcem w tym względzie)

143 konie nie jadą...

poszukaj na forum jest biała B8

KENOiX dlaczego tego nie zapodałeś jak miałem jeszcze B7 ? w sumie dobrze, bo gnoje złodzieje mieli by za piękną instalację, BTW Tomek jestem za instalacją na zewnątrz którą można w kilka sekund rozpiąć, ja miałem auto na gwarancji i w ASO jak zobaczyli to powiedzieli, że się nie czepiają ingerencji w instalację bo jest fachowo wykonana

vario-tech jakbym to zrobił wcześniej to bym zapodał

mam nadzieje, że tuż po nowym roku lampy z białymi kierunkami i ledami wylądują na aucie i będę mógł coś więcej powiedzieć. Póki co nie mam za bardzo na to czasu

Tomku ja to wszystko wiem, ale mimo to dziękuję. Bardzo podoba mi się twój opis " "małe" rezystory" :> tak na marginesie jestem elektronikiem o rozpraszaniu ciepła też coś tam wiem . Dlatego chcę to przetestować. Jest mnóstwo czynników, które trzeba wziąć pod uwagę jak choćby to że sama obudowa lampy jest radiatorem, która nie ma problemów z odprowadzeniem ciepła z żarówek itp itd. Nie znam wartości przewodnictwa cieplnego tego plastiku, dlatego po prostu robię eksperyment. Apropo temp w lampie, gdyby tak cały czas się podgrzewały jak piszesz to szybko by się żarówki przepalały pracując w zbyt niekorzystnym otoczeniu. Rezystory wydzielają moc zbliżona do żarówki więc dla samej lampy nie stanowi to żadnego problemu, może jedynie stanowić dla plastiku w miejscu styku. Jako, że jest zbyt dużo niewiadomych i zmiennych nie będę się nawet starał tego wyliczyć. Prościej jest zrobić i zobaczyć czy wytrzyma Pamiętaj, że tylko jeden rezystor jest obciążany; bo albo postojowe albo DRL. Według mojej intuicji powinno wytrzymać, jeśli nie wyprowadzę dodatkowe radiatory na zewnątrz i po problemie. Nie chce mocować tego gdzieś indziej by można było łatwo to zdjąć przy odsprzedaży auta czy przy jakiś zmianach. Jak się będzie to zachowywać dam znać na pewno bo sam jestem ciekaw. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

Ja bym jeszcze po COOLERQ dołożył takim podświetlanym na niebiesko nie żartuje jest ok ale lepiej w lecie sprawdzaj dekle bo w lampie nie ma za bardzo wymiany powietrza i może się okazać że w słoneczny dzień alu blaszka wyjdzie na spacer jak u Malika teraz na zimę pewnie będzie OK ale latem kontroluj sprawę tak dla pewności ale w/g. mnie powinno być

z tego co zaobserwowałem Malik na początku miał je bezpośrednio przyczepione do plastiku, wtedy wymiennikiem ciepła jest obudowa pojedyńczego rezystor. W moim przypadku (tak jak i w drugiej wersji Malika) ciepło rozprasza się na dwa rezystory i płytkę. Pamiętaj że zawsze grzeje tylko jeden rezystor, więc za dużo tych W do odprowadzenia nie ma. A jak będzie za gorąco to heat pipem na zewnątrz ciepło wytransportuje i tam dam dodatkowy radiator a tak na poważnie to pewnie, że będę kontrolował bo ręki za to sobie obciąć nie dam :gwizdanie:

Panowie każdy zrobi jak zechce, wystarczy, że podajecie opcje jak to zrobić. Wybór pozostawcie użytkownikom.

Ja na przykład zrobiłem tak:

zamontowałem oba rezystory na aluminiowej blaszce 1mm wyciętej na kształt dekielka (można użyć blaszki miedzianej równie dobrze). W ten sposób jest większa powierzchnia oddawania ciepła niż by je wkleić bezpośrednio. Rezystory i płytkę jak ktoś chce można lekko przeszlifować i użyć pasty termoprzewodzącej (choćby tej dodawanej do coolerów cpu). Można także przykleić klejem termoprzewodzącym.

A tak wyglądają na miejscu:

Blaszka prawie nie styka się z dekielkiem, jest przymocowana punktowo. Można do tego użyć kleju bądź nawet taśmy dwustronnej (najlepiej odpornych na wysokie temp)

trzeba tylko uważać by rezystory nie dotknęły kabli w środku lampy, bądź je przed tym zabezpieczyć.

W tej opcji nie powinny stopić dekielka a znajdują się w środku lampy. Jeśli nie zda to egzaminu to zmienię sposób montażu na razie chce przetestować ten.

Jakby coś się złego działo to powiem o tym na forum. Jeśli będą się przepalać bądź migać dolutować stabilizator nie problem.

Osobiście zamiast ingerować w okablowanie i lutować rezystory do lampy wole szybkozłączki np. http://www.allegro.pl/item853272633_szybkozlaczka_do_przewodow_elektrycznych.html

pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item868026087_oz_racing_bmw_e36_e46_e34_e24_nie_bbs_rs_schnitzer.html tylko całe w polerkę, tylko cena troszkę zaporowa no i dystanse trzeba by zastosować zmieniające rozstaw śrub[br]Dopisany: 28 Grudzień 2009, 17:04_________________________________________________http://www.allegro.pl/item856679271_mercedes_210_124_210_e_klasa_alufelgi_18_amg.html tylko, że nadal drogo... powiedź ile chcesz przeznaczyć na felgi będzie łatwiej

podepne sie pod temat

mam zamiar zalozyc dystanse do swojej audi ale nie wiem ktore wybrac - przykrecane osobnymi srobami czy te ktore przykreca sie razem z kolami

prosze o porade

jeśli od 17 w gorę to lepiej przykręcane jak mniejsze to po prostu dłuższe śruby i po problemnie

ja też podepnę się pod temat aby nie zakładać nowego wątku 18x8,5 et 43 da rade dystans na tył 17mm? ktoś ma doświadczenie w tej materii?

Panowie może ktoś zrobił by jakiś tutorial rezania takich lamp?

A jak serwisujecie swoje 3litrówki?

Nie interesuje mnie żaden longlife.

Co ile wymieniacie olej silniku? Co ile filtry?

co 15 tys...

Zmieniacie olej w skrzyniach tiptronic? Poprzedni właściciel twierdził, że zmieniał.

obowiazkowo co 60, 80 tys

Jeździcie tylko na paliwach typu "V-power"?

nie

OLO_GDA wyczerpał wszystko w temacie

zalewaj czym chcesz aby nie rzepakiem i tylko na zaufanych stacjach. v-power, ultimate itp nie ma znaczenia ja leje verve z przyzwyczajenia, ultimate unikam bo są różne opinie na ten tamat. v-power chłyt marketingowy może mikroskopijnie mniejsze spalanie i czystsze (u tych bez dpf)

autko fajne szkoda, że automat zabiera frajdę z jazdy... za to komfort podróżowania o silnikach i wyższości jednego nad drugim jest wiele wątków. Każdy ma inne potrzeby dlatego gama silników producenta jest taka a nie inna. Jeżeli wiesz do czego będzie Ci służył samochód i ile nim będziesz przejeżdżał km to będziesz wiedział jaki silnik wybrać. Pamiętaj V6 są troszkę droższe w utrzymaniu (choćby sama wymiana oleju, tarcz itp) ale kto kupuje auto z takim silnikiem raczej na to nie patrzy. Dużo osób nie wierzy, ale te siniki naprawdę jeżdżą na "kropelce". jak pisze turdzi V6 czuć na przedniej osi a z automatem i pasażerem to już landara ważąca prawie 2000kg. Coś za coś. Od siebie dodam, że swojego 3.0 TDI zamieniłbym tylko na nowego 3.0TDI albo 3.0TFSI:kox: najlepiej z stronic'kiem (szkoda że 4.2 TDI tylko w Q7 i A8 )

pozdrawiam

poprosimy więcej fotek, a o aucie nie ma co dużo gadać bo ile to można się zachwycać po prostu prze w mega za***istym kolorku!

Autko miazga mój kolorek i silniczek tylko trochę lepiej doposażony Gratki wspaniałej

18 to 235 chyba że nie zależy Ci na resztkach komfortu to 225.

tylko pierwsza z nich dobrze wygląda w 17" opona 225/45/17. lepiej idź w 18" i wtedy 1albo2 225/235 40/18

ps. fajny kolorek

Faktycznie kolorek wygląda fajnie gdy nawoskowany, szczególnie po terapii Meguiars'em

Te fele nawet przy pakiecie chrom wyglądają dzięki srebrnemu rantowi, ładnie się komponują.

Znalazłem coś do sedana:

http://cgi.ebay.de/Rueckleuchten-Audi-A4-Limo-B7-04-08-LED-Rot-Schwarz_W0QQitemZ200416181208QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea9bc3bd8

i do Avanta

http://cgi.ebay.de/Rueckleuchten-Audi-A4-Avant-B7-11-04-03-08-LED-Rot-Klar_W0QQitemZ200416578911QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea9c24d5f

w polszy toże dostepne

http://www.allegro.pl/item850280275_lampy_tylne_audi_a4_b7_2004_2007_led_nowosc.html

jakoś In-Pro do mnie nie przemawiają, ale fajnie że i u nas dostępne. i cena nie odstraszająca nawet

Więc tak lotka odebrana, muszę powiedzieć, że nawet mimo opisu Jacka byłem lekko sceptyczny.

Muszę przyznać i zarazem potwierdzić słowa Jacka jakość wykonania na prawdę Panowie z TFB nie mają się czego wstydzić. Faktycznie jest to laminat nie np ABS, ale widać to tylko od wewnątrz lotki. Z zewnątrz wszystko wykonane jest z najwyższą starannością! Nie ma jakiś niedoróbek ostrych krawędzi czy nadlewów. Otwór pod światło stop idealnie po środku nic nie trzeba poprawiać doszlifowywać ani przycinać (bo i takie produkty się trafiają!). Powierzchnia idealnie gładka przygotowana do lakierowania. Spasowanie na samochodzie praktycznie idealne. Teraz do lakierni ze wszystkim co uzbierałem i może się uda przed końcem roku na niunie wrzucić s-line.

Powiem tak, sam szukałem ORI daszka bardzo długo, nie miałem zamiaru przepłacać w ASO i kupować za ponad 1k zł a dostanie z rynku wtórnego jest nie prostą sprawą (nie mówię, że niemożliwą). Daszek z TFB jest naprawdę dobrą alternatywą! (od razu mówię opis nie jest sponsorowany ) Zapomniałem dodać, że laminat nie jest jakimś tam giętkim plasticzkiem tylko sztywną i zwarta formą, którą ciężko wygiąć czy złamać!

Co do rabatów to niestety przy zakupie przez allegro nie obowiązują! Więc lepiej odwiedzić stronę firmy i się dogadać podając hasło A4-klub.

Jak wszystko skończę na pewno pokaże owoc pracy i jak to wyszło, jednak musicie uzbroić się w cierpliwość.

ps, Jacek moja jest identyczna jak na zdjęciach, nie ma tego podcięcia. Wygląda jak ori s-line.

aha zapomniałem dodać czym kleiłeś?

pozdrawiam

Ok, oczywiście dam znać tutaj, ale nad programem zacznę myśleć na wiosnę. A w swojej masz wirusa ?

Rezanko wciąga, oj wciąga, i nad pakietem faktycznie zacząłem już się zastanawiać Póki co w garażu na montaż czekają już Bile i komplet stabilizatora od RS4 na przód i na tył. Montaż przewidziany na styczeń .

Program mam lajtowy robiony u Witka na 260/520 i różnica całkiem spora w porównaniu z serią, podejrzewam, że na wiosnę znowu zawitam u Witka na lekką korektę jak Bóg da ~280/560. Może do końca roku wyrezam u siebie s-line to wrzucę niunię na forum w końcu...

kiedys doradzalem jak kupic taka lotke S LINE do avanta B6 lub B7 ... otoz trzeba szukac na ALLEGRO klapy do B7 z taka lotka ,do B6 raczego bedzie ciezko

podaje przyklad ... przyklad pierwszy z ogloszenia

http://moto.allegro.pl/item833359608_audi_a4_s4_rs4_model_8e0_b7_klapa_tyl_avant.html

moze akurat odkreci i sprzeda lotke za .....np. 200 Pln ...trzeba negocjowac no nie wiem

musicie szukac az cos pojawi sie moze cos tanszego (klapa)

takie jest moje zdanie

nie za bardzo chcą sprzedawać same lotki, warto szukać okazji z klapami jednak w tej chwili też kiepsko jedna rs4 1000zł i s-line 1200 śledzę wszystko na bieżąco...