KENOiX

panowie mam propozycję ponieważ wiele osób reza u siebie pakiet s-line często szukają o tym informacji. Jak łatwo zauważyć większość topiców o tym jest zaśmiecona OT ma niewspółmiernie wiele stron w stosunku do treści. Może by zrobić jakiś jeden czysty przyklejony temat, gdzie zawierały by się podstawowe dane; co gdzie pasuje jakie są numery ET'ki listew dokładek itp. zawrzeć tam montaż (są tutoriale) było by to niezmiernie pomocne. Można podzielić na B6 i B7. Czy ktoś myśli podobnie? może ktoś jest chętny kto się tym zajmował (rezał u siebie)?

sorry za OT

na zdjęciach wyglądają ciekawie, ale wiadomo wszystko zależy od zdjęcia. Ma ktoś może te felgi albo ich foty na aucie? http://www.allegro.pl/item794561999_audi_vw_model_rs4_yokohama_toyo_oryginalne_fv_22.html , chodzi mi dokładnie o taką "szarą" polerke

nawet jakby na cegłach stała to i tak by 6 poszło

dziś po 7 na wybrzeżu gdańskim czarny avat b7 3.0tdi LRY w strone grota nie wiem czy od nas bo nie dopatrzyłem się klubowych oznak.trochę się poganialiśmy, nie wiem co kierownik miał zmodzone pod maską ale zdrowo mnie jeszcze poganiał

LRY?

To nawet nie wiedziałem, że ktoś w ryckim ma takie auto. Hmm chociaż kiedyś widziałem takie auto u nas, a nie miał rejestracji z szóstkami?

Raczej nie jest z klubu.

pocinaliśmy w bardzo dużym ruchu z dużo za dużo prędkością i nie miałem jak się skupić na blachach, wiem tylko, że LRY :szyby bez ściemy oznaczenia na klapie, kierownik młody

dziś po 7 na wybrzeżu gdańskim czarny avat b7 3.0tdi LRY w strone grota nie wiem czy od nas bo nie dopatrzyłem się klubowych oznak.trochę się poganialiśmy, nie wiem co kierownik miał zmodzone pod maską ale zdrowo mnie jeszcze poganiał

KENOiX, ile napompowales do 17" ?

na pewno za mało

opisałem co i jak wyżej po prostu przeczytaj a ktoś jeździ na 18 w zimę? :gwizdanie: a 2,6 tyczyło się 16 tak na marginesie mój błąd

np. Somes planuje to jeszcze mi powiedz ile zapakowałeś do swoich zimowych 17" i koniec OT

podziw dla Somesa jak sprawdze to Ci powiem mi pakował wulkanizator [br]Dopisany: 05 Listopad 2009, 21:40_________________________________________________

2,6 do 15" to do 18" ze 4 chyba...

ja mam niby 2,2 przód a 2,0 tył ale dałem wszystkie 2,2 i jest ok... nie przesadzajmy...

dokladnie tak

a jesli pojezdzisz troszke zima na suchym asfalcie z wiekszymi predkosciami i opony sie juz nagrzeja to co zrobisz z cisnieniem w oponach? bo wiadomo ze cisnienie sie zwiekszy pod wplywem temp.

zwiększy się dlatego właśnie jakieś mądre głowy wyliczyły że daje się więcej 0,2 bara by skompensować te wszystkie zmiany temp. zewnętrze i wewnętrzne, to nie mój wymysł

opisałem co i jak wyżej po prostu przeczytaj a ktoś jeździ na 18 w zimę? :gwizdanie: a 2,6 tyczyło się 16 tak na marginesie mój błąd

jakie dac cisnienie w oponach 195/65/15

2,2 bedzie ok

raczej 2,6 jeśli pompuje teraz ponieważ gdy temp. spadnie ciśnienie też spadnie.[br]Dopisany: 05 Listopad 2009, 21:24_________________________________________________

jakie dac cisnienie w oponach 195/65/15

2,2 bedzie ok

to ile do 205/55/16?

musisz sprawdzić w instrukcji ile zaleca producent do tej wielkośći i dodać 0,2 tak to się odbywa "Dlaczego kompensacja odbywa się akurat o 0,2 bara? Wynika to z pewnego rodzaju uśrednienia zakresu zimowych wahań temperatury w naszym klimacie."

przyjmuje się, że w zimie zwiększa się o 0,2 bara od zalecanego przez producenta aby skompensować zmiany temperatury zimą

miałem założyć 2tyg tamu ale, że się pogoda poprawiła więc dopiero dziś Bridgestone Blizzak 225/45/17

łot da fak?! po 2 miesiącach użytkowania powie ci w co masz się ubrać :oklaski:

można by tylko dodać iż osłona jest minimalnie mniejsza od tarczy ale to nie przeszkadza. jestem także za tym aby przykleić i zamknąć. jak turdzi już zamontowałeś?

jest jeszcze jedna opcja zrobic program w ASO jak twierdzicie ze nie stracicie gwarancji , a nastepnie jechac do witka na poprawe tego programu jak was stac na nowe audi A4 B8 to 2 tysie w ta czy w ta nie gra roli :gwizdanie: :gwizdanie:

dobrze gada, polać mu

jest tylko jeden warunek, że w razie czego nie zczytają softu i nie porównają ze wzorcem (chodzi o soft zmodowany)

znam tylko jedną prostą metodę: rozwiercić... niestety

jeśli łeb śruby nie jest zniszczony możesz spróbować podłożyć coś pod nasadkę aby się nie ślizgała ew porobić jakąś rzeźbę ponawiercać tak aby weszła mniejsza nasadka na siłę... trudna sprawa. co by nie wymyślił sporo rzeźby przy tym. a nie masz możliwości zdobycia odpowiedniej nasadki? opisz coś więcej

mój dziś wygląda zresztą podobnie pozdro[br]Dopisany: 02 Listopad 2009, 17:02_________________________________________________dziś znowu ono minięty na ulicy Ż ok 9:30 (jechałem z przeciwka) pozdrowienia

A może ktoś widział czarne b7 sedan na grafitowych 18 S4 .Szukałem zdjęć ale chyba nie ma.

nie było ori 18 w graficie. chodzi ci fele od s4 b6? czy b7? te co w rs4 różne wzory wychodziły w esach musisz sprecyzować

tu masz ale na rs4 model felg rs4 z tym ze chyba 19

http://www.a4-klub.pl/smf/rs4_b7_audi_rs4_black_maly_update-t74042.45.html

po raz kolejny choć jakość wykonania na wysokim poziomie

ono widziany pod pracą, trudno tylko poznać dziś było co to za kolor auta :>

na moje oko masz nie małe szanse dorównać/objechać 3.0+soft - naprawdę ciekawie mogłoby wyglądać nasze spotkanie

pod warunkiem że z rolki

Moim zdaniem nie ma możliwości żeby seryjne 3,0 TDI 204km które waży 1650kg jechało lepiej niż dłubany AWX na 200km który prawie o 200kg mniej waży. Start ma naprawde piękny bo jest Q ale na wyższych biegach masa już robi swoje.

Po chipie to już co innego 3,0 będzie szybsze.

1650kg?? to chyba bez wyposażenia i do tego sedan. mój avant ponad 1800 waży

w wątku dzo-dza to już było chyba wszystko normalnie brazylijska telenowela się robi :> ot goni ot

No a niby seria 3.0TDI ma 6,8 do setki......????

seria ma 7.0 w avancie manual i 7.5 z tipem mowa o ASB w BKN 7,4 i 7,9 więc wszystko by się zgadzało

sedan

ASB 6.8 a BKN 7.2 oba manual

więc odnosząc się do przyspieszenia musimy zwrócić uwagę z jakim 3.0 mamy do czynienia czy avant bądź sedan i czy ASB czy BKN kombinacji jest wiele

nie jest tak źle z tipem 6.0 do 60mph przy 260/510

Widocznie ten z youtube'a to jakis slaby soft... bo fakt faktem, nie mam co sie lapac z 3.0TDI po koksie

Takich filmów z 3,0 tdi po chipie jest więcej i wszystkie jadą podobnie:

a tu bez chipa to już w ogóle tragedia 8s do 100:

bardzo dziwne ja w serii miałem 6.60 do 60mph na gtechu z tym ze miałem bonus z fabryki w postaci 470nm

koniecznie muszę nagrać filmik to porównamy

nie jest tak źle z tipem 6.0 do 60mph przy 260/510

Widocznie ten z youtube'a to jakis slaby soft... bo fakt faktem, nie mam co sie lapac z 3.0TDI po koksie

na youtube startuje z 1tys obrotów dlatego. ja robie start z 2k kiedy jest już prawie maksymalny moment.

czy wybierzesz compsport czy dynosoft czy mrmotors będziesz na pewno zadowolony teraz uderzaj tam gdzie masz bliżej (ew zadzwoń dowiedz się jakie koszty i terminy) proste