bluesmen

Już sobie poradziłem.

A AFNie nie trzeba nic rozbierać.

A jak wydobyć alternator z auta? Jedna śruba haczy o wisko i nie idzie jej wyciągnąć.

Ze skrzynią manualną na pewno.

330 tys, ostatnio wymieniłem jeden zawór i uszczelkę pod głowica. Targam przyczepę 1300 kg ok 5 tys km rocznie.

Kolejne podziękowania dla Tomka za szybką i sprawną wysyłkę.

i wojewodztwo

Dopiero zauważyłem.

Widzę że masz taki sam silnik.

Jak mogę to sprawdzić na klimatroniku - pozycja 51?

vauxhall95 - klapsa miał.

Temat dość ciekawy.

Mam z 98 i też nie mam wyświetlacza temperatury, wyczytałem na forum, że gdzieś między chłodnicą a zderzakiem (patrząc po podniesieniu maski) powinien znajdować się czujnik temperatury. U mnie takiego nie ma, a klimatronic występuje. Chciałbym dowiedzieć się czy można dokupując taki wyświetlacz temp. zew. podpiąć go w ten zestaw wskaźników i jak to zrobić. Czy znajduję się tam jakaś złączka? O ile pamiętam to nie było żadnej luźnej jak kiedyś demontowałem zegary.

jihad

Dzięki Men.

Patrzyłem, próbowałem i doszedłem do wniosku że dla mnie najlepszym rozwiązaniem (w B5) na "+" po stacyjce jest podpięcie się pod przewód alternatora. Prąd którego potrzebuje to ok 2W tj 0,16A. Myślę że nie potrzebny jest w tym wypadku przekaźnik który sam zabiera ok 1W, a jedynie bezpiecznik na tym obwodzie. A jak ktoś potrzebuje prądu większego to może także to wykorzystać z użyciem przekaźnika.

jihad możesz jakieś fotki, schematy przedstawić? Nie chcę czegoś sknocić.

bin ale jaki przekaźnik zastosować aby wszystko było oki wiesz?

W starszych konstrukcjach + po odpaleniu pojawiał się na styku alternatora, idącym do kontrolki ładowania,

I można tam podłączyć światła jazdy dziennej od razu czy trzeba zastosować jakiś przekaźnik?

Czy mądry....poszedł mi czujnik i termostat wymieniłem przy okazji wymiany płynu. Pojeżdżę na nim na razie a później tylko ori.

Tak myślałem. Teraz już wiem dlaczego piszecie że ori, tylko ori. Dzięki za info, pozdrawiam.

Tak. Dokładnie.

A jak na VAGu temperatura waha się po wymianie termostatu w granicach 82 - 85* to jest dobrze?

MlodyBocek u mnie piwo 30 pln, a reszta kosztów, termostat, czujnik, płyn G12 to po prostu No i jakby teraz było coś nie tak to

Rikardo

Twoje rady pomogły w moim przypadku. Wielkie dzięki.

steve69 Dzięki, spróbuje dziś wyczyścić, popsikać, może to taki sam przypadek jak i u Ciebie.

A jeszcze mam pytanie. Na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu powinienem zatrzymać wisko ręką? Wczoraj próbowałem jak miałem 37* i nie mogłem.

Trzy miesiące temu wymieniłem termostat i znowu faluje mi temp na wskaźniku i klimatroniku, ale gdy było oki to tak ok 7 km trzeba było przejechać przy obrotach ok 2000 aby się nagrzał do 90 stopni.

Chyba że czujnik temperatury mi poszedł, jak to sprawdzić?

blues... juz nie pale mentoli:D teraz MRL frost blue:D wiec mysle ze nie byloby zle:d

Karol nie kuś mnie bo chce jechać na Blues Nad Bobrem na 3 dni i nie chcę już denerwować drugiej połówki.

a TY chyba dziś w godzinach 10-12 jechałeś w stronę Żar (z Żagania)

Dokładnie. Jechałeś taką srebrną?

nie moją z podpisu granatową

Jechałeś za mną w Żarach długi czas a potem poszedłeś na lewy pas i odbiłeś w lewo?

topor mój mniejszy dzieciak ma 7 miesięcy jakby Cię z mentolem zobaczył to pewnie by płakał.

a TY chyba dziś w godzinach 10-12 jechałeś w stronę Żar (z Żagania)

Dokładnie. Jechałeś taką srebrną?

Niestety muszę znowu w niedziele zostać z dzieciakami

sprawdz odległosci pomiędzy koronka a czujnikiem

sprawdz na Vag-u w bloku hamulce a nastepnie bloki pomiarowe

tam bedziesz wiedziec na którym kole jest kaszana

Prawy przód.

Odległośc między koroną a czujnikiem - to może być to! W sobotę biorę się za to.