bluesmen

Już sobie poradziłem. A AFNie nie trzeba nic rozbierać.

A jak wydobyć alternator z auta? Jedna śruba haczy o wisko i nie idzie jej wyciągnąć.

Ze skrzynią manualną na pewno.

330 tys, ostatnio wymieniłem jeden zawór i uszczelkę pod głowica. Targam przyczepę 1300 kg ok 5 tys km rocznie.

Dopiero zauważyłem.

Widzę że masz taki sam silnik. Jak mogę to sprawdzić na klimatroniku - pozycja 51? vauxhall95 - klapsa miał.

Temat dość ciekawy. Mam z 98 i też nie mam wyświetlacza temperatury, wyczytałem na forum, że gdzieś między chłodnicą a zderzakiem (patrząc po podniesieniu maski) powinien znajdować się czujnik temperatury. U mnie takiego nie ma, a klimatronic występuje. Chciałbym dowiedzieć się czy można dokupując taki wyświetlacz temp. zew. podpiąć go w ten zestaw wskaźników i jak to zrobić. Czy znajduję się tam jakaś złączka? O ile pamiętam to nie było żadnej luźnej jak kiedyś demontowałem zegary.

jihad Dzięki Men. Patrzyłem, próbowałem i doszedłem do wniosku że dla mnie najlepszym rozwiązaniem (w B5) na "+" po stacyjce jest podpięcie się pod przewód alternatora. Prąd którego potrzebuje to ok 2W tj 0,16A. Myślę że nie potrzebny jest w tym wypadku przekaźnik który sam zabiera ok 1W, a jedynie bezpiecznik na tym obwodzie. A jak ktoś potrzebuje prądu większego to może także to wykorzystać z użyciem przekaźnika.

jihad możesz jakieś fotki, schematy przedstawić? Nie chcę czegoś sknocić.

bin ale jaki przekaźnik zastosować aby wszystko było oki wiesz?

I można tam podłączyć światła jazdy dziennej od razu czy trzeba zastosować jakiś przekaźnik?

Czy mądry....poszedł mi czujnik i termostat wymieniłem przy okazji wymiany płynu. Pojeżdżę na nim na razie a później tylko ori.

Tak myślałem. Teraz już wiem dlaczego piszecie że ori, tylko ori. Dzięki za info, pozdrawiam.

Tak. Dokładnie.

A jak na VAGu temperatura waha się po wymianie termostatu w granicach 82 - 85* to jest dobrze?

MlodyBocek u mnie piwo 30 pln, a reszta kosztów, termostat, czujnik, płyn G12 to po prostu No i jakby teraz było coś nie tak to

Rikardo Twoje rady pomogły w moim przypadku. Wielkie dzięki.

steve69 Dzięki, spróbuje dziś wyczyścić, popsikać, może to taki sam przypadek jak i u Ciebie. A jeszcze mam pytanie. Na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu powinienem zatrzymać wisko ręką? Wczoraj próbowałem jak miałem 37* i nie mogłem.

Trzy miesiące temu wymieniłem termostat i znowu faluje mi temp na wskaźniku i klimatroniku, ale gdy było oki to tak ok 7 km trzeba było przejechać przy obrotach ok 2000 aby się nagrzał do 90 stopni. Chyba że czujnik temperatury mi poszedł, jak to sprawdzić?

Karol nie kuś mnie bo chce jechać na Blues Nad Bobrem na 3 dni i nie chcę już denerwować drugiej połówki.

Dokładnie. Jechałeś taką srebrną? nie moją z podpisu granatową Jechałeś za mną w Żarach długi czas a potem poszedłeś na lewy pas i odbiłeś w lewo? topor mój mniejszy dzieciak ma 7 miesięcy jakby Cię z mentolem zobaczył to pewnie by płakał.

Dokładnie. Jechałeś taką srebrną?

Niestety muszę znowu w niedziele zostać z dzieciakami

sprawdz odległosci pomiędzy koronka a czujnikiem sprawdz na Vag-u w bloku hamulce a nastepnie bloki pomiarowe tam bedziesz wiedziec na którym kole jest kaszana Prawy przód. Odległośc między koroną a czujnikiem - to może być to! W sobotę biorę się za to.

U mnie jak skasuję błąd kompem to jest git ale po przekroczeniu 15km/h znowu się zapalakontrolka. Ostatnio wymieniałem wahacze to może od tego.