bluesmen

Już sobie poradziłem. A AFNie nie trzeba nic rozbierać.

A jak wydobyć alternator z auta? Jedna śruba haczy o wisko i nie idzie jej wyciągnąć.

Ze skrzynią manualną na pewno.

330 tys, ostatnio wymieniłem jeden zawór i uszczelkę pod głowica. Targam przyczepę 1300 kg ok 5 tys km rocznie.

Dopiero zauważyłem.

Widzę że masz taki sam silnik. Jak mogę to sprawdzić na klimatroniku - pozycja 51? vauxhall95 - klapsa miał.

Temat dość ciekawy. Mam z 98 i też nie mam wyświetlacza temperatury, wyczytałem na forum, że gdzieś między chłodnicą a zderzakiem (patrząc po podniesieniu maski) powinien znajdować się czujnik temperatury. U mnie takiego nie ma, a klimatronic występuje. Chciałbym dowiedzieć się czy można dokupując taki wyświetlacz temp. zew. podpiąć go w ten zestaw wskaźników i jak to zrobić. Czy znajduję się tam jakaś złączka? O ile pamiętam to nie było żadnej luźnej jak kiedyś demontowałem zegary.

jihad Dzięki Men. Patrzyłem, próbowałem i doszedłem do wniosku że dla mnie najlepszym rozwiązaniem (w B5) na "+" po stacyjce jest podpięcie się pod przewód alternatora. Prąd którego potrzebuje to ok 2W tj 0,16A. Myślę że nie potrzebny jest w tym wypadku przekaźnik który sam zabiera ok 1W, a jedynie bezpiecznik na tym obwodzie. A jak ktoś potrzebuje prądu większego to może także to wykorzystać z użyciem przekaźnika.

jihad możesz jakieś fotki, schematy przedstawić? Nie chcę czegoś sknocić.

bin ale jaki przekaźnik zastosować aby wszystko było oki wiesz?

I można tam podłączyć światła jazdy dziennej od razu czy trzeba zastosować jakiś przekaźnik?

Czy mądry....poszedł mi czujnik i termostat wymieniłem przy okazji wymiany płynu. Pojeżdżę na nim na razie a później tylko ori.

Tak myślałem. Teraz już wiem dlaczego piszecie że ori, tylko ori. Dzięki za info, pozdrawiam.

Tak. Dokładnie.

A jak na VAGu temperatura waha się po wymianie termostatu w granicach 82 - 85* to jest dobrze?