zenonw

vacuum pompa , sprawdzona , podciśnienie prawidłowe, tarcze i klocki wymieniałem w lutym , tylne tarcze miałem strasznie pordzewiałe i wcale nie chciały się przetrzeć ,od początku miałem wrażenie że hamulcami coś nie tak ,ale 99% mojej jazdy to miasto (zakorkowane)

łącznik wymieniłem kilka dni temu, brak poprawy

witam, od jakiegoś czasu borykam się z słabymi hamulcami (twardniej hamulec ,brak skutecznego hamowania) do tego problemu dochodzi jeszcze ,sporadyczny problem braku mocy ,sprawdzona pompa podciśnienia ,wszystkie przewody i łączniki gumowe, zostało tylko do sprawdzenia serwo .

Znalazłem coś takiego na forum . http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=18296

Czy ktoś spotkał się z tym problemem w audi .

Witam ,potrzebuje numer cześci serwa hamulcowego nr.VIN WAUZZZ8E47A253020 pozdrawiam

Mam usunięty DPF fizycznie i programowo, zostać przy oleju MOTUL SPECIFIC VW 507.00

czy zmienić na MOTUL SPECIFIC VW 505.01

Ja to się ubawiłem jak pierwszy raz zobaczyłem ten bagnet

Mieszkam niedaleko tego serwisu ,byłem tam raz ale jakoś nie miałem odwagi zostawić tam auta.

Pojechałem do http://www.sserwis.pl

Wymiana wałka rozrządu w silnikach BPW kończy wspomnienia o DPE-ie .Jeśli zostawie to auto to przy wymianie kompletnego rozrządu wymianie wałek .

ale nie jestem tego pewien czy to opłacalna sprawa .

Każdy BPW ma filtr DPF

Miałem ten sam problem , po usunięciu DPF fizycznie i programowo jest ok (silnk BPW skrzynia MULTITRONIC jazda tylko miasto ) u mojego kolegi było to samo , a wymienili w serwisie i pompowtryski , pompetandemową , po usunięci DPF problem rozwiązany . :gwizdanie:

Wszystkie BPW mają DPF

Najlepsze forum o Chorwacji , polecam

http://www.cro.pl/forum/

Ja nie polecam , używam od 8-miesięcy i same problemy , kolego jak chcesz oszczędnego diesla to 1.9 TDI

Albo tak jak ja planuje 2.0 TFSI benzynka :>

U mnie to samo (głośno i dudni jak się wypala DPF)

Jestem już umówiony na usunięcie DPF-a ,zobaczymy co się zmieni

u mnie podobno to sie stalo przez kiepskiej jakosci olej - faktycznie przed usterka wymienilem poza aso (niewiedziec dlaczego).

jak nie zapomne to jutro odnajde fakture i zeskanuje co oni tam zrobili. u mnie bylo dokladnie tak: odpalilem auto pod firma zeby przestawic i kolega zwrocil mi uwage ze cos dziwnie dudni, wysiadlem faktycznie cos dziwnie, zgasilem - odpalilem - normalnie chodzil. pozniej gdzies jechalem odpalilem i zas dudnilo, wiec uderzylem do aso od razu zajechalem, szybka diagnoza - pare dni wczesniej cos robili, moze faktycznie zle poskladali obudowy, rozebrali, poskladali , przestalo. dojechalem do domu i pod domem znow dudnienie, dojechalem do aso - przestalo. odpalilismy po raz kolejny i zaczelo dudnic. czyli dudnilo sobie kiedy chcialo. nie pamietam dokladnie jak nazywala sie ta czesc ktora wymieniali , jakies dwa walki wymieniali jeszcze, jutro wstawie to co od nich dostalem. Ale z tego co pamietam jak mi zdjecia pokazywali to chodzilo o to, ze wypadla jakas zaslepka/waleczek czy cos w tym stylu. i byla to pierwsza taka usterka w aso lubin, a diagnoza ze to przez olej zostala mi podana po jakims miesiacu po usunieciu awarii, i podpisywalem jakies przeslanie informacji do centrali audi celem sprawdzenia przyczyny

A czy była zauważalna strata mocy podczas tego dudnienia ?

Dudnienie może być spowodowane również za niskim cisnieniem oleju w górze silnika. A to z kolei może być wywołane brakiem malutkich, aluminiowych korków (ok 5 mm średnicy 10 mm długości) w "popychaczach" albo dzwigniach które przenoszą moment na pompowtryski. Musialbym popatrzeć w etce jak to się nazywa. W każdym razie wystarczy zdjąć pokrywe zawodów aby to sprawdzić. Osobiście spotkałem się z autem które dudnilo, po zdjęciu pokrywy okazało się ze te korki wypadły a po ponownym ich wlozeniu jest ok.

A jaki jest powód wypadania tych "korków"

Mam to samo , od dwóch miesięcy walczę z tematem .Stracił moc nie jest już taki elastyczny od dołu .

Gdzie ja nie byłem, a to EGR wymieniali inni przepławkę a problem zostawał

U mnie ta usterka wystąpił po styczniowych mrozach i śniegach kiedy przez kilka dni poruszałem się po mieście w korkach 40/50 .

A morze to jest coś związane z DPF-em bo podczas procesu wypalania DPF-u buczy jak stary odrzutowiec .

Morze przypadek ale jestem tam umówiony na jutro,a mam do nich spacerkiem 10 minut.

Dzięki za rade

Sprawdzone są OK.

Raczej coś innego ,turbo wyje jak potępieniec .

A ogólnie to mam problem z dobrym serwisem w warszawie.

Opony 215/55/16

Korki warszawskie (mieszkam w Aninie ,pracuje na Woli)

Taki sam motor i skrzynia, spalanie średnie 9 litrów (jazda miejska Warszawa)

Drgania, mam to samo . A ogólnie to jestem rozczarowany tym autem

Witam

Poszukuje schematu podciśnienia od auta B7 2.0 BPW

Witam , mam padnięty katalizator i teraz wymieniać na orginalny czy można to czymś zastąpić .

Problem polega na tym że mam DPF który pracuje poprawnie

Czy ktoś przerabiał temat ?

Witam ,

Mam Audi 2.0 TDI z 2007 z Multitronikiem z oryginalnym przebiegiem 163 tys km.

Po rozgrzaniu silnika podczas mocniejszego przyśpieszania auto zaczyna drgać . Po zwolnieniu pedału gazu drgania natychmiast ustępują. Olej w skrzyni wymieniany był regularnie co 60 tyś. Problem pojawił się po ostatnich mrozach.

ostatni zbiornik tylko miasto fis 8,7 ( skrzynia multitronic)