eMeM

statoil stargard

pb95 5,20

on 5,09

jest gdzies drozej ???

mam sessanty 235/45r17 i ciśnienie z przodu i z tyłu 3.0, wulkanizator twierdzi, że Vredesteiny muszą mieć zwiększone ciśnienie

taa bo to opony z innej planety :gwizdanie:

3.0 na zimnych to na rozgrzanych do 4.0 będzie rosnąc - dla mnie rewelka

dowiedz się jeszcze jakiej szerokości są te felgi

Jest jeden bardzo duży pozytyw tej drożyzny... Luzik na mieście

no nie wiem w szczecinie jak były korki tak są nadal, a jest nawet gorzej, bo większość jeździ wolniej aby mniej palił ..... ze świateł to połowa rusza chyba z III biegu

na seryjnym zawieszeniu odległość między oponą a błotnikiem to chyba z metr to czego ty sie boisz

za ta kase płacisz tak naprawdę za same felgi bo opony w obu linkach nadają się tylko na wymianę

w 1-wszym linku chińczyki LINLONG

w 2-gim linku 2 opony to pierwsza wersja Michelin pilot sport zakładane mniej więcej w latach 2000-2002 ..... a pozostałe 2 są tak łyse że nie widać nic oprócz tego że są asymetryczne ...

Mam pytanie czy podejdą te felgi do mojego autka?

http://allegro.pl/5x112-19-rs4-mercedes-audi-a4-s6-s8-vw-passat-i1449030910.html#gallery

felgi tak ale opony nie, to jest rozmiar z A8 / BMW 7 / S-class, do tych felg musiałbyś założyc 235/35/19

ale jeśli piszesz że masz standardowe zawieszenie to nie zakładaj 19" bo będzie to wyglądało komicznie, musi być koniecznie gleba przynajmniej -35mm

Włascicielem auta raczej nie był Pan 67 lat , mniejsza o to .

Autko fajne i zadbane

bądźmy szczerzy - który 67-latek nakleja znaczek S4 na diesla ? :gwizdanie:

fele kox ale bez gleby to to średnio widze

sam juz nie wiem co wybrac... ostatnio w wiekszosci oponiarskich stacji zachwalają opony KUMHO ma ktos doswiadczenia z takimi kapciami?

ja jeżdzę na Kumho KU31 Ecsta SPT w rozmiarze 235/35/19 i w kategorii cena/jakość są bardzo dobre (600 PLN/sztuka), jednak do moich zdecydowanych faworytów czyli Pirelli p zero rosso niestety sporo im brakuje, ale to już inna półka cenowa (ponad 1000 za sztuke)

porównałbym je jakościowo do Uniroyal rainsport

Neste Szczecin Pb95 - 4.97, chyba jedyna stacja w mieście gdzie Pb95 poniżej 5 zł, wszędzie indziej 5.05 i 5.06

przy przebiegach rzędu 1500 km miesięcznie na benzyne idzie 250zł więcej niż w 2009 ... każdego miesiąca ..... rocznie przez tą bandę złodzieji mogłbym nowe felgi za to kupować

3 lata jeździłem na takich własnie 18" w A4 i nigdy prostować ich nie musiałem

przecież 225/45/18 to już jest rozmiar opony jak w znacznie większych A6 C6, BMW E60 czy E-klasie - a Ty się jeszcze zastanawiasz czy można wyższe ?

znacznie lepiej będzie jak założysz małe 17" i wysoki balon 225/45 niż robić SUV z A4 i zakładać koła z większych aut

4.79 Orlen i 4.80 statoil na shell nie pamiętam ile ale mają promocję dla tych co mają kartę ich. Tankujesz vpower w cenie zwykłej ropy i odejmują 10 pkt z karty jakoś tak

do końca lutego tak było, za 10 pkt. 15gr mniej na litrze za standardowe pb/on/lpg lub 30gr mniej na litrze za v-power

w sumie pb95/on wychodziło taniej niż na neste a v-power schodził poniżej 5 zł/litr :gwizdanie:

chętnie zobaczyłbym jak wygląda A4 B6 na oponach z A6 Allroad, musi być extra

jutro o 10 prezentacja Ferrari

Z racji że autko mocno obniżone i zachowania na mokrym, czym prędzej je pogoniłem i zakupiłem ori fele 16" plus nówki Nokiany H po 350 zeta/szt. w rozmiarze 205/60R16.

Auto straciło na wyglądzie ale wreszcie można było jeździć i jeszcze parę złotych zostało

auto masz mocno obniżone i jeździsz na rozmiarze opon z A6 C6 ? przecież 205/60/16 to się ledwo w standardowym zawieszeniu mieszczą

zakupiłem komplet Falken FK 452 - zobaczymy co będzie !!! oby było ok !

jak będe miał jakieś doświadczenie juz to dam znaka

gdzie kupiłes komplet tych falkenów za 2000 ? najtaniej na internecie widze po 650pln/sztuka

Za 2500zł za komplet można dostać Fuldę albu Uniroyal Rain Sport 235/35/19,lepiej dopłacić niż chińszczyznę kupować,przyczepnośc na mokrym i na zakrętach na polskich koleinach jest dosyć istotna.

ani uniroyal ani tym bardziej przereklamowa fulda nie są lepsze od tych falkenów

cena/jakosc nankang ns-2 rewelacja

co prawda blado wyglądają przy p-zero rosso (większość opon przy niej wypada blado) - ale u mnie w poprzednim aucie spisywały się lepiej niż dunlopy 3000A za 60% ceny dunlopów

Orlen Stargard

Pb95 4,96

Verva 5,19

jest gdzieś drożej ?

trasa, tempomat załączony, przy 90km/h 225/45/17 pali ok. 0,5l więcej niż 205/55/16

przy wyższych prędkościach powyżej 160-180km/h różnica wynosi nawet 1,5l

Zaraz się zrobi temat: Benzyna lepsza od diesla, lub coś w tym stylu.

taki temat nie ma sensu, ponieważ zalety diesla zaczynają się i kończą na niższym spalaniu - za to temat diesel vs LPG to jest temat rzeka, ale nie o tym

żeby nie było że jestem jakims fanatykiem benzyny - mam w domu zarówno diesla do nabijania kilometrów jak i benzynę do zabawy

a z tym spalaniem diesla - benzyna przy obecnych temperaturach potrzebuje 3 max 4 km do osiągnięcia temp roboczej - diesel co najmniej 3x tyle, a niedogrzany motor = znacznie wyższe spalanie

w efekcie jadąc 10-15km do pracy w mieście rożnica w spalaniu w dieslu i benzynie jest tak mała, że często auto jest zostaje sprzedane zanim zwróci się te kilka tys. PLN które zostały dopłacone do diesla

tym tylko potwierdziłeś swoją głupotę

komu potwierdziłem ? osobie która twierdzi że skrzynia VI w AVF musi być dłuższa niż V w AWX, bo przecież tu jest 6 biegów a tu 5 ?

to fakt muszę się tym mocno przejąć

W [AVF'ie] na pewno są inne przełożenia niż w [AWX'ie] , poza tym [AVF] fabrycznie wychodził z 310 Nm , a [AWX] z 285 Nm , na dodatek większość z końca produkcji [AVF] ma zajebistego bonusa ( gift )

tak, są inne, przy 100 km/h w AVF na VI jest o 100 obr/min mniej niż w AWX na V różnica żadna - a w mieście przez te 6 biegów w avf musisz nawachlować się jak głupi, bo przy 50 km/h jest już 2000 obr na III biegu ......

a te 310nm to jest osiągane chwilowo przy 1900 obr/min i od ~ 2000 obr/min AWX I AVF mają takie same wykresy

co do samego tematu, jeśli nie robisz dużych przebiegów powyżej 30 tyś. km rocznie to i w ogólnym rachunku kupno i utrzymanie 1.8T wyjdzie taniej niż 1.9tdi ze standardowymi 180tys km na blacie , i do tego masz wyższą moc w standardzie + większy potencjał w rozwoju + brak budzącego pól osiedla dźwięku traktora pod maską

to trzeba było zostać księdzem

mają super extra, ale żeby nim być to nikt nie chce

http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11479.html

tak, Robert wczoraj rano wygrał 3. trening, dobrze ze jestes na czasie

a w newsie jest o nim cale 1 zdanie

e tam...nie ma sie czym podniecać. Wystarczy popatrzec które miejsca zajmował Hulkenberg w 1Q i 2Q . To, że zajął 1 miejsce w 3Q to czyste farciarstwo i jutro pokarzą mu gdzie jest jego miejsce

3 okrazenia z rzedu robil najlepsze czasy w Q3, nawet nie robiąc tego ostatniego okrazenia byl 0,2s szybszy od vettela, na ostatnim dorzucil jeszcze prawie 1 sekunde

to nie jest zaden fart, tylko bolid ustawiony ewidentnie 100% na sucho, i dlatego ta magiczna jazda zaczela sie dopiero na slickach