cymek28

Jak dla mnie to zagłówki jasne i tylko jasne. Środek jasny i zagłówek powinien być jasny a nie czarny,ale to oczywiście moje zdanie.A jeżeli chodzi o pomarszczenie to skóra jest nowa i powinna się trochę ułożyć.Proszę popatrzyć na inne aukcje i sprawa będzie jasna.Łatwo jest zawsze krytykować. http://moto.allegro.pl/komplet-foteli-siedzen-audi-a4-b6-b7-skora-i1575143869.html http://moto.allegro.pl/fotele-przod-kanapa-tyl-skora-audi-a4-2001-04r-i1543405186.html

Słupek z zegarami już jest rozebrany, będzie trochę przerobiony i myślę że oddam go do flakowania tej firmie http://www.flokowanie.com.pl/slupki.htm Zderzak tył i progi ja tego nie robiłem,ale jeżeli bym miał wybrać co zmienić to zmienił bym zderzak.

Wskaźniki nie ograniczają widoczności ale mam zamiar je obszyć skórą .Teraz trzeba trochę kasiory odłożyć bo wakacje idą.Ale jak będą jakieś wolne środki na koncie to oczywiście inwestycja w autko.

​​Witam. Rocznik 1997r Silnik 1.8T AEB po wirusie 180KM Nadwozie Avant Sprowadzone z Niemczech. Wyposażenie -4 Air-Bag -2 elektryczne szyby -Podgrzewane i elektryczne lusterka -Climatronic -Wspomaganie kierownicy -Abs Autko posiadam cztery lata.Po ściągnięciu z Niemczech pojeździłem z pół roku i musiałem wyjechać autko stało w garażu i nic nie było eksploatowane.Teraz nareszcie postanowiłem coś w nim zmienić. Przeprowadzone modyfikacje Układ wydechowy przelotowy 2.5 cala Katalizator wycięty-założony DW Sztywny dolot-Tip Stożek pipercross Fmic Lampy poliftowe Xenon 6000K Gwint Zabudowa bagażnika w Car Audio Zegary na słupku ( temp.oleju,ładowanie,ciśnienie doładowania ) Dwukolorowa skóra Srebrne ringi na zegary Usunięcie dolnych listew drzwi Usunięcie progów Riegera Usunięcie tylnego zderzaka z dokładką Riegera Usunięcie tylnej wycieraczki Demontaż nadkoli i konserwacja błotników od środka Montaż tylnego zderzaka od wersji poliftowej z dokładką PDC Ramka grila w czarny mat Progi Omega B - skrócone na długość i odpowiednio poprzycinane oraz dopasowane do auta Przerobienie i malowanie w czarny mat przednich lefrektorów Spryskiwacze do reflektorów Zbiorniczek na płyn poliftowy na 2 pompki Felgi Ronal 18 ,opona Bridgestone Potenza 215/45/18 Końcówki na wydech ścięte Lakierowanie progów,zderzaków,oraz drzwi po usunieciu listew. Przerobienie słupka od kierowcy pod trzy zegary oraz jego flokowanie Flokowanie prawego słupka Flokowanie ramki środkowej konsoli Flokowanie rączek drzwi Dekory wewnętrzne malowane na kolor srebrny Podłokietnik z Passata b5 Przeróbka tapicerki drzwi Oswietlenie wewnetrzne Led Podświetlane kratki nawiewów Konsola poliftowa Plany Dach w czerni - zrobione Daszek wzór Rs4 w czerni - zrobione Relingi czarne - zrobione Podsufitka z alcantary - zrobiona Lampka poliftowa - zrobiona Doświetlenie nóg - zrobione Konsola poliftowa - zrobione Reczny w skórze - zrobione Gałka poliftowa w skórze - zrobione Ostatnio zrobione Podsufitka w typowej czerni z lekkim wzorem Komplet słupków z s4 Dywan z s4 Cztery boczki w skórze z maskownicami Bose Cztery elektryczne szyby Czarny bixenon USA na soczewkach z B8 Światła DRL Przerobiona konsola pod 2DIN Pioneer AVH 4400 BT Stan obecny Przeprowadzone modyfikacje wnętrza fotki Przeprowadzone modyfikacje zewnętrzne Przeprowadzone modyfikacje mechaniczne Kilka starych fotek

Witam. Posiadam Audi A4 1.8T AEB.Miałem w planach montaż Fmic do swojej A4.Szukałem wiadomości na ten temat na forum lecz konkretnej odpowiedzi nie otrzymałem.Głównie chodziło mi jakie łączniki i jakie kolanka będą mi potrzebne.Wreszcie pewnego dnia postanowiłem sam wziąść się za montaż Fmic w mojej A4 i opisać to na forum.Myślę że się to przyda innym posiadaczoą 1.8T AEB. Części jakie były mi potrzebne to: Intercooler 550 x 230 x 65 mm Trójnik 57mm/25mm Redukcja 57mm/65mm Redukcja 57mm/51mm Łącznik prosty 45mm Łącznik prosty 3 szt 57mm Wężyk 7mm Kolanko 45stopni 2 szt 57mm Kolanko 90 stopni 57mm Łącznik rura prosta ( 75mm dł 2 szt ) 57mm Łącznik rura rosta (200mm dł 1 szt ) 57mm Rura 90 stopni 2 szt 57mm. Na dwa mocowania zderzaka przykręciłem obejmy do rur a następnie do nich płaskownik.W płaskowniku wywierciłem 2 otwory i przykręciłem pod spodem Intercooler. Pod intercoolerem skręciłem dwa krótkie płaskowniki ( nie posiadam spawarki-można zespawać ) i również przykręciłem IQ Lewa strona Prawa strona i efekt końcowy Więcej na ten temat nie będę się rozpisywał,Myślę że w miarę to widać na zdjęciach. Pozdrawiam serdecznie Piotr.

Ja też bym się pisał na paczuszkę z UK.[br]Dopisany: 24 Marzec 2011, 16:15_________________________________________________Witam.Ja już do siebie Fmic zakupiłem teraz w ta sobotę mam zamiar montować.Postaram się zrobić fotki w czasie montażu i wrzucić w dział *** ZRÓB TO SAM ***Pozdrawiam.

Max 0.6 bara

Wydaje mi się że sonda padła.Miałem taki objaw ale nie w Audi.Autko także dużo paliło. Podepnij Vag

Do jutra.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:49_________________________________________________Witam.Właśnie założyłem u siebie pasek rozrządu.Punkty na kole numer 3 się pokrywają,a na kole numer jeden jest lekkie przesunięcie w lewo.Nie mogę tego ustawić ja przestawię pasek o jeden ząb to jest przesuniecie w prawo.Czy to tak ma być?

Kiedyś rozrząd robiłem w Golfie to na wale zero i na kole od walków też się musiało pokryć.Tylko tu zmyliła mnie ta kreska.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:44_________________________________________________Trzymaj się.Dzięki

Dobra jutro zaczynamy.Jadę do sklepu kupić jeszcze ta pompę bo ta jest chusteczkowa.Jak autko chodzi na wolnych obrotach to zaczyna piszczeć.Jest przód rozebrany to trzeba wymienić.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:38_________________________________________________Mam.Ale klima jest od lewej strony.

Dzięki kolego.

Właśnie się zastanawiam nad tym.Bo poniżej koła 3 lekko na prawo to to chyba pompa wody,a jeszcze bardziej na prawo pompa wspomagania.

Jutro z samego rana działam.

A te koło numer 2 to co to jest? Pompa wody.

Ok . Dzięki

Czyli jak wsadzę śrubokręt i tłoki będą na samej górze,to znak na wale powinien być zero.

Czyli kolo numer nr1 powinno się pokrywać z kreseczka na pokrywie zaworów.A na kole nr 3 ustawić zero na wale czy 1 bo nie wiem czy są jakieś oznaczenia na kole.

Witam.Dzisiaj zdemontowałem cały przód od swojej audiczki.Miałem zamiar wymienić pompę wody.Gdy ściągnąłem obudowę od paska rozrządu zdaje mi się że mam przestawiony rozrząd.Mam pytanie jak powinny być ustawione koła zębate? Z tyłu za silnikiem na kole zamachowym są dwa oznaczenia ** 0**i **I** nie wiem które jest właściwe Kolo 1 pokrywa mi się z wycięciem na obudowie zaworów, a co do kół 2i 3 to nie mam pojęcia jak powinny być ustawione.Proszę o waszą Pomoc.Pozdrawiam Piotr

Koledzy a teraz pytanie z innej beczki.Otrzymałem dzisiaj przesyłkę z DOWNPIPE.Czym to najlepiej owinąć? Na allegro znalazłem. 1 http://allegro.pl/tasma-aluminiowa-5cm-x-45metrow-termoizolacyjna-i1469761967.html 2 http://allegro.pl/tasma-termoizolacyjna-bandaz-na-wydech-5-metrow-i1504075327.html

Biorę trochę pod uwagę to co inni mówią a później rozmyślam.Autko jak mi hamowali na hamowni to miałem wrażenie że wyskoczy z tych wałków co napędzają je koła.Dlatego trochę się zagłębiłem w temat po wypowiedzi kolegi Gregory ( Słabo ) rozmyślam nad innymi wypowiedziami żeby porównać swoje doświadczenia z chip tuningu.Autko miałem sprowadzone z Niemczech także nie wiadomo co w nim siedzi.Nadmienię tylko że miałem zapchanego kiedyś kata i przez niego rozsypało mi się turbo i musiałem je wymienić na nowe.Także jeżeli chodzi o turbinkę to nówka.

Jadę sobie 150km na godz gaz nie jest wciśnięty do końca zaczyna spadać doładowanie.Wtedy gaz do końca doładownie się wychyla na ponad 1 Bar,a ja mam uczucie jak by mnie ktoś kopna w d*p...

1-1,2Bar Program jest V-tech

Zobaczymy jak to się będzie sprawować w dalszej eksploatacji.A chłopaki powiedzcie mi do ilu ładuje wam turbina.Jakie jest ciśnienie doładowania.

Panowie to wszystko zależy ile chcemy podnieść naszą moc.Ja przede wszystkim stawiałem na bezpieczną eksploatacje silnika.Ale być może że w mojej furce jest coś nie tak.Mam plan po zimie założyć normalne kółka i jechać gdzieś na hamownie w okolicy.