maudi

Dla sprezarki denso 6seu14c czyli takiej jaka jest chyba we wszystkich BRB oleju powinno byc 120cm3, dla czystego ukladu (po plukaniu) a czynnika 500g +-20, przy zwyklym serwisowaniu czyli dobijaniu czynnika nie nalezy dodawac oleju.

speckom - co z wahaczami ktore do mnie wyslales, mam nadzieje ze tez zaczniej odpowiadac na moje PW i wezmiesz sobie ten zlom spowrotem...

mnie też speckom oszukał, niestety nie mam treści ogłoszenia, kiedy mu przelałem pieniądze to wykasował ogłoszenie sprzedażny wahaczy, oto treść korespondencji z nim...

"

- maudi

hmmm wachacz ma luz to napewno puka... napisz mi ktory to ten moog lewa czy prawa strona i czy przod czy tyl, no i ten z ktorego gumka spadla to mimo ze nie puka to bez gumki za dlugo nie pochodzi... i ktory to? no i podaj mi cene na pw za komplet tego co masz.

- speckom

mówie ci ,że nic nie pukało ,ten moog to górny z lewej strony o góry.

po za tym reszta jest ori ze znaczkami oooo trw i jede dolny ( nie banan ) z niego spadła gumka na sworzniu ale nie pukało nic.

chciałem po 40zł za sztuke a za ten co gumka spadła dożuce gratis ,1 jest górny napewno do wywalenia. wiec calych dobrych jest 6 sztuk + 2 te łaczniki są jak nowe dożuce ci gratis i wysyłke gratis. ,czyli 240zł za wszystko a jeszcze na tym długo pojezdzisz to nie masz źle.

- maudi

zalezymi zebytuleje gumowe bylyidealne ale jak wachacze maja rok to pewnie sa. Doloz te uszkodzone to

moze z nich jakas tuleje wykozystam, no i te male do drazka, opusc jeszcze 20 i wezme, zaplace przelewem w poniedzialek lub wtorek.

- speckom

masz cene jak za darmo.ponizej tej kwoty dla mnie moga lezec a ktos kupi drozej .na szrocie za taka 1szt wola 70zl

- maudi

ok.. niech bedzie

- speckom

nr konta :

70 2490 ......... ..... ...........

Emil ....

.....

.....

240zl

dziekuje

- speckom

witam.i jak wplaciles za te wachacze?

- maudi

hej, pisalem ci wczesniej ze wplace ci dopiero w poniedzialek lub wtorek (wtedy bedemial doplyw sianka)

ale wyslac mojuz teraz, kasa napewno dojdzie do ciebie,

Mariusz .....

.......

.......

komplecik wachaczy, kosci stabilizatora i koncowki drazka

- speckom

ok

-maudi

przelew poszedl

- speckom

pozniej ci podesle nr paczki bo to za mnie szfagier wysyla i mi to poda pozniej

-maudi

no to zeby dobrze spakowal, tak jak sie umawialismy,...

- maudi

odebralem wreszcie te wachacze... wachaczy jest 6 nie 8, brak koncowek drazka, znaczek trw ja znalazlem tylko na jednym wachaczu, i napewno one nie maja roku tak jak pisales.... pozatym dwa sa naciete "gumowka"- "fleksem", musze je obejzec jeszcze w ciagu dnia ale nie podobaja mi sie!

- speckom

sa takie jak pisalem. Za ta kase sie oplacalo

-maudi

nie sa takie jak pisales, nie rob ze mnie idioty... za to kse to sie oplacalo, ale tylko tobie, bierz je spowrotem i sprzedasz komus innemu drozej.

- speckom

sa takie jak pisalem ,u mnie zaden nie pukał tylko przy demontarzu sie uszkodzila ta gumka na dolnym ,same gorne sa wsrte ze 250zł 2 nowe te laczniki to juz nie licze reszta praktycznie gratis ,wysylke miales tez gratis

-maudi

nie obchodzi mnie za ile je sprzedasz komus innemu, jeden jest TRW ten podpilowany, jeden moog reszta to no name juz w kiepskim stanie... nowy komplet no name moznakupic za 420, wachacze od ciebie mialy byc-oryginaly i jeden moog a ie ma znaczka OOOO. nie ma dyskusji ja ich nie chce. odsylac je na adres z przelewu?

"

Do tej pory się nie odzywa... skasował 240 złoty za złom i zadowolony... tylko sobie ogłoszenia podbija - "up"

mnie jako kupującemu na odległość przysługuje prawo zwrotu, tym bardziej że speckom kłamie jeśli chodzi o stan wahaczy, pisał że prawie wszystkie są oryginały i zawieszenie ma około roku, a większość to 8-9 letnie dorżniete noname.

Może jakiś admin ma wpływ na tego oszusta, chciałem mu je odesłać ale dopiero jak mi kasę przeleje inaczej zostanę z niczym!

Być może jego szwagier złe wahacze wysłał ale to speckom sie pod tym podpisuje i on za niego odpowiada!!!

Od 2 tygodni nie odpisuje...

zacznij od sprawdzenia miernikiem włączników przy pedałach, może wystarczy je wyregulować, później musiałbyś sprawdzić manetkę i podciśnienia (gruchę, pompkę, wężyki) nie masz bezpiecznika 11 ale instalacje wg mnie masz ;-)

---------- Post dopisany at 00:50 ---------- Poprzedni post napisany at 00:38 ----------

a co do kontrolki poduszek, coś mi świta że kontrolka w licznikach UK-NSI i VDO była inaczej sterowana w jednych plusem w drugich masą.

dyskusja b. ciekawa...

w zeszlym roku wiosna postanowilem zrobic serwis sprawnej klimie, po takim zabiegu klima chodzila jeszcze 2 tygodnie, sprezarke trafil szlak... bez serwiu pewnie by chodzila do teraz

ja montowalem w b5, nie mialem oryginalnych otworow, w miejscu gdzie powinny byc jest druga scianka od spodu, takie wzmocnienie i nakretka tam nie podejdzie, a zwyklych wkretow do blachy nie polecam, blacha jest za cienka, ja do tego celu zastosowalem nitonakretki, trzymaja elegancko

ja miałem na 160 osób wiec i średnia wyszła dużo niższa...

u mnie było liczone 0,5L na osobę, na początku szlo jak woda, myślałem ze braknie, a później zwolniło ze starczyło na poprawiny i poprawiny poprawin itp ;-), gadałem w hurtowni z której brałem ze 0,5 na łebka starcza w zupełności i nie braknie, no i mieli racje ;-)

ja wymienialem sam, nie jest to mocno skomplikowane, ale...

jakies dwa tygodnie po wymianie podczas logowania silnika strzelil mi tlok na sprzegle K1 i skrzynie musialem wyjmowac znow, nie wiem czy podczas wymiana konwertera dostal sie jakis syf do skrzyni czy przyczyna byla inna. Ja z takim uszkodzeniem konwertera jezdzilem chyba blisko rok. Jesli denerwuje Cie to drzenie a godzisz sie z ciaglymi uslizgami konwertera moze daloby rade wylaczyc ten lock-up calkiem....

mialem to samo, tez szukalem innej przyczyny, czyscilem czysciutki nastawnik itp.

dopiero wymiana konwertera pomogla... jest w nim takie dodatkowe sprzeglo lock-up i to ono nie spina(slizga sie), ma za zadanie likwidowac poslizg konwertera w celu redukcji zuzycia paliwa wlasnie przy spokojnej jezdzie lub hamowaniu silnikiem

banan ma racje, na bank konwerter

DMX, DFK, DMV kosmetyczne różnice, może delikatnie inne przełożenia, lub ilość tarczek ciernych na sprzęgłach. W warsztatach za takie czyszczenie trochę wołają bo to jednak jest ingerencja w skrzynie, trzeba zachować czystość, zmienić filtr, zmienić olej a to przecież automat wiec jest okazja zarobić ! :-)

a Ty chyba nie rozumiesz co piszesz.... odczuwalna ma związek z prędkością itd, a Ty żeby mieć rzeczywistą podłączasz czujnik prędkości?

dla człowieka temperatura odczuwalna jest niższa niż rzeczywista im większy wiatr i wilgotność a to dlatego ze trudniej mu utrzymać jego stałą temperaturę 36,6 stC, czujnik temperatury po prostu przyjmuje temperaturę otoczenia i już , jemu jest prawie bez znaczenia (troszkę szybciej lub wolniej reaguje na zmiany temp) czy jest duża czy mała wilgotność i jaką prędkością jedziesz.

dobra - kto władny może moje wypociny usunąć.... zaśmiecam wątek a kolega i tak nie zrozumie ;-)

właśnie kiedy skrzynie zmienia biegi mało precyzyjnie zaleca się zacząć od czyszczenia i płukania skrzynki zaworowej ;-)

Na szczęście nie jeżdżę cabrio. A jeśli chodzi o rzeczywistą temperaturę, to mało mnie ona interesuje przy prędkości 100km/h. Wolę mieć faktyczną temperaturę, która panuje na zewnątrz, czyli skorygowaną o wskazania prędkościomierza. Zresztą nie po to skonstruowali wyświetlacz, który podpina się do prędkościomierza, żeby z tego nie skorzystać.

czyli wg Ciebie rzeczywista temperatura rożni się od faktycznej tym ze ta druga jest skorygowana o wskazania prędkościomierza? :-D wg mnie rzeczywista i faktyczna to to samo :-D jest jeszcze temperatura odczuwalna i ta zależy od prędkości wiatru, wilgotności powietrza, odczuwalna dla kogoś kto spaceruje sobie po chodniku a nie siedzi w ciepłym aucie.

Ale OK Ty masz temp. faktyczną skorygowaną... ;-)

troszkę się pobawiłem korzystając z waszego pomysłu i oto efekt:

hmm, posprawdzaj napięcia wg rozpiski z tego tematu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/index5.html albo wyślij licznik do mnie a ja podłącze go u siebie i sprawdzę ;-)

Wczoraj zabrałem się za podłączenie tego wyświetlacza. Sprawa w miarę prosta, jak się poczyta trochę mądrych rad kolegów z forum. Jedynym mankamentem był fakt, że wczoraj temp. była -10 i trochę mnie wymroziło. Ale cóż to za niedogodność w obliczu tak pięknego czerwonego światełka z temperaturą.

Ja u siebie podłączałem czujnik 10 pinów. Podłączyłem do niego również sygnał z prędkościomierza. Gdzieś w niemieckiej instrukcji wyczytałem, że to trzeba podłączyć, żeby robił korekty temperatury w zależności od prędkości pojazdu. Na razie wszystko śmiga aż miło i faktycznie podczas jazdy temperatura jest inna, niż w czasie postoju. Nie wiem, czy to wynika z podłączenia pod prędkościomierz, czy z faktycznie odczytanej przez czujnik zmiany temperatury.

Przy podpinaniu do klimatronika nie miałem problemu, bo tylko jeden kabelek był koloru żółto-brązowego, więc bez problemu w niego trafiłem. Resztę kabelków podpiąłem pod wtyczkę radia, żeby nie dłubać przy liczniku.

a po co ma ci pokazywać podczas jazdy inną temperaturę niż jest rzeczywiście? ;-) chcesz poznać temperaturę odczuwalną gdybyś jechał cabrio z odkrytym dachem? :-D ?

kiedy zwolnisz do 120 i mnie komunikat znika?

kręciłeś gałka od regulacji podświetlania? ale czemu na fisie jest ciemnica? tak jakby jakiegoś zasilania nie było, albo ktoś "naprawiał" wyświetlacz i popsuł całkiem:-/

A mi się nie podoba, bo albo zmieniać całe podświetlenie, albo nic.

popieram, już nie powiem jak to wygląda ;-)

a co chcesz sprawdzic?

wg mnie to właśnie chodzi o skrzynkę zaworowa... jest tam bodajże 7 elektrozaworów (musiałbym dokładnie luknąć bo dawno tam nie zaglądałem) plus kilka zaworków na sprężynkę, jeśli żaden elektrozaworek nie jest uszkodzony (mam taką "lużną skrzynkę) to regeneracja polega na rozebraniu i dokładnym przeczyszczeniu, jest tam tylko jeden zaworek którego ciężko odkręcić żeby nie uszkodzić (od regulacji ciśnienia jeśli dobrze pamiętam), czasem też uszkadza się wiązka elektryczna wewnątrz skrzyni (tez mam taką) ale wtedy byś miał bledy na VAGu, a jakie masz objawy uszkodzenia?

skrzynia i z b3 i z b4 ci podejdzie ale będzie problem z przełożeniami, poszukaj może trochę,

może tu:

http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/b5-ahu-jaka-skrzynie-biegow-wybrac-221740/

jeśli jest to jakiś zwykły automat to mnie na myśl przychodzi tylko skrzynka zaworowa, czyli element sterujący sprzęgłami skrzyni.